为什么新款的凌派是三缸发动机？跟以前的凌派比值不值？
如果你放一瓶水在引擎机盖上，抖动情况是比领克02和gl6的三缸抖动的厉害
上次开了一段下来停红绿灯，发现怠速是在1000
同时也能发现车身是有略微抖动的
这就是我试凌派180的感受
好不好你看着办😂🤔
不仅仅是凌派，思域也更换了1.0T三缸发动机，未来本田家族会大面积普集这台三缸发动机。新款凌派整体风格更加趋向于新款雅阁，前后灯组、轮廓等都高度接近雅阁，不看发动机凌派在气场上可以给车主更多面子上的支持。早期的凌派是搭载1.8L四缸自吸发动机的那款车型，入门版指导价和现在的CVT基本款差不多，但是配置差距非常明显。
新款车身长度、轴距大幅度拉长，升级电子驻车、胎压监测、发动机启停、上坡***、自动驻车等实用配置，但看账面信息新款确实更值得拥有。但是发动机的硬伤这一点就决定了新款不如老款稳定可靠。三缸发动机近年来被各大厂商广泛***用，主要目的就是拉低指导价、降低造车成本，抖动和噪音是硬伤，未来几年才是检验三缸发动机的时期，建议观察一段时间看看车主反馈情况如何再做决定。
谢邀，老款凌派一直延续着1.8L的自然吸气发动机，在动力方面的表现是非常很稳定的，而这次新款凌派彻底抛弃了1.8自然吸气发动机，全系改用代号为P10A3 1.0T 涡轮增压发动机和跟思域1.0T 代号为P10A1发动机基本一样，只是***有所不同！
新凌派 长4756宽1750高1804 轴距2730 比老款加大了不少！
驾驶室风格还是偏向家庭用车 与***不粘边
后排的空间才是新凌派的卖点 这么后排空间真是大！
老款凌派的配置极低，而且由于是1.8l自然吸气发动机，油耗方面也不会低到哪里去，所以总体来说性价比不高，进而销量也一直不咋地。
新款凌派应用了十代思域1.0t车型的那款三缸发动机，为什么使用这款发动机，原因可能是因为研发一款发动机的成本不便宜，地球梦1.0t三缸涡轮增压发动机，既然装配到十代思域低配车型上乏人问津，那就再装配到新款凌派上试试，据说以后也会将这款三缸1.0t的发动机装配到新款飞度上，以更快的收回研发成本和创造更多的利润和价值。
新款凌派的销量也可以，现在也能月销一万多辆，毕竟它不像十代思域和小飞度那样属于是本田当家的网红车型，能取得这样的销售成绩已经很不错啦，新款凌派最大的优势是内部空间比较宽裕，甚至都有人说它是紧凑级a级车型里边内部空间最大的车型。
新凌派1.0T三缸发动机靠谱吗？值不值得购买？
本田不作不死，以前凌派唯一看的过去就是1.8的机头，销量也不算太差，追求家用的入手不错。本身车子对比朗逸啊，轩逸啊，卡罗拉啊等这些紧凑型车型就没什么优势，一但换3缸，等于通用英朗一样作死。看着吧，市场会检验一切。
【答】：很高兴回答你的问题，凌派1.0T三缸发动机是靠谱的，但由于三缸机天生机械上的缺陷，抖动也是事实。
其实大多数看上凌派这款车的人，应该都不会太介意的三缸机。因为他们选择凌派看上的是两点：一、这是一台本田车 二、空间非常大
有上面两点在，三缸不三缸的已经不重要了（飞度的价格、雅阁的空间才是重点）
如果谈到技术层面上看，本田的三缸确实不如福特的三缸，基本和通用的三缸水平差不多少，属于半斤半两的水平。但这依然不妨碍这款车型闷声发大财，尽管它在本田整个车系里面存在感不高，但它可是所有品牌中，销量最高的三缸车型，这是事实存在的。
如果你在意三缸就不要选择它了，如果你就是想要一台空间大的本田车，那么凌派确实是一个不错的选择！
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本田全新凌派将于9月27日上市，新车外观、内饰设计全面升级，整体风格显得更加年轻动感，车身尺寸比现款全面增长，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm（轴距增加了80mm），比思域还要大一圈。动力方面，新车全系搭载1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。
此前，dearauto试驾了全新凌派，对于这款车，相信不少人都非常关心一个问题——三缸1.0T发动机表现如何。这台发动机和思域1.0T相比，输出功率稍低，驾驶起来，中低速下行驶能够从容应对的，在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题。但全力加速时，时速超过80km/h之后会明显感觉加速感有衰减。
本田的车被诟病最多的就是发动机噪音，三缸发动机本来就吵，全新凌派身上这台1.0T三缸发动机在NVH方面依然没有太大改进，加速时的噪音很大，会影响到日常使用感受。另外关于抖动问题，正常行驶时，这台发动机对抖动的抑制不错，不过在起步的时候，发动机的抖动还是可以感受到，尤其是在发动机转速1100rpm左右时很明显。
总的来说，全新凌派更适合家用，空间大、配置丰富都是其优点。预计该车在价格方面不会让人失望。（游
随着环保法的日益严苛，以及油价的不断飙升，小排量涡轮增压发动机车型应运而生。作为技术宅的本田，自然不甘落后。全新的本田凌派放弃了原来的1.8升自然吸气发动机，取而代之的是1.0升涡轮增压三缸发动机。面对小排量涡轮增压三缸机的凌派，还值得购买吗？
