10万以内的紧凑型SUV猎豹CS9性价比如何？
长丰猎豹CS9性价比如何可以放在第二位判断，重点应该看质量。
长丰猎豹知名度最高的SUV当属早期的经典猎豹、黑金刚，其实原型车是三菱的帕杰罗，在这一阶段猎豹汽车可谓风靡大江南北，但长丰扮演的角色也就是个代工厂而已。在于三菱分手并且三菱也数度面临危机后，长丰猎豹一蹶不振知道今天，即使推出了城市SUV品质也仍是多年前的低水平。
猎豹CS9使用的发动机是CF4G15型1.5L自然吸气发动机，是长丰逆向三菱的落后技术生产的一台更落后的动力，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m的参数还可以接受，但破百要在15秒左右、综合路况平均油耗手动版8L/100km、自动版9L/100km左右，这台车只是一台小型SUV。
1.5T发动机是在4G15的基础上***增压器，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2000-4500转），动力储备很一般动力表现仍不算强劲，但油耗已经突破9L/100km，油耗真的是偏高了。
除了发动机技术落后以外变速箱也比较遗憾，手动版自吸发动机用5MT、增压版用6MT，两款手动变速箱还算稳定；自动变速箱使用的是CVT无级变速器，湿式多片式离合传动结构质量同样稳定但切档冲击感较强，而且离合器容易异响。
猎豹CS9的指导价为7.68-11.68万，动力传动等级综合价格判断已经比较低了，而就是这样落后的发动机还没有做到足够稳定，冷却系统故障率较高、噪音大是通病，CS9不是一台省心的家用车，所谓的军工品质也是噱头居多。
车身尺寸4315*1840*1650、轴距2600mm，标准小型SUV的等级，悬架结构又是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，驾乘体验也比较一般。CS9第一季度的销量分别为1433、598、1995台，销售商也能用门可罗雀形容了。
以CS9的预算和油耗水平，同样的价格建议考虑一线热销品牌，简单推荐三台：
1、入门级推荐宝骏510自动旗舰版，优惠后价格仅7万多一些，发动机同样用1.5L、变速箱同价位可以选择到5挡AMT机械自动，虽然换挡顿挫感大一些但是也比手动挡省力，重点是这台车的质量相比CS9稳定的多。车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，空间略比CS9小一些。
2、哈弗F5自动中配，指导价10.8万优惠后不到9万；车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，与哈弗H6同平台悬架结构也是四轮独立；发动机用1.5T直喷技术的增压机、变速箱为DCT450湿式七档双离合，综合性能、配置的综合品质远高于CS9。
3、以CS9高配的价格推荐长安CS75新款自动精智型，官降后价格为11.38万，车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm，尺寸属于A+级、四轮独悬驾乘体验更理想。发动机同样是1.5T直喷增压机，变速箱使用了6AT手自一体，在解决了机油增多问题后综合性价比也要比CS9高很多。
猎豹虽然现在还打着军工品质的旗号，但品质确实不敢恭维，虽然车子外形越来越时尚，甚至于夸张，但买车不能只看外观是吧，现在的猎豹沦落到应该和众泰差不多一个档次的，主打外形和配置，但产品力确实不行，而且价格也没优势，相比较而言，个人推荐购买国产一线品牌的，具体牌子就不说了，以免有广告之嫌
13万内超过200匹马力的车？
猎豹Mattu
Mattu是猎豹汽车中的旗舰SUV，其11.99-16.98万元的指导价在所有猎豹汽车之中都是最高的，目前市场上存在一定幅度的优惠，标配车型在13万元以内就能落地，还是很具性价比的。
Mattu的长宽高分别为4696*1906*1709mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV中尺寸偏大，它全系只提供一款1.6T涡轮增压直喷发动机，最大功率200马力，最大扭矩270牛·米，在1600rpm时就能爆发出最大扭矩，低扭状态下的爆发力很强，而且这款1.6T发动机功率很大，作为参考，大众的EA888发动机（2.0T 330TSI）的最大功率为186马力，Mattu的1.6T的200马力和大众的2.0T的186马力，哪个动力强就不用多说了吧？它的传动系统为6MT和6DCT变速箱。
