想买台小SUV，看中了缤智、xrv和大众途铠，哪款更值得购买？
你想买台小SUV，看中了缤智，xrv和大众途铠，哪款更值得购买？这个价位的小SUV车大概差不多，我个人觉得大众的途铠还可以，给你介绍一下途铠的技术参数吧，车身长/宽/高分别为，4218）mm/ 1760（mm） /1589（mm） 它的轴距是2651（mm），它的行李箱容积（L）329—1319 ，发动机搭载的1.5 L EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机，马力113 ，工况油耗（L/100km）5.8升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）14秒，变速箱搭载的是 Tiptronic六速手自一体。发动机搭载的是1.4T EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，马力150，工况油耗（L/100km）5.7升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）9.0秒，它的行李箱容积（L）212—1202 ，它的变速箱搭载的是DSG七速双离合。以上为个人意见仅供参考，谢谢。
本田xrv车主前来回答。
不知道车主年龄多大，如果年纪大一点，我觉得大众的可能合适，因为年长的相对喜欢大众的多一点，如果楼主是90后年轻人，那么xrv合适，为什么不选缤智，因为缤智没有xrv好看啊(个人理解)。
三款车型前脸对比。
XRV
缤智
途铠
后***对比
xrv贯穿式后尾灯***时尚
缤智中规中矩
途铠也是时尚贯穿式后尾灯。
缤智跟xrv是同一款车型，外观看到的部分有些许的不同，因为国内生产厂家不同，发动机变速箱框架都是一样的，xrv销量要大于缤智，那就比较下xrv和大众的t-cross。推荐xrv 1.5L舒适型和途铠280tsi舒适型外观尺寸xrv要占优势，高度和长度，后排空间xrv要比途铠实用性要大，本田独特的后排魔术座椅很实用，途铠内部尺寸跟polo一样紧凑。动力xrv1.5L+cvt，市区代步动力和油耗控制的中规中矩，发动机亮点要大于整车驾乘感受。途铠1.5L+6at有点动力不足，毕竟这是一台suv，想要动力足还需要选配1.4T+Dsg的配置，操控油耗都控制不错。车辆功能配置途铠要丰富一些，led大灯 影音互联中控屏，头部安全气囊 后视镜加热 感觉途铠的科技感要多一些，而且途铠优惠2万大挺有诱惑力？xrv市场保有量比较大，二手车的保值性也很高，反而懒得在这些功能上投资了[大笑][大笑]，车型比较仅仅是个参考，这种小型suv其实还有很多其他车型，对比途铠我觉得大众的探歌性价比更高一些，还有丰田CHR，选哪款车可以考虑下新车优惠幅度，动力和油耗，市场保有量，二手车保值性，如果单纯外观控就凭个人感觉来吧[酷拽]
缤智和XRV都是一个平台出来的，就是外观稍微有点区别，就看你喜欢哪个外观了。大众途铠的话内饰要比本田看着更有质感一些，不足的是1.5的113马力小点，本田131，尺寸比本田也稍微小点。不考虑空间和动力的话推荐大众
首先个人还是推荐日系车型，毕竟suv车型在油耗上肯定是车主比较关心的事情，日系车明显占优势，德系车在油耗上肯定性价比不高，而且大众系列车型在中国现在存在的问题就是车型定价偏高，配置偏低，而且从审美看来，大众车型没有流线型设计，外形不是很好看，俄罗斯套娃一直是大众的风格，大小都是一个样子。
第二：论质量上来说，日系车也明显比德系车质量好，德系近些年来发动机变速箱出现很多召回***，而日系车发动机，变速箱稳定一直是业界认可的，而且耐开保养也不会
第三：安全性能上来说，日系车肯定很多人说不安全，又一个理论叫“电梯原理”电梯钢板很厚，但是高速掉落下也一样会s，同理，高速状态下车辆都一样。
最后就是日系车选择问题，缤智近几年销量一直不理想，原因是因为空间过小，而XRV空间大，销量一直是SUV业界推荐车型行列里，经典车型之一，所以小苏综合分析认为还是远XRV比较理想，望给您参考！
大众suv十佳质量排名？
而大众旗下最好的SUV是大众途观L，定位为中型SUV，官方指导价：21.88-35.08万。
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来***会更高。大众途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，大众途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，大众途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。
除了大众途观L，大众还有其它还不错的SUV，下面我们就来盘点一下。
