奥迪5月销量下滑7.4%，为何A6L、Q3拖了后腿？
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奥迪官方公布的数据，5月份在国内总销量在47927辆，同比去年下降了7.4%这个是奥迪5月份交出来的成绩单，销量是下滑的状态，销冠的位置也被宝马抢走了，这个说明了2019年奥迪的日子不好过，为啥会出现这种情况了：
第一，对手实力强大
这两年奔驰宝马的更新换代的速度越来越快，很多车型都是已经完成了换代，在市场上也被消费者们慢慢的接受，奔驰E级，宝马5系都是换代非常成功的，现在还有一定的市场上的优惠，消费者们在选择汽车的的时候会选择奔驰宝马这样的汽车了！
其实这是一个很正常的情况，如果比较关注汽车的销量，那么就会发现车型在换代的时候，销量一般都会有大幅度的下跌，比如2017年奥迪A4L在换代的初期销量暴跌，随后又成为豪华品牌中型车的销量冠军，宝马5系在刚刚换代的时候也是销量下滑明显，目前的销量又是比较正常了，奥迪A6L和奥迪Q3都在不久之前进行了换代，由于换代之后的价格是重新制定的，并且新车上市初期是没有什么优惠幅度的，因此销量下滑是非常正常的一个情况。
新款的奥迪A6L在外观和内饰的设计方面采用了完全不同的风格，外观更加前卫运动，内饰方面采用了和奥迪A8一样的造型，豪华感也有所提升，不过在这个级别的车型当中，宝马5系已经有了非常大的优惠幅度，性价比更高一些，奔驰E级的影响力也不容忽视，所以新款奥迪A6L虽然是一次出色的换代，但是依旧很难和宝马5系和奔驰E级抗衡，除非把优惠幅度放开，要知道上一代的奥迪A6L最高的优惠幅度达到了10万左右，所以才一直能够稳居豪华中大型车的销量冠军。
奥迪Q3就更不用说了，虽然新款的奥迪Q3在外观和内饰方面都进行了升级，但是空间的提升并不明显，如果有家用的需求，那么显然购买空间更大的宝马X1更好一些，而且宝马X1优惠也高达6万左右，性价比要比新款的奥迪Q3高了很多，如果不在意空间表现，那么显然选择更加便宜的奥迪Q2L会更划算一些，目前奥迪Q2L的价格也降到了冰点。
虽然目前奥迪的销量表现只能说是差强人意，但是也不是没有解决的办法，只要奥迪A6L和新款奥迪Q3都加大优惠幅度，或者奥迪Q3再新增加长版的车型Q3L，那么对于销量提升的帮助会非常明显的。
谢邀
奥迪5月份销量下滑，真的只是A6L和Q3拖了后腿吗？
在刚刚过去的5月份，奥迪A6L的销量为6208辆，而Q3则为3280辆，相比于二线豪华品牌来说，这个数据也许是一个可以让他们欢呼雀跃的数字，但是对于奥迪来说，这个数字确实比较难看，不信我们再来看一下竞争对手们的情况：奔驰E级销量为12607辆，GLA销量为3330辆，宝马5系销量为12937辆，X1销量为8011辆，这里面只有GLA因为已经处在产品周期末期的缘故而销量和Q3比较接近之外，其他的“BB”车型无不领先同级别的奥迪。
当然，这样的情况对于奥迪来说至少目前还不是很急迫的，毕竟无论是A6L还是Q3，这两台车都是刚刚换代不久的新车，目前两车的市场优惠都还没有到位，在这样的情况下，潜在消费者继续持币代购是可以理解的，只有等这两台车的优惠已经完全释放出来了之后我们才能知道它们如今的真实的市场情况如何。
相比A6L和Q3，真正值得奥迪担心的是A4L和Q5L，A4L上市有一阵子了，目前的销量也不错，刚刚过去了5月份A4L总共卖了12609辆，但是这并不代表A4L的市场就是稳固的，毕竟5月份处在宝马3系换代的关键时期，而后期等产品力强大的全新3系优惠也放开之后，这台A4L是否还能有现在的销量就犹未可知了。
和A4L相比，Q5L的日子就显得没有那么好过了，5月份5612辆的销量对于Q5L这么一台刚刚完成更新换代的前销量王来说是非常尴尬的，更何况现在Q5L的市场优惠力度已经非常大了，入门车型的裸车价如今已经进入到了30万的价格区间，在这样的情况下Q5L依旧销量不佳恐怕能怪的只有奥迪在变速箱和四驱系统这样关键地方的变化了。
老实说，如今奥迪在中国市场上的品牌认可度已经和奔驰宝马逐渐拉开了差距，消费者的不认可让奥迪只能通过大幅度的市场优惠来重新夺回市场。
在这种时候，奥迪在关键零部件上的改变对于其产品的影响也是非常大的，在品牌力和产品力双重下降的情况下，奥迪已经逐渐丧失了和宝马奔驰竞争的资本，如果单纯只能靠大幅度的市场优惠来保住市场的话，我们很难说奥迪不会成为中国市场上的第二个凯迪拉克。
以上
谢邀。
题主你还没有全部说完。只有前半句显得奥迪5月销量很差的样子。
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2019年5月份奥迪全球销量约15.2万辆，同比下滑5.4%。其中，中国（包括香港市场）实现新车交付量47927辆，同比下滑7.4%。比上月的11.5%的下滑幅度已经有所缓解了。
更正一点，奥迪5月遭遇滑铁卢的不是Q3，而是曾经的销量杠把子Q5L，以及A6L。
奥迪A6L作为奥迪品牌中的主力车型，新款上市后之前还在热销，上市之后竟然下跌。
2021年5月汽车销量排行榜完整榜单？
根据2021年5月轿车销量品牌排行情况来看的话，大众毫无悬念地赢得了月度销量榜第一名，丰田则是紧随其后，排在了第二位。大众品牌在5月份的销量是148177辆，比排名第二的丰田多卖了54806辆。由此可见大众在市场上的品牌认可度要高于丰田，那句最懂国人的是大众真是一点毛病都没有。
从本年度的累计销量可以看出，5月份的销量数据还是比较有代表性的。我们可以理解为5个人买车时在丰田和大众之间做选择的话，会有3个人选择大众，2个人选择丰田。
从5月份轿车车型销量排行可以看出，丰田和大众两个品牌之间在A级车市场中卖得最好的是大众朗逸。两个品牌在B级车市场中卖得最好的是丰田凯美瑞，其销量远高于大众迈腾和大众帕萨特，可见目前凯美瑞在B级车市场中的竞争力还是非常不错的。
中国2021年5月汽车销售量
2021年5月，汽车行业销量预估完成220.4万辆，环比下降2.1%，同比增长0.5%；细分车型来看，乘用车销量同比增长6%，商用车销量同比下降8.8%。1-5月，汽车行业累计销量预估完成1095.1万辆，同比增长37.6%；细分车型来看，乘用车销量同比增长40.2%，商用车销量同比增长31.5%。
