丰田雷凌这款车都有什么优点和缺点？
【优点】
1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。
2、标配8个安全气囊，这个必须给满分，同级别几乎无对手，但是这个绝对 是良心，我希望大家一辈子都用不上这气囊。
3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。
4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常 生活。
5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了， 车道偏离预警/车道***系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯，其用法就不在这里过多介绍了。
【缺点】
1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，中控大屏基本没用，还影响手机支架的放置
2、车内储物空间小
3、隔音不够优秀，风噪大
丰田雷凌豪华版为什么多人说不好？
主要是雷凌主要的问题包括变速箱顿挫、变速箱异响、车身生锈、转向系统异响等问题。尤其是变速箱顿挫问题较为多发，引发了车友的不满。广汽丰田雷凌车速在60KM/H以下行驶，减速然后再加速时，变速箱顿挫导致车身抖动，减速停车时有自动加速的现象。希望厂家给出解决方案。
丰田雷凌这款车都有什么优点和缺点？
【优点】
1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。
2、标配8个安全气囊，这个必须给满分，同级别几乎无对手，但是这个绝对 是良心，我希望大家一辈子都用不上这气囊。
3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。
4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常 生活。
5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了， 车道偏离预警/车道***系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯，其用法就不在这里过多介绍了。
【缺点】
1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，中控大屏基本没用，还影响手机支架的放置
2、车内储物空间小
3、隔音不够优秀，风噪大
最真实的雷凌优缺点？
11-15万级别的车型里，雷凌标配配置同级最高，安全性同级最高，后独悬同级少有、8安全气囊标配超越同级、准L2自动驾驶***功能实用性强（比如车道居中保持、自动跟车巡航、主动刹车功能等）。加上丰田一贯以来的高稳定性、低故障率、高保值率以及经济省油等口碑，是一款性价比十分高的家用车。
第三方机构中保研出来的碰撞测试成绩非常直观的可以看到，丰田tnga车型在安全性方面的优势，已经远远超越大众，而大众一直在人们心目中都是皮实耐撞的形象，但是国内的测试却惨不忍睹。
缺点也很明显，就是内饰一般，不过这个容易解决，买的时候店里可以加装真皮座椅或者普通的皮质座椅，另外中控屏的显示效果和carlife连接稳定性一般，直接弄个手机支架，蓝牙连接导航可以解决，所以也不算什么大缺点。不过买车还是得看自己喜好，如果考虑安全性多一些建议还是买丰田的车比较好一些。预算有限买汽油版雷凌，预算充足可以直接入手双擎版，行驶质感和舒适性更高，而且油耗也低，一箱油能跑将近1000公里。
