霸道4000都是进口发动机吗？
霸道4000都是进口发动机，6缸V型顶置双凸轮轴24气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)内径和冲程：94*95mm压缩比： 10：1气 门 数： 24最大功率： 179(243马力)/5200 Kw/rpm最大扭矩： 376/3800 nm/rpm燃油系统： 电子燃油喷射式，配有6速手自一体变速器。
2011进口丰田霸道4000报价？
据在下所知 霸道进口的型号没有4.0的排量的 进口的都是2.7升的 霸道4000是四川产的 进口的四十万肯定拿下来了 但是国产的得53万——69万 虽然二者价格差了不少 但还是建议您宁可多花点买个4.0的 进口的性能真的有点不行 都是一样的车身 才160多马力 对于那么大的一款越野车 这不是扯淡吗 国产的动力就很好了275马力 怎么着都够用了
平行进口霸道4000与2700哪个值得购买？
分两个方面，一、不差钱直接4000霸道，没什么纠结的，那才是霸道的灵魂，不用担心动力不足，配置方面的问题，适合经常越野的朋友，贵的东西在买的时候缺点就是贵，用的时候是好用，不纠结，便宜的东西买的时候是开心的用的时候就想把它扔了。
二、对于想买霸道预算还不足的人可以买2700上下班偶尔轻度越野，视野开阔，满足自己的情怀。
首选还是4000
来分析一下，2700相对是一个比较基础的排量配置，简单地说就是能用，但是谈不上够用，27属于小马拉大车的那种，在城市里跑还行，因为城市里对车速和扭矩要求不是太高，反而跑一些郊外不是很好的铺装路面对于扭矩要求就会高一些，这是27就显得有心而力不足，表现最突出明显的就是超车，2700在提速方面真的很差，想轻易超车甚至会被神车“五菱宏光”所鄙视，但是他的后段加速还是勉强可以的。
为什么要选择4000，首先如果预算没问题，肯定大排量的车必定有优势，要记住选车永远都是拿钱买排量，而不是拿钱买配置，排量够了你随时想要他随时能给力，动力强劲能干活也就宽泛了。再者，4000的提速明显要比2700强很多，两个车重量相当，但是排量大的肯定更有劲啊。总之，两款车的价钱差距在10万左右，如果不差钱，还是选择大排量吧。听我的没错，听我的你不会后悔。大排量可以从任何复杂路况把你带回来！
为什么丰田霸道不直接从日本进口而是从很远的中东进口过来？
日本出口的丰田只针对国家级区域经销商，比如丰田中国销售公司、丰田迪拜销售公司（各国销售公司名称不同）。所以，日本丰田出口到中国是中规车，而从中东过来的，是那边销售公司（经销商）转卖的，就是所说的平行进口。
国际倒爷、车贩子们，把小鬼子卖到中东的车，又转手倒卖进了天朝，这就是所谓的“中东版”。拿天朝人打镲呢。小鬼子的确在生产车辆时，有针对性地把车，卖往世界各地。而卖往世界各地的车，在规格、性能、尺寸、燃油要求等等方面，也却有不同。这就被车贩子们称为了“米版”、“中东版”、“欧版”等等。就其性能上来说，没有太大的区别。
进口的普拉多（霸道）中东版并不一定是从中东进口的，根据车辆门边的铭牌信息可知，汽车产地各异：日本、美国、阿曼、阿联酋、科威特等都有，其实主要配件原产地是日本，然后在各个地区工厂组装销售。
之所以称为中东版，是因为该款车是针对中东市场的需求而专门设计生产的，左侧方向盘，大油箱，双备胎，全时四驱。日本本土、英联邦和印度等不少国家与地区***用右侧驾驶，
据悉中东版丰田普拉多4000的是日本丰田厂家为中东地区所生产制造的车辆。因为中东国家并没有完整的丰田生产线，都是从日本进口部件到中东国家地区完成组装并销售的车辆。由于日本销往中东地区的普拉多4000的性能非常的皮实和耐用，在加上国际贸易的出现，国内市场对中东版的普拉多4000需求量增多，从而国内经销商从中东地区进口到国内的普拉多4000就称之为中东版普拉多4000，还有一个更确切的是如果看中东版丰田普拉多4000的产地，在车辆手续的货物证明书上面也会有体现车辆生产地的标注。
这就是为什么是从中东进口而非日本的原因。
一汽丰田在东北和四川建了酷路泽和普拉多生产线，和日本丰田有协议，日本产普拉多酷路泽等不允许直接出口到中国。天津港的大贩子只好去中东建个空壳公司下订单，以中东版的名义进入天津港，之所以以中东为跳板，因为中东车驾管法律法规与我国一样一样的，上岸直接可售。日本丰田不可能有钱不挣，天津港的贩子也是有利可图，一汽丰田心里明明白白，但在法律及协议上又没有话说。于是大家就这么尴尬的处着呗。
日本进口第一那就是官方引进了，但是丰田的套路就是尽量国产，无论是已经停产的霸道，还是马上来的塞纳，平行进口不是官方引进，只能引进符合中国上路法规的车，日本本土的车没办法引进，因为都是右舵的，没办法清关，只能在中东地区，而且量大，能满足国内庞大的市场需求，但是目前国内国六问题，中东车暂停状态！只能它换代改发动机才有可能引进！
