专为中国市场改款，1.6T+7DCT，油耗6.7L，新款起亚KX5能火吗？
首先感谢悟空邀请。
今天的汽车行业，竞争可谓是相当的激烈。国产汽车品牌的崛起，对一部分合资品牌冲击很大。
韩系车受之影响也是最大的，我们都知道韩系的现代和起亚是同一个集团下的两个品牌，两者在全球市场都属于主流，但两者在国内市场的表现差异很大。究其原因，首先是品牌影响力不同。其次是东风悦达起亚的产品定价都太高。
起亚的车型定价基本上与北京现代差不多，虽然两者技术是一样的，但前面也说了，起亚品牌本身不如现代，你定一样的价格，肯定很多人就买现代甚至日系车去了。从定价跟产品配置来看，起亚旗下几乎没有任何一款车可以称为性价比突出的。
前面我们也提到过，国产车的造车工艺品质的提升，是对韩系的几个品牌最主要的冲击，同时国内汽车已经充分进入到老百姓的生活，合资品牌在人们心中已经不像从前那样高高在上。正所谓没有对比就没有伤害，这些年韩国车口碑与品质的下降以及价格虚高等因素，更无性价比可言。这些都是造成韩国车不好卖的主因。
KX5经历改款之后，如果品控不好，T系列车型的发动机机油增多问题是否得到解决，价格定位不正确等。(这里去掉民族情节因素)依旧不会得到中国老百姓的认同。对于只注重外貌协会的韩系车来说，以后的日子会更加艰难。
以上纯属个人观点，欢迎评论区一起探讨有车的生活。
韩系车的失败主因是“专为中国市场改款”，油耗6.7L是BULLSHIT！
韩系车的区域针对性改款特点很明显，在中国市场推出的韩系车相比海外地区至少把车辆的安全结构调整到业界最低的水平，比如高价的KX5全系车均没有头部气帘、后防撞梁用纤维加强塑料替代，车身高强度钢比例仅仅为51%，这些都是入门级车的水平。
除了安全等级的针对性调整以外，现代7挡干式双离合也是比较特殊的产物，这台被数度要求召回、稳定性极其差的自动变速箱是韩系车近些年来口碑直线下滑的主要因素之一；在合资品牌里敢于拿这种工业垃圾大量使用面向消费者的品牌，除了大众就是韩系车，然而韩系车比大众在品牌影响力方面又是差之千里，所以即使态度同样恶劣但韩系必败。
所以起亚KX5即使更新了设计，3月的销量表现也仅为2596台，今天的汽车消费群体水平没有那么低了，没有品质仅靠颜值不就是金玉其外嘛，简单了解一下全新KX5。
KX5车身尺寸4550*1855*1655、轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，标准紧凑级SUV；其中1.6T版本提供适时四驱，单组多片式离合器限滑差速器的结构基本属于通用型，限滑依靠电子***，作用主要为提升公路驾驶的安全。
空间、悬架以及四驱系统平平无奇，重点看一看动力传动：
指导价15.48-15.98万的低配版使用2.0L自然吸气发动机，最大功率121kw、峰值扭矩203N·m，变速箱匹配6AT手自一体。这一版本性能平平无奇，动力水平只是正常代步车，同价位即使是合资品牌也有更强的选择，而且有比KX5综合路况平均油耗9.2L/100km更低的选择。
指导价16.48-18.18万的高配版使用1.6T涡轮增压发动机，作为直喷发动机现代也是深陷机油增多问题的品牌之一，KX5的这台型号为G4FJ的发动机与现代伽马1.6T相同，只是称呼不一样的而已；所以不仅变速箱很差而且发动机也不够令人安心，选择这台车是需要勇气的。至于油耗也达到了8.5L/100km的平均值，所谓的6.7L/100km是GXB的测试值，别拿这个数据忽悠，除非傻否则没人信。
