迈腾2016款是什么时候上市的？
迈腾2016年就要大换代了，15款是全新一代。
应该会在明年的北京车展首发，接着国产开卖 由于现款迈腾发动机漏油问题，带来不利影响，可能导致销量下滑，根据车市规律，2016款迈腾会在2015年10份前后上市，一汽大众决定新迈腾十月国庆期间上市，价格接近现款车型，插电版明年一季度推出
迈腾和蔚揽怎么选择？后期维修保养蔚揽要贵多少？
蔚揽车主来答一发吧。
目前两款车都有比较大的优惠，具体详见我这篇文章：***s://***.toutiao***/i658620349***70413581/
关于售后，同动力的蔚揽和迈腾其实保养费用谁高谁低其实没有定论，常用耗材大多数都是通用的，比如机油机滤、空气滤芯、空调滤芯。不同的主要是工时费，但北京有一家集成了进口大众和国产南北大众的4S，在这儿保养迈腾和蔚揽就连工时费都一样了。
答主目前开了28000公里，经历了4次保养，首保免费，后面三次一共花了4062元。我把我的实际价格和之家对迈腾的保养调查做个对比，大家就知道贵不贵了。上图是蔚揽的
之家给出的迈腾30000公里的保养总费用是4200元，反而比蔚揽还贵呢。而且答主机油用的是嘉实多极护，比4S默认加的磁护贵150元。
保养费用这东西，经常是一店一价。答主常去的这家4S，收费标准是这样的：
PS：答主老在这家店保养，享受工时费5折优惠。
对比迈腾的……
谢邀，尽管是同平台产品但是蔚揽毕竟是进口大众，费用明显高于迈腾，4s小保养在1500左右，迈腾1000就够了，由此可见进口大众的维修、配件会更贵，如果有“瓦罐情节”那就入了吧，如果只是考虑性价比的话，建议购买迈腾，无论保养维护还是保值均优于蔚揽。
18款迈腾能不能进京？
根据最新的信息，根据北京市的交通管理政策，2012年1月1日（含）以后注册的汽车才能在北京市行驶，并且需要符合相应的排放标准要求。
对于18款迈腾来说，它是2018年款的车型，因此是可以在北京市行驶的。然而，仍然需要满足北京市的排放标准要求，即符合国六排放标准。
总结来说，只要18款迈腾符合国六排放标准，它是可以进入北京市的。但需要注意，北京市对外地车辆进入城区有限制，通常需要办理相关的通行证或遵守特定的限行规定。
当然能进京了，进京不需要限制什么样的轿车，只要不是报废车就可以的，要办理进京证，有效期是一个星期内，不过，北京是限行的，无论北京牌照的车还是外地的车都要限行的，要按照要求出行，不然要罚款扣分的。
20款迈腾330领先落地多少，迈腾和雅阁怎么选？
大众迈腾2020款330TSIDSG领先型，厂商指导价21.99万，现在有3万的优惠，裸车价格为18.99万，必要花费一万八千多，商业保险5000左右，落地价格在21万多。
大众迈腾和本田雅阁都是中级车的标杆车型，两台车型价位区间也差不多。
大众迈腾
迈腾刚刚经历了中期改款，新款车型依旧保留了顾商顾家的外观设计风格，新款车型在前脸造型上做了更大的前格删，让这台新迈腾看起来更符合当下的主流审美，内饰也依然保持了高水准的表现。空间后排表现十分出色，坐在后排十分宽裕。迈腾330搭载了2.0T发动机，动力参数和实际动力表现的都很好。
本田雅阁
第十代雅阁在外观设计上有很大的改变，新车整体年轻了很多，流线的车身和扁平的前脸细长的LED大灯，显着车头攻击力很强也更运动。十代雅阁搭载了1.5T发动机和2.0L混动两种动力，1.5T有最大194匹马力260牛米动力，在1.5T同排量的动力参数非常不错了。
迈腾和雅阁如何选择？迈腾偏商务，雅阁偏居家，两台车性价比差不多，相信你心里已有选择。
按照楼主的想法，应该是要买辆B级轿车，这两款车也是很多人选择B级车的时候都会考虑并且拿来比较的。这两辆车我都开过，希望可以分享一下我的想法。预算在20万左右。
首先，20款的迈腾330领先现在市场上优惠还是比较多的，官方指导价21.99万。以北京为例，现在优惠应该差不多3万元左右。落地价应该在21.5万左右。
雅阁现在市场上最新款是18款，我们以指导价接近的18款260TURBO 尊贵版，官方指导价20.98万，以北京为例，优惠2万元左右。落地价应该在21.5左右。
