保时捷帕拉梅拉为什么没有5座？
保时捷帕拉梅拉标准座位是4座。保时捷帕拉梅拉的车体结构为5门4座跑车，整个车身颜色除了白色为标配选项颜色外，其他14个车身颜色选配从790元人民币到3万人民币不等。标配轮毂为18寸合金轮毂，其他7个轮毂为19-20寸轮毂，价格从2万到4万多不等。保时捷Panamera可选配置更为丰富，自适应巡航定速控制系统、加热前后座椅、前排通风座椅、四驱自动温控等多达几十种选配配置，可以自由选配，随意定制。
保时捷Panamera GTS如何？
Panameragts 这车裸车189，然后选配最低车价百分之十，也就是20万，这下就210了，报税，18万的购置税20万的豪车税，这下就248万了，保险一年4万，252万了，你tm 在问我一台跟宾利基本一个价位的车好不好？
我们都知道保时捷Panamera目前是保时捷唯一一款4门轿跑（Taycan还没上市），无论是颜值还是动力都是无敌、霸主的存在。保时捷Panamera有几个型号，分别是Panamera、Panamera 4S、Panamera GTS、Panamera Turbo以及更强Panamera Turbo S，GTS的一个定位是介于4S和Turbo之间的，当然价格也是。还有就是凡是带有GT的保时捷基本都是赛道的王者，Panamera GTS当然要不例外，超强劲的动力，搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变数箱，最高爆发出460匹马力，峰值扭矩达到620牛米，百公里加速仅4.1秒，这样一个数据秒一些超跑都不是问题，可谓相当的恐怖。不仅仅是动力强劲，外观也是十分了得，称之为汽车界的最美轿车也不过分，能买菜能商务，还能下赛道。从上市那天起就是王者般的存在，一直被模仿，从未被超越。保时捷panamera GTS真正能做到上可追高铁，下可刚超跑。这车缺点也非常的明显，就是贵，贵到离谱，单单裸车价就是180多W，你以为这样就行了？还有更贵得离谱的选装，随便选下，几十万就没了，加上保险、购置锐，综合落地都得250W了。
保时捷帕拉梅拉历代车型？
第一代帕拉梅拉
在保时捷989概念车尘封了二十多年后的2009年，在上海车展上，保时捷举办了保时捷帕拉梅拉的全球首发。而当时第一代保时捷帕拉梅拉臃肿的造型，还曾被三贱客在节目上嫌弃过。虽然第一代帕拉梅拉臃肿的外观造型不受人待见，但还是在上市后在国内市场创造出78908辆的成绩，这也让保时捷有了继续做下定决心。


第二代帕拉梅拉
在2016年，保时捷推出了第二代帕拉梅拉。在从第一代开始到第二代诞生的这七年间，帕拉梅拉通过不断的改款，使得消费者逐渐接受，并且第二代的帕拉梅拉造型设计更加受消费者喜爱，再加上众多的科技配置，成功的从当年的丑小鸭变为白天鹅。


从20世纪30年代起，从Porsche Type7、Type 530、928到最接近如今Panamera的 989车型，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道基因的四门轿跑。
但因为种种原因，它们都未走上大规模量产之路，直至2009年，离经叛道第一代Panamera的诞生，这位后起之秀将动感与优雅带入豪华轿车领域，具备碾压同级的操控性能，赋予四门轿车几乎不可能实现的产品特性，重新定义了“行政级轿跑”。
全球市场的不俗销量，也印证了Panamera的成功。而后第二代车型在中国的销量更是较上一代飙升了85%，尤其是年轻车主对Panamera钟爱有加。行政加长版车型销量更是占目前总销量的40%。
上个月，新款Panmera全球直播首发并启动中国市场预售，首批发布的9款车型提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turi***o三种车身形态，充分满足不同客户需求。