配置方面平平无奇缺少近期热门的智能***驾驶配置，综合空间、动力、传动以及配置水平kx5的得分会很低，以KX5的预算不论国产还是合资车都有质量稳定性能更强劲的选择，这台车没有被消费市场广泛接受的理由，韩系车的冷门是注定的，出的问题太多洗不干净了。
2022款kx5自动挡售价？
起亚kx 5新款2022款新车指导价139800，加上上牌费，车辆购置税，车辆保险，落地架应该在16万左右，起亚kx 5是韩系合资车，外型设计时尚前卫，内饰豪华，科技感抢，乘坐舒适，节能环保，动力充沛，是韩系车的畅销车，售后维修保养也非常方便，而且价格更适合工薪阶层购买，个人认为是性价比很高的一款车。
全新造型国内专属，搭10.25英寸悬浮屏，新款起亚KX5能赢过CR-V吗？
我认为不能。首先他们价格上形成不了竞争关系，起亚KX5售价为15~18万，CR-V为17~27万，售价范围重合率很低。第二是颜值，新CR-V的颜值在其同级别SUV中算是很优秀的了，一改之前驼背造型，线条很硬朗，显得很运动。而KX5的外观整体上还好，谈不上优秀，但也不丑，最主要是后门小窗位置的设计，可以称为奇丑。内饰，如题中说到的10英寸悬浮屏，这个配置在国产10万的车中比比皆是，完全谈不上出彩，还想仅通过一个大屏就能赢CR-V，简直是天方夜谭。最后是品牌，本田的品牌在国内，甚至是全世界，都是要比起亚的要好一些，而且本田的品质在国内也是有口皆碑的，起亚近几年在国内的认可度已经变得很低。反正不管怎么说，从任何方面，起亚KX5都是赢不了CR-V的。
赢不过，先说结论。即便本田CR-V主销的1.5T车型仍存在机油隐患的情况下，无论起亚KX5怎么改，只要不是综合产品力和性价比越级，基本上没什么可能赢得CR-V，当然越级概率也不大，如果那样的话，起亚品牌形象就更维持不住了，属于饮鸩止渴。
至于原因，主要有二：一是整体车系和品牌形象不在同一水平，本田属于一线阵营的日系品牌，品牌和保值好的多，风格定位和综合调校甚至技术积累都要更加出色或者说更受欢迎。而来自韩系的起亚品牌，现在的地位很尴尬，属于合资阵营靠后的位置，在部分消费者眼里是合资车里廉价的表现。
二是整体品牌调性、设计走向、综合调校风格和成熟度等等，本田前卫耐看的内外设计和科技感，出色的动力和燃油经济性表现都是业界名列前茅，尽管近期出现机油门***，但不能完全否认本田技术和造车底蕴。至于起亚，起码在产在售的车型中，给人的主要印象就是比较称职的合资车，日常使用也比较省心省钱，但精致度和品质感不够，动力和油耗都相对逊色。
起亚kx5，这款车最近优惠力度能到4万，值得买吗？
买kx5理由是，韩国车品质比日德美系高出一筹，根据前年全美统计，故障率最低前三全部岀自韩系，今年也是名列前茅。根据去年统计，全欧韩系销量是本田集团七八倍。
不买kx5理由是，虽然质优性能好，但同级还有一辆同型车智跑虽然换代老，但同样尺寸同样品质却价格更便宜，优质便宜是硬道理，外观落后一点无所谓。
首先告诉你 值得买。韩系车最大的特点就是性价比高，可靠性高，虽然三大件不是最先进技术，但都很成熟，质量稳定。另外，韩系车基本不存在溢价情况，所以价格也比较实惠。要说弱点就是品牌影响力不是特别强，二手车保值率比较低。内饰做工用料也不是那么好。但是如果是家用，还是很值得买的。如果有自然吸气最好，变速箱最好要AT的，尽量不选双离合，质量稳定可靠。
我个人觉得，只要自己喜欢就可以下手。
韩系车这几年在国内境况不太好，前有其他合资车的封堵，后有国产车的追击，可以说是前有狼后有虎。
这几年国产车突飞猛进，再加上价格优惠，配置高，而且性能还优越。所以好多人倾向国产车，尤其是年轻人。
在这样的境况下，韩系车不得不降价接近国产车，配置也逐渐趋向国产。
韩系车虽然不算太好，但也可以。开个十年八年也没有问题。
