新款迈腾2022款330豪华版参数？
2022款迈腾330豪华版长宽高是4866mm、1832mm、1464mm：还有的配置是方向盘左侧按键控制定速巡航，定速巡航控制开关，右侧按键控制多媒体，方向盘位置调节。外观低调奢华有内涵，空间很大，不觉得拥挤，后排座椅可以放倒，坐垫的包裹性也强，舒适度较高；中控设计延续大众严谨风格，没什么挑剔，但是也缺乏新意。
我想买一辆大众迈腾330tsi豪华版，现在全款需要多少钱？家用怎么样？
大众是非常经典的标准中型轿车，有着很高的口碑和销量，月销量在10900辆左右，还是比较有竞争力的，330豪华版指导价格23.39万，目前优惠2.5万左右，优惠完21万左右，保险1万左右，购置税等费用2万左右，全款落地24万左右，整体的价格水平符合级别标准，大众迈腾是标杆性中型轿车，竞品车型是丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁等主流中型车，但是在众多竞品车型中，大众迈腾的综合实力最强，不仅适用于家用，也能够满足，中低端的商务需求，优势非常明显。
大众迈腾
大众迈腾整体外观***用了家族式设计，整体非常稳重大气，介于商务车型和标准中级车之间，大众迈腾外观并没有夸张的设计，也没有使用更多的运动时尚元素，竞品车型，丰田凯美瑞，日产天籁和本田雅阁都加入了大量的运动时尚元素，但是迈腾依然保持着自我风格，保持着中型车那一份稳重大气。
大众迈腾整体座舱表现，在同级别车型中非常有竞争力，首先整车的做工用料非常突出，运用了大量的软性材质，其次，整车座舱的风格非常简单大方，并且有很强的商务感，整体的配置非常突出，***用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，中控台中央也使用了石英表设计，整体来说充斥着满满的商务感，比较有竞争力。
大众迈腾亮点集中在后排空间，行驶质感和整体的动力，大众整体后排空间非常宽敞，乘坐舒适性比较突出，整体的行驶质感当中有一份豪华车的高级感，动力方面，搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，并且有一定的爆发力，在同级别车型中很有竞争力。
总结：迈腾作为标准的中型车，多年来热度一直持续增高，表现一直非常稳定，在同级别车型中很有竞争力，目前的优惠力度比较大，性价比比较突出还是很值得选择的。
大众迈腾一直是中级车的标杆，虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样，但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水，蒸蒸日上。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款，但本次中期改款并不是增减一些配置，稍微浮动一下价格这么简单。小改款里也有大变动，从内到外都能给你新款的感觉。
迈腾销量最好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版，新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版，一起来看一看他的提车价格和用车感受吧。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比，目前19款迈腾的优惠力度更大，但2020款迈腾的性价比更高。
因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了，他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念，所以价格只要不是差得特别离谱，都推荐大家买新款。这位朋友在4S店谈价，一直没有拿到自己想要的价格，最终从我们当地一家车行提车，全款购车优惠3万元，强制第1年店内买保险。总的落地价个人感觉还可以。
