吉普大切诺基30t柴油版用车感受？
吉普大切诺基30t柴油版的用车感受
拥有240匹的马力以及570Nm的峰值扭矩的参数，这款发动由知名柴油机公司VM MOTORI在意大利生产组装。事实上它有最好的噪声控制，瞬间启动发动机的时，由于有最新的陶瓷电热火花塞，使得驾驶室内部基本感觉不到任何的震动。最让人得意的是，与这款3.0TD增压柴油发动机相匹配的是来自ZF 8速手自一体变速箱，两者组建的动力系统在缔造百公里加速时间8.2S的同时，还创造了同级最具竞争力的燃油经济性。按照工信部公布的数据来看，大切诺基 3.0TD柴油版的油耗数据仅为8.3L，同时整车94L的油箱容积，令这款大切诺基 3.0TD柴油版的续航里程高达1400km。
大切柴油版***用了Quadra-Trac全时四驱系统，***用多片离合器式中央限滑差速器，后桥为开放式差速器，所以每个车轮都是通过电子***来实现锁止的，分动箱带有扭矩放大挡。相比Quadra-Drive智能全时四驱系统，差别在于后轴的开放式差速器换成了多片离合器式限滑差速器，可以进行手动锁止，极端情况下的通过能力后者要更好一些。在此之前只有3.0升入门版本不配备空气悬挂，柴油版成为第二辆不配备空气悬挂的大切。理论上缺少了空气悬挂会削弱越野能力，但观乎场地的设计，厂家似乎根本不担心车辆能否通过。大块的岩石堆砌的陡坡，软土的深坑，厚软的细沙路面，沙石混合土坡，这些障碍就这么被硬生生挖出来，面对着眼前的道路，3.0TD柴油大切都能轻松通过。
与大切诺基的汽油版本质感接近，柴油发动机噪音的困扰被很好地解决，在同级别车型里面发动机噪音和车厢隔音的表现，这辆柴油版大切诺基算是数一数二。不用再担心这会是一辆只为硬派越野而生的车型，他也是能兼顾日常舒适性生活所需的好伴侣。
2013款大切诺基二手值得购买吗？
2013年的吉普大切诺基车型二手车值得购买。
吉普大切诺基是一款非常经典的中大型越野车，这款车型在国内市场上很受欢迎，主要是因为这款车的乘坐舒适性和公路性能非常的好，虽然说越野性能并不是这款车的绝对强项，但在通过性上也要比传统的越野车好很多，特别是在泥泞和淤血的路况下，大切诺基的表现非常令人满意。
个人觉得值得买,从外观上看,大切诺基与现款车型没有明显改变,仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的265 50/R20规格的车轮。总体来说质量非常不错，性价比非常高
又一实力派SUV价格“大跌”，大切诺基52.99万降到37万，你还买宝马X3吗？
这又是一道靠猜的题目，52.99万跌到37万，能有16万的优惠，确实是大跌，而且还是实力派SUV，这个条件唯一能符合标准的，就是Jeep的大切诺基了，因为大切的官方指导价确实是52.99-71.49万，而且是标准的硬派SUV，实力更不用多说了，所以我认为这道题指的就是大切诺基！
这确实是个比较有意思的问题，如今大切的丐版车型，优惠完确实降到了37万，甚至北京只需36.5万的样子，这个价格也恰巧和宝马X3重叠，所以题主提到了是否还买宝马X3，虽说价位相当，也都是SUV，但是两者之间，可以说完全没有可比性！
在级别上，Jeep大切诺基是中大型SUV，单说定位的话，大切对标的是宝马X5、奥迪Q7这种，而宝马X3是中型SUV，对标的是Jeep自由光、大指挥官，而在定位上，大切诺基是硬派越野风格，且能兼顾城市，虽说后期的整体桥式悬架，被设计为独立式悬架，但是大切还是标配了全时四驱系统，和Selec-TerrainTM全地形模式自选系统，同时还增加了后桥差速锁，可以说越野方面实力还是很强！
宝马X3的话，国产后价格确实便宜了不少，而且基于宝马最新的CLAR平台打造，在轴距方面也提升了54mm，但它终究还是一款更偏向城市的中型SUV，从一款2.0T的动力总成来看，宝马X3并没有多大的野心，主要还是以实用为主，一般的轻度越野也能应付，但是想和大切那种硬派风格的越野车对比，还是完全不够格的！
在品牌价值上，宝马可是世界公认的一线品牌，而Jeep二线也算不上，宝马X3的保有量和保值率都不是Jeep可以比拟的，而且无论燃油经济性，还是后期的用车成本，宝马X3都要更节省，这是买宝马X3的优势，而大切的气场十足，可以用作商用，也可以兼顾家用，一般开大切的，基本上都是成功人士，事业成功的那种，他们也比较个性和低调！
但是美系车的粗旷和后期故障率，Jeep可是完完全全的继承了，两台车相比haisq宝马X3更实用，大切可以带来更高的体验，所以定位也是不同的，面对的消费群体也是不同的，虽然价格相差不多，但是这两台车很难相提并论！
