捷达品牌两款新车发布，没有了大众车标，捷达还会走进千万家吗？
非常难。
我不看好这种独立出来的品牌，它本身很难与自己的母品牌相提并论。如果捷达不提升自己的配置与国产看齐，那它就无立身之地。要想光靠蹭大众的光环，迟早都会死定了。
如此看衰捷达，另一原因是南北大众的另一家并没有独立出来个桑塔纳品牌，如果桑塔纳继续卖着，围绕桑塔纳继续推出低价高配车型，最重要的是挂大众标，那岂不是能逼死捷达吗？
捷达面临的是后有追兵，前有堵截的窘境，怎么突围？最后还要说那个类似大写“J”的标志，可能是目前在售各品牌的车型最丑陋的标志了，没有之一。综上，捷达前景……唉，我觉得就没啥前景！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
几天之前大众旗下的全新子品牌捷达在德国的狼堡发布，预计3月份在捷达的出生地成都也将会完成捷达品牌的国内首发！根据现有的消息来看，大众的捷达品牌将由德国大众负责研发，而由一汽大众来负责生产。预计在今年将会推出一款紧凑级的三厢轿车以及两款SUV车型。价格区间有可能会是5万元到15万元之间。相对***用VW标志的大众品牌，这个大众的子品牌车型的价格会更加的亲民，更具性价比。
不过如今的国内汽车市场已经是一个所谓的存量市场，2018年更是出现了首次的销量下滑。把如今称之为国内汽车市场的严冬也不为过！虽然大众品牌在国内一路高歌猛进，拥有非常好的群众基础。但随着这些年我们国产自主品牌的不断崛起。大众所面临的竞争压力也在日趋加剧。而推出这个廉价的子品牌，正是大众为了应对更具性价比的国产自主品牌的竞争而来！那么这个相对大众品牌，更具性价比的捷达品牌和我们的国产自主品牌相比又有哪些优势和不足呢？
捷达品牌将不会使用VW车标，其***用的是全新的变形J字母标志！对于国内的一般汽车消费者而言，使用全新的标志意味着要使得人们对他重新认知！虽然是大众的子品牌，但使用不同的标志之后，在消费者心目中是否具有品牌的延续性？要打个大大的问号！虽然，全新的大众捷达品牌会比如今的大众品牌的车型具有更高的性价比。但以大众一贯的做法来看，***用全新标致的大众子品牌应该在底盘开发平台，动力，配置，甚至做工方面与***用vw标志的大众品牌有所不同，这应该是毫无疑问的。虽然整体的售价会降低不少，但与动力，底盘，配置的下降也是成正比的。对于这一点我们要有足够清醒的认识！很可能大众旗下的这个捷达品牌今年所推出的三款车型，都会***用大众相对比较老旧的底盘平台，而动力应该***用的也是相对入门级的发动机！整体的用料和做工更是不可能和VW标志的大众品牌相提并论！
所以，全新的一汽大众子品牌捷达想要走进千家万户，可能面对的最主要竞争对手还是来自于我们的国产自主品牌。但对比我们的国产自主品牌，捷达品牌无论是动力，配置，空间实用性，甚至性价比应该都有所不及！那么想要凭借更低的性价比来抢占国内汽车市场恐怕并非易事！但大众捷达品牌，也不至于太过悲观，毕竟有着大众品牌的加持，在质量稳定性方面，捷达品牌还是具有一定优势的！对于那些更加注重品质可靠性，但对动力，配置或者做工要求不是太高的，国内汽车消费者而言，大众捷达品牌确实也具有一定的吸引力！
新捷达标志代表什么意思？
从捷达新车标来看，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V ”型框架构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。
代表“承非凡 启新境”品牌主张的全新双线标识、全新启用的大胆配色等一系列品牌元素，将以真实、清新且充满活力、自然时尚的风格充分融入到为捷达品牌量身打造的销售网络、营销模式与服务体验当中，让捷达品牌直接、真诚、乐观、亲和、自信的品牌调性，在每一次互动和用户体验过程中得以呈现，与消费者实现情感共鸣。
新捷达（Jetta）的标志由一个简洁的字母 "J" 组成，配以一条下划线。
这个标志代表着新生代捷达品牌的独立身份和定义。在此之前，捷达一直是大众（Volkswagen）旗下的一个子品牌，拥有和大众相似的标志。然而，为了追求更加明确的品牌定位和市场策略，新捷达品牌在2019年成为大众在中国市场的独立品牌，并***用了全新的标志。
这个新标志的设计简洁、现代，与新捷达品牌的定位相符。字母 "J" 代表着 "Jetta" 的首字母，下划线则强调了品牌的时尚与自信。通过这个标志，新捷达希望表达其年轻化、个性化和***的品牌形象，以更好地满足年轻消费者的需求和市场趋势。
大众捷达独立换标，你觉得没有了VW标，捷达还能否创造销量神话？
谢邀。看大家说了不少，说的都挺全面首位，我另辟蹊径从侧面，也就是产品竞争力上，给楼主分析一下哈。
以前的自主品牌价格战场主要在6-8万区间，而一汽-大众捷达价格要比其贵1-2万元，那么现在的新品牌就是为了能和它们硬碰硬的拼***，击溃“坂田联队”，击毙 “坂田联队长”。
直白的讲，新品牌“捷达”的核心竞争力在于降低了生产成本、搬用了成熟的平台（PQ25、MQB）和技术（发动机、底盘***），这些是大众方面可以直接从供应体系里提供的；而我个人认为，中国团队方面是会提供外观、内饰设计团队和优化产品链的供应商，这样做会让双方共赢，利益最大化的同时给消费者带来的是——实惠。不得不说到，国产车型后期不稳定的造车质量问题，也能为捷达打一波好助攻。
“捷达”的优势说完了，就要说劣势了。
看到官方透露的车型照片，能感受到国内设计团队在设计上的“局限性”，这里面有着受PQ25和MQB平台限制的因素（出现了捷达和途观L的影子）；也存在着设计功力的问题，至少在视觉上，不如一些国产车型“华丽”。
再来看国产品牌车型的优势和劣势。