1、 途铠这款车属于小型SUV，对应年轻消费者而制造。看上去与途观L之类相比个性很多，但大众的影子没能完全摆脱。车内空间不错和齐全的功能是它比起对手们而言的杀手锏，当然了，VW的LOGO***十足。不过它的用料和做工麻麻地，风噪抑制差强人意，毕竟是低端车型，还算可以接受吧。
2、 探影TACQUA:大众探影属于一款小型SUV，设计给人感觉年轻时尚，比较适合用来代步满足家用没问题。这款车优点就是空间，正中大家买小型SUV的需求痛点。此外，各种各样的功能环顾整个市场都没谁能够做到，只有自主品牌才能达到这种地步。而且大众车标赋予的溢价能力也十分关键。可惜无法摆脱合资车的命运，和众多市场竞争者一样，探影内饰的塑料感会比较重。
3、 T-ROC探歌:如果你在小型/紧凑型SUV鸡头凤尾之间纠结，大众探歌就能够帮你解决这个问题。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间，参数表显示这是一款A级SUV，因为它有大于一般小型SUV的轴距，空间也不错，要比小型SUV高级一点。但它又更像小型SUV，整体尺寸不比小型SUV大，动力不算强，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。
4、 途岳:上汽大众途岳和T-ROC探歌一样，均属于挂着紧凑型SUV这个名头的小型SUV。
上汽大众T-Cross开启预售，能成为小型SUV的王者吗？
60秒懂车，回答你的汽车问题。
小编，不只是一个汽车达人，也是业界的一个从业人员，我在很多年前一直在思考现在中国汽车市场的变化。
中国现在连续17年，18年两年，汽车整车销售量是负增长，这个问题不容忽视，而现在中国的汽车市场，已经从不太繁荣，非常繁荣。 现在每年上市的新车型比以往都要多，所以呢，就很难再出现两年到三年前一款车型，就能救活一个车场，一款车型就能火爆到让整个车企翻身，这种时间，窗口已经彻底过去。
举个例子，在两年前，一款车型，比如说小型SUV，如瑞风的s3上市，卖的非常火。一方面是因为它这个车的价格便宜，品质也还可以，另一方面是这个价位全年也没有上市两三款车型啊，所以他有机会卖火。
而现在任何一个细分门类的市场，无论是大型SUV，中型SUV，小型SUV，还是微型车市场，还是家用轿车市场，还是b级车市场？还是a级车市场。完全都是研发的车型过多，集中投放，车主可以选择余地太大，不能像以前长城哈弗h6一样，以上是几乎把这个价位的这款车型的市场空白全部占领了。
所以用一个互联***资的话讲，就是当风来的时候，猪站在风口上也能起飞，但是当风口已经过去了，真正的猪就会掉在地上。
那我用来回答你说的这个问题，就是大众的t cross，这款车，作为小型SUV，即使上市，也未必能引起多大的波澜。
当然了，我作为业内一个专业人士奉劝大众，要想真正活也不是没有可能，就是大家在这个价位，如果价格在12万，你把他卖到10万以内就一定能活，而且这种机会也比较难得，如果你不这样卖啊，不可能有火的这种偶然性。
各位车友，同意我的意见吗？大众你要想把这款车卖货，我就告诉你，你直接就上一个低于市场价格把市场扰乱，你就能活，负责啊，最终产能过剩，库存积压，别告诉我没提醒你哦😊😊😊😊。
大家同意我的观点吗？同意我的观点就给60秒哥点赞，我就是我不一样的烟火，坚持给大家输送真实的内容，回馈车主。
在T-cross身上是很下了一番工夫的，比如涂装颜色、车内颜色体系、外观搭配等。实用的动力，加上大众的品牌号召力，如果上市后价格能给我一个惊喜的话，又将成为妥妥的销量王。
刚刚上市的一汽大众全新探影，会给小型SUV市场带来什么影响？
探影是一汽-大众最近上市的小型SUV车型，是上汽大众T-Cross途铠的姊妹车型，两者在“硬件”上的区别不大，都***用了1.5L+6AT和1.4T+7DSG的动力总成。但探影要更加聪明一些，从定价和配置就能看出，这也决定了其未来的销量不会差。
从定价来看，探影增加了一款手动挡车型，将起售价拉低至了11.49万元，但没有手动挡的途铠起售价为12.79万元。所以，探影较低的起售价很可能将为其带来更好的引流效果，对于终端销售的帮助更大。
从配置来看，探影全系标配了倒车影像、后排出风口、后视镜加热等实用配置，并且将全液晶仪表、车联网、语音控制等科技配置下放，部分车型缺失的只是主动刹车、定速巡航等。很显然，探影的配置取向更符合中国消费者的消费需求。
目前，途铠的月销量大概在7000辆左右，而探影更符合消费者的配置取向很可能让其市场表现比途铠还要出色。
此外，此前途铠上市之后，并没有影响到缤智和XR-V的销量，也就是说，途铠上市之后让小型SUV市场实现了容量增长。基于此，我们可以认为，小型SUV市场并没有完全饱和，只是市面上的优质产品较少，导致了消费者对其不感冒。而探影上市之后，很可能在不影响缤智/XR-V、途铠的情况之下，成为一款热销车型。