内饰部分，不管Mattu的内饰像谁，起码它看上去很高档，并且富有科技感，12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕***用了一体化设计，三个并排的圆筒状空调出风口让人不禁想起奔驰的经典设计，而且座椅表面用菱形缝线来提升设计感，很容易给人留下深刻印象。当然了，“双连屏”是豪华型以上（包括豪华型）的专属，低配车型是3.5英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕。
Mattu的皮质座椅准入标准并不高，除了手动舒适型和自动舒适型是织物座椅外，其余都是仿皮座椅。保值率方面，笔者特意在58同城二手车上查看了一下，目前Mattu没有低于10万元的，保值率在国产SUV中名列前茅。
你好，以下是一些13万内超过200匹马力的车辆选择：
1. 斯巴鲁WRX：搭载2.0升涡轮增压发动机，输出最大马力达到268匹。
2. 福特野马：搭载2.3升涡轮增压发动机，输出最大马力达到310匹。
3. 大众高尔夫R：搭载2.0升涡轮增压发动机，输出最大马力达到292匹。
4. 雪佛兰科鲁兹RS：搭载1.6升涡轮增压发动机，输出最大马力达到263匹。
这些车辆在13万内都可以找到，并且拥有超过200匹马力的性能。请注意，价格可能因地区和配置而有所变化，建议您在购车前与当地的经销商进行进一步咨询。
星途TX的性能如何？有些人认为该车起点、配置较高但售价略高，你觉得国人是否会为其买单呢，为什么？
对于国内自主品牌，我们不能太过苛责于它们和合资车的差距，但是也不应该为了所谓的“信仰”而对其缺点视而不见。
就奇瑞而言，星途TX称之为奇瑞的转型扛鼎之作一点也不过分。
首先一点，是造型上的转型。世***瑞买福特的生产线被摆了一道，进而由一群理工科技术组发奋图强完美逆向，此后更是崛起于和AVL合作的自主研发。
许是理工科一腔热情全放在技术突破上去了，并没有余热去研究如何让奇瑞的设计审美也成为自家的骄傲，我们细数奇瑞的历代车型，可谓鬼斧神工。
奇瑞星途Tx性能如何目前无从考证只能预测不会差，渠道曝光售价是否合理见仁见智，是否适合为其买单可以简单了解一下这台车。
星途Tx车身尺寸4664*1872*1685、轴距26***mm，级别属于A+级紧凑型SUV，整备质量1.6吨左右属于正常水平；Tx短轴版匹配的发动机为1.6T GDI的低功率版本，参数为最大功率140kw、峰值扭矩275牛米，动力储备足够充足推重比也达到了118.8Hp/T，不过增压器的效率似乎并不高，参考下图。
官方的PPT说明的是2000转才能爆发峰值扭矩，在1500转左右扭矩输出在250牛左右，实际表现不算差但百公里加速成绩也会略受影响；变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合因优化平顺造成传动效率略低，同款变速箱的量产车参数类似的车百公里加速在9.5秒左右，星途Tx的基础版也应该在同一水平很难再高了。
基础版本的渠道消息售价为11.88-15.88万，售价高于同级竞品的哈弗H/F系列、重合领克01、唐燃油版、荣威RX5和MG HS的2.0T版本，以及合资车的里的探界者1.5T已经马自达等车，面对这些竞品星途TX是否有性价比就见仁见智了，当然最好还要看实车的品质决定。
Tx短轴版的售价和预测的价格相比基本重合，主力车型在消费级也是为TXL加长版让出市场。
加长版车身尺寸4775*1885*1706、轴距2800mm，等级到达了B级车的水平；发动机升级为高功率版本峰值扭矩达到320牛米，当然落地后真实水平如何还有待观望。加长版的整备质量似乎也未超过1.7吨，动力的升级基本抹平推重比的影响还能略高一些，估计Txl是可以在9秒内破百的。
不过这台车的售价就不好预测了，总之应会覆盖15~20万的轻奢级，是否值得选择自己斟酌吧，在这一范围内的优秀合资中型车并不多，国产车里直接对手还是唐燃油、传祺GS8等车；旗舰版价格估计不会很夸张，因为20万以上的SUV里已经有唐Dm、哈