奔驰e200水温多少电子扇工作？
奔驰车水温90度电子风扇开始转，120度水温才开锅。散热风度扇多少度开启各个厂家，各个系统的标准是不一致的。
但风扇道一般都分高低档，低档在87度左右就开始了，如果这时的风扇在转，而水温继续升高，达到95度后，高速风回扇就开始工作了，低速的有87和85度的，高速的有95和***度的，因车型而异。
奔驰e200水温高不循环？
有以下原因：
1、节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度，造成下水管不热的情况。
2、长时间不清洗管道引起的锈垢。
3、水泵坏了，或者水道堵了。
4、冷却液量不够。
奔驰e200冷却液低于节温器温度？
答，奔驰e200冷却液低于节温器温度的原因一般是电子节温器损坏。只有电子节温器才会报冷却液温度低于节温器标准值故障。电子节温器是发动机电脑控制，当水温传感器反馈的发动机温度高时，电子节温器加热时间增长，节温器打开，冷却液就进入大循环，通过电子扇散热，可以让冷却液一直维持在一定的温度。
18奔驰e200l水温忽高忽低？
存在问题。
因为引擎水温的波动是不正常的表现，可能意味着汽车冷却系统存在故障或者异常。
这种状况如果持续出现，可能会导致引擎过热并且受损，建议及时维修。
此外，汽车使用环境、维护情况等因素也会导致引擎水温波动，在使用过程中需要关注引擎水温表的读数，避免因此出现安全问题。
水表温度高、低的原因：
1.冷却系统失灵。当然，冷却系统包括许多部分。比如水泵不能正常工作，风扇，冷却水箱不能正常散热等等。 解决方法：建议去修理厂修理；
2.恒温器坏了。节温器在冷却系统中的作用是根据水温调节进入冷却水箱的水量，从而控制冷却系统的冷却程度。如果温控器出现故障，很容易造成水温表的不稳定。 解决方法：更换节温器；
3.当水温传感器出现故障时，是对水温表最直接的反馈信号。它可以通过直接接触冷却液来检测水温。如果失败，ECU电脑会传输一个替代值，所以水温有升有降似乎很正常。
解决方法：
更换水温传感器。 一般我们用的车正常水温一般是90度。当我们启动冷车时，水温会慢慢攀升到温度计的中间刻度，大概是90度左右。 所以，如果能长期使用汽车，其实水温正常后，对发动机也能起到很好的作用。但水温过高时，要注意不要继续行驶。你应该靠边停车，尽快联系救援人员。
存在问题由于描述不够详细，可能出现多种原因导致水温忽高忽低，而这种情况通常是车辆故障的表现，需要进行检修处理。
建议前往专业的4S店或汽车维修中心进行诊断，找出具体原因，并及时进行维护保养。
同时，车主日常驾驶时应保持良好的驾驶方法和行车习惯，如避免热车急加速、避免长时间怠速等，以延长车辆使用寿命。
