东风本田CRV停售是真是假?
停售紧急通知已经于昨日下发,是真的。
3.1日上午质检总局约谈东风本田汽车有限公司,就CRV机油增多事件要求企业应该高度重视消费者反映的问题,严格按照法律法规要求消除车辆缺陷。
3.1日东风本田有限公司向经销商下发紧急通知,从即日(3月1日)起全面停售东风本田CR-V车型。一份《关于暂停销售18M CR-V的通知》:接到公司市场品质科通知,暂停销售 18M CR-V,需立即停止交车给客户,立即禁止将在库 18M CR-V(含在途)做登录,待我司售后服务部维修处理完成后方可恢复正常销售。为避免出现违法销售的情况,请各店认真对待!
本田机油增多事件前段时间可谓闹的沸沸扬扬,在官方给出答复后算是有了一个结尾,但是结果并不能让人信服,最近又爆出维权车主被打的消息可谓又把CRV推到了风口浪尖上。
此次停售通知下发后,从发文中看到质监局的态度跟强硬,本田需要回过头好好反思并积极处理遗留问题,不然国人是不会买账的。
此次停售力度不小,包括在售,在库,甚至是签约车都立刻停止销售,待本田彻底解决了问题再考虑销售。之前不管本田给出的结果怎样,但是车辆有问题就该一视同仁认真对待,而不是靠公关来解决问题。此次机油增多事件也给广大群众上了一堂课,让国人也更理性。
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刚刚看到这条消息的时候相信大多数人都是不太相信的,所以为了确认,特意到网上查了一下,看来这条消息是真的,3月1号本田的crv,因为质量问题被停止销售,现在只能预订,但交车时间尚不明确,这主要就是因为之前闹得沸沸扬扬的机油增多事件导致的,而官方发布的解决办法也是草草了事,只是采用了最常用的延保来缓解,并且还出了升级机油尺这个措施,这在懂车的人眼里就是一个笑话,那么这次是动真格了,本田也得真正的重视起来了。
机油增多目前受影响最厉害的是crv,但思域的车主现在多数也是忧心重重,因为这个问题目前对思域确实有一定的影响,只不过是暂时还没有达到crv这个高度,如果这个问题不认真解决,还有可能就会毁掉一个经典车型,这可是厂家费了很大劲才打造出来的,也一定会努力的去解决,并且对思域的问题同样不能大意,所以本田接下来有很多的功课要做,现在这个事件已经让相关车型以后的保值率大大降低了,这是车主现在严重不满意的地方,而且目前的形势对接下来的十代雅阁上市非常不利。
各种消息论证,十代雅阁将于2018年4月份上市,到时会采用1.5t加cvt和2.0t加10at的组合,又是涡轮增压发动机,这正是crv问题的主要原因,不管雅阁会不会有,但如果在这个时间点上市的话,显然是很不合适的,所以接下来十代雅阁的上市时间也将会一拖再拖,准确的时间就和crv恢复销售一样,一切都是未知数。
这个消息是真的!
随着东风本田机油增多事件的进展,CRV停止销售的消息我也是昨天才知道,一开始还是保持有点怀疑的态度!
随后我通过自己的渠道向4S店了解情况,基本属实,目前2018款CRV所有车型,全部停止销售,但4S店仍可以正常订车,但交车时间无法确定,只能等待厂家的回复。
从刚开始的4S店为车主免费更换机油机滤等;到东风本田官方声明,正在实地诊断和评估,延长发动机质保到6年20万公里;再到宣布召回升级ECU的方案,东风本田一次又一次的“忽悠”了事,让消费者感到无奈。
关于这次东风本田作出这样的举动也是合情合理,但东风本田面对消费者的态度真让人感到心寒。随着315的接近,我相信东风本田会给出消费者有一个满意的答复!
来说说你们对此次CRV停售是怎么看的?
感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:
消息是真的,昨日厂家下发停售CRV车型通知,通知代号为18M CRV车型停售,具体文件如下图:
并且此文件多家媒体证明了真实性,但现在有争议的是18M CRV 具体指的是18款还是某一批次,因为18款并未上市,M可以指Model的意思。
而且三月一日上午,国家质检总局准备约谈相关生产企业,就机油增多事件要求给消费者合理的补救措施,如下:
小编前两篇关于此事件的文章也已经说过,不管结果如何,最后都希望给各位消费者满意的答复!也以此次事件为告诫!希望这件事有一个满意的结果!
2018年3月1日质检总局正式约谈了本田中国,以上公告显示,质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求,依法对本田中国车型的召回活动、履行产品安全主体责任等情况进行监督。
也就是说,这次质检总局是真的强力出手了!甚至强制要求本田中国召回CRV等地球梦涡轮增压发动机车型!
3·15在即,在此背景下,本田中国不得不低头。于是马上做出了crv停售的声明。
本田中国于17年年底提出的最终解决方案中,也有提到crv将于2月底召回!所以停售现款只是召回步骤的序曲,crv大规模召回已经近在咫尺。
2018年1月份汽车质量投诉排行榜中本田车型的被投诉量已经超过投诉总量的80%!本田crv和本田思域已经连续几个月雄霸汽车投诉排行榜的冠军和亚军!在此背景下,又因3.15已经近在眼前,质检总局的此次强力出手可以说是一个非常好的时机。
而在全国范围内来看,本田中国于去年年底提出的最终解决方案并没有使得大多数真正的车主们感到满意。很多地方的车主们还是继续集中起来,去围堵包围本田4S店,维权要求退车等。甚至也有本田维权车主们拉横幅上街游行。
这与2017上半年东本与广本4s店内那傲娇的宣传海报形成了鲜明的对比!
此时此景,不禁让人唏嘘不已:眼见他起高楼,眼见他楼真塌了!