2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万。优惠3万元之后，实际裸车价20.39万，购置税18,044元，保险费用稍微贵一点，8424元，上牌费用200块钱。全部办完全款总落地价230,568元，价格比较合适，但是赠品什么都没有，不过我感觉这样买车最实惠了，4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。
大众迈腾330T豪华版，指导价为23.29万元，目前优惠3万元左右，全款落地价在23万元附近，作为家用车来说非常合适，是一款宜商宜家的中型车。豪华版是330T系列的中配版本，下面我们结合他的配置情况看看性价比高不高。
新款迈腾在外形设计方面传承了一汽大众的精髓，大灯组和雾灯造型均***用不规则收敛的思路，这一点跟宝来有异曲同工之妙，看上去显得年轻很多；不过得益于迈腾商务车的定位不变，其外形气场方面依然强大，在帕萨特逐渐摈弃商务风后迈腾还在坚持；他的尺寸为4865/1832/1471mm，属于体型比较庞大的类型。
从新款的外形细节之处，我们不难发现迈腾也在想办法突出时尚感，比如前脸中网镀铬饰条、底部拉伸的镀铬饰条、侧面底部、车门玻璃四周以及尾部反光片部位的镀铬饰条，整个把迈腾环绕一圈，看起来有一丝灵动的感觉。
迈腾330T豪华版保留了中控台中央的钟表，算是提升档次感的细节；豪华版提供了全液晶彩色仪表盘，对于提升驾驶便利性很有帮助，中控台中间则是9.2英寸的触控式液晶屏，相比价格更低的领先版尺寸更大，功能方面增加了导航、路况信息显示、语音识别控制等。
迈腾作为商务座驾的首选，他的乘坐指数肯定是相当高的，豪华版***用皮和反毛皮的混搭风格座椅，前排对于驾乘人员肢体包裹性非常到位，相比领先版座椅防滑性更出色；功能方面，主副驾驶位均提供12向电动调节、加热和副驾驶位后排可调按键，其对于后排右侧尊贵客人的照顾依然温馨体贴。
我来分享，我是17年底换的迈腾330豪华，还是1.8t，现在已经是2.0低功率版了。这车非常满意。操控好，科技功能也很好。最喜欢对是倒车防碰撞功能，也就倒车时遇到障碍物会主动停车，不会因为你没看到，在倒车时发生碰撞事故。一次在医院停车，没看到后面来了一辆出租，如果不是这个功能，一定会发生全责事故。据说向前行进时也有这功能，停车时安全多了。油耗这车不低，在城市道路8-10个油吧。
大众迈腾是中型车领域的一款重磅车型，主要竞争对手是凯美瑞、雅阁等中型车，其商务气息浓厚，后排乘坐空间宽敞，甚至被誉为行业标杆，上市多年国内销量口碑极佳，在20万商务车里地位举足轻重，宜商宜家绝对是主流之选，2019年全年累计销量16.9万多台，可以看出其市场地位非同一般。
2020款大众迈腾330TSI豪华版，厂商指导价23.39万，目前市场有3万左右优惠，优惠后裸车价20.39万，加上购置税18044，保险7123，车船税480，上牌500，全款落地价230047元。配置方面非常丰富，足够满足日常使用。
大众迈腾外观设计沉稳大气，性格低调内敛不张扬，高端大气上档次，前脸贯穿式的中网辨识度很高，横贯式的镀铬条十分精致，大灯犀利有型，线条笔直给人感觉非常的精干。车身侧面比例协调优雅，腰线硬朗紧绷力量感十足，尾部浑厚饱满，双边单出排气凸显档次，尾部加字母高级感油然而生，尾灯内部结构复杂，点亮效果出众。
动力方面搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.1秒，动力给人感觉爆发力很强，油门***灵敏，深踩油门推背感很强，超车加速一气呵成。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘质感非常扎实，方向盘指向精准，回馈力度均匀线性，悬挂支撑韧性十足，过弯车身姿态稳定，操控性能非常不错，舒适性可圈可点，开起来很有高级感。
内饰设计简洁大方又不失档次感，整体风格偏成熟稳重，很符合其商务车的调性，做工用料厚道，大量软性皮革包裹，搭配以镀铬条点缀质感出色，中控台石英表很有***，高级感十足。全液晶仪表盘科技感很强，9.2英寸中控屏大气美观，科技感营造的相当到位，同时支持苹果安卓手机互联、车联网等功能，操作便利。
大众迈腾这款车各方面都比较均衡，家用还是非常不错的，不过缺点还是有的。一是后排地板凸起过高，只能适合乘坐2个人。二是变速箱1、2、3挡换挡有顿挫，偶尔会有异响。三是座椅材质偏硬，后排座椅角度比较直，长时间乘坐会有些疲劳。