在设计上迈腾显得成熟稳重，外观设计可商用可家用，符合大众审美。而雅阁外观设计动感，运动化风格，明显偏于年轻化，更符合年轻人的审美。
内饰设计上也是同样，迈腾万年不变的套娃，沉稳。雅阁则比较激进，更具设计感。
动力上迈腾2.0t的发动机的186马力，而雅阁的1.5t的发动机194马力。但是实际的驾驶感受还是迈腾的动力要好点，高速超车及中后段动力储备明显更强。噪音的隔绝也比雅阁（本田的噪音大家懂的）要好点。
整合而言，在同等价位上我会选择迈腾，如果是年轻人可以选择雅阁，建议选择它的混动版，不管是动力还是驾驶感受会更好。
迈腾裸车18，落地加上保险要21了。这两台车相比的话，如果你是为了代步那么我推荐雅阁混动，因为油耗、静谧性、舒适度、后期养护等雅阁都是优于迈腾的。但是雅阁太安静了，点火都没有声音，开起来没有开车的感觉。具体就看你自己喜好了
谢邀
大众迈腾一直以来都是合资品牌中级车当中的标杆车型，从2016年***用了MQB平台的新车上市以来，迈腾就在产品力上相比其他车型一直保持领先，而在去年底的时候，迈腾又完成了自身的中期改款。而雅阁则同样是一台“老牌”合资中级车，在国内市场上，雅阁同样也有着非常高的认可度，那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
迈腾进入国内的时间不算短，而在此期间，迈腾一直能受到消费者的认可与其对国内消费者需求的研究与迎合不无关系，在国内市场上，德国车企是最先开启“加长之门”的车企，而为国内市场特意加长过轴距的现款迈腾则拥有2871mm的轴距，而在这个轴距之下是超大的后排空间，这台迈腾的后排空间已经几乎可以和众多C级轿车一较高下，乘客可以在后排轻易地翘起二郎腿或者是找到一个自己喜欢的姿势。
当然，迈腾并不是只有空间这一个优点，作为德系车型当中的标杆，迈腾也是最早全系***用涡轮增压动力的车型之一，无论是1.4T车型还是2.0T车型对日常使用来说动力都是足够的，而且在7DSG的配合下，迈腾2.0T车型尽管账面参数没有美系车优秀，但是加速表现却要更好，对于动力有需求的消费者也能在这台迈腾上得到满足。
这一次的迈腾的中期改款并没有带来很大的变化，最大的变化就是新款车型相比老款车型的前格栅面积更大了，这也符合当下的主流审美发展趋势，而在内饰上，新款迈腾依旧是宜商宜家的内饰风格，新造型的方向盘让整体气氛年轻了不少，如果你除了日常家用之外还有一定的商务接待需求，那这台迈腾也绝不会让你丢份儿。
相比之下，第十代雅阁相比老款车型的改变不可谓不大，新款雅阁的外观设计向着年轻化的方向前进了不少，对于年轻消费者来说，这是一个非常受欢迎的改变，这也意味着雅阁几乎全面放弃了商务市场转而投向了家用市场，而这样的改变无疑是成功的，从第十代雅阁推出以来，雅阁曾经在中级车销量排行榜上占据榜首的位置长达大半年的时间，这就是最好的证明。
相比迈腾，雅阁并没有全系都***用涡轮增压动力，而是***用了1.5T和2.0油电混动两种动力供消费者选择的模式，其中，雅阁的1.5T发动机在动力输出上要超过迈腾的1.4T车型，而更为精准的指向性和轻重适宜的方向盘也让雅阁开起来比迈腾更有乐趣。
而雅阁的混动车型则无论是在动力还是在燃油经济性上都有很好的表现，百公里6L左右的油耗加上只需要加注92号汽油，这两样可以让车主的后期用车成本降低很多，而对于日常家用来说，更低的用车成本这一项还是能在消费者心目中加分不少的。
那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们可以选择官方指导价接近的迈腾330TSI领先版和雅阁锐·混动2.0L锐领版车型来进行对比，这两台车型的官方指导价分别为21.99万元和21.98万元。
在动力上，迈腾搭载了2.0T低功率版动力总成，而雅阁则搭载了2.0L油电混动系统，两台车的实测百公里加速成绩都在8秒左右，而相比之下，混动雅阁的油耗则要比迈腾低不少，而且迈腾需要加注95号汽油，雅阁只需要加注92号汽油，相比之下，雅阁在和迈腾拥有相似动力表现的前提下比迈腾后期使用成本低不少，可谓相当有优势。