全新的本田凌派，***用全新的家族设计语言，一眼看上去有点类似十代雅阁。有人喜欢也有人吐槽，智者见智仁者见仁的问题不再赘述。指导价为9.98-14.98万，新车暂无优惠。
现款凌派长宽高分别是4664/1750/1505毫米，轴距为2650毫米。而全新一代凌派的长宽高分别是4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米，通过对比来看，车身尺寸有了较大的提升，轴距长了80厘米，对内部空间的提升也是非常给力的。与同级别竞品车型卡罗拉、速腾等相比，空间表现有过之而无不及。
动力方面广汽本田新一代凌派此次换装了全新的Honda 地球梦科技系列“180TURBO”1.0T涡轮增压缸内直喷直列三缸发动机，可提供90kW/5500rpm的最大功率和173Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩，配备CVT无极变速箱，可以实现每百公里4.9L的油耗。新一代凌派可以很好的兼顾动力和燃油经济性。
本田凌派不足也是比较的明显，首先它不是全球车型，知名度以及品牌力表现一般；作为本田中低端车型，隔音降噪水平比较的烂；并且三缸发动机具有顿挫抖动的问题，再加涡轮增压发动机的迟滞和突兀感，行车品质不能很好的兼顾；低端车型配置用料一般；等等。
全新一代本田凌派在动力、燃油经济性和空间方面的的表现还是比较出彩的，作为一款家用车来说还是能够很好满足日常用车需求的。但是行车品质以及隔音降噪水平，配置等方面表现比较的一般，作为10万级别的车子，也很难做到各方面的均衡。个人觉得如果能够接受三缸机，凌派家用还是可以的。
凌派1.0T三缸发动机是否靠谱，这个问题重要吗？一台三缸动力CVT无比低端的本田日系车，售价9.98万起，价格靠谱吗？
本田凌派1.0T版本，指导价9.98-13.98万，车身尺寸4756*1804*1509、轴距2730mm，一台飞度平台拉长的B级大轿车，颜值算是比曾经的三厢飞度好一些，不过这台***车似乎也是巨丑的级别。
1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kw、峰值扭力173牛米，匹配6挡手动、CVT自动变速箱。这个动力水平驱动一台准B级轿车，涡轮增压2000转介入，配合顿挫的CVT变速箱，可以想象日常用车是一种多恶心的体验。
悬架是扭力梁，安全配置还算合格，多媒体配置仅有高配两款车有8英寸中控，旗舰版才有自动空调，这样一台车实在是很难找到一个理由说服自己去选择它。
不过不能否认凌派曾经是热销车型，然而近三个月凌派的销量已经交出了健康的体检报告单，销量从10018台、跌落到7878台、直到8月份跌落到2082台，环比减少73.57%，这说明消费市场已经理性的多。本田的车，看一看就好。
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2020款凌派三缸是什么发动机？
全新凌派换上了代号为P10A3的1.0T三缸发动机,匹配CVT变速箱。
2020款凌派***用的是四缸发动机，2020款凌派是一款混动车，***用的是1.5升自然吸气四缸发动机。凌派纯汽油版***用1.0升涡轮增压三缸发动机，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。
凌派混动车型的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩109马力，134牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为5000转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，***用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为96kw，最大扭矩为267 Nm。
这款车***用三元锂电池。
凌派的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率90kw，最大扭矩173 Nm。这台发动机的最大功率为5500转/分，最大扭矩为2000至4500转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。
2020款凌派三缸车怎么样？
2020款的本田凌派三缸车是非常不错的，值得购买。本田凌派的三缸车型使用的是一台1.0升的涡轮增压三缸发动机，在燃油经济性的表现上是非常不错的，而且对于三缸机的振动方面本田车型处理的还是非常到位的，行驶起来感觉与四缸车并没有太大的区别。
2022款1.0t三缸凌派靠谱吗？
2022款的本田凌派1.0T三缸车型是非常不错的，比较靠谱。
本田凌派是本田公司推出的一款经济型家用轿车，虽然说定位在经济型轿车上，但是本田凌派车型内部的配置相对来说是比较高的，而且拥有同级别当中最为宽敞的后排座空间，乘坐的舒适性非常好1.0升的三缸涡轮增压发动机，燃油效率也非常高，百公里燃油消耗量在6升左右，非常省油。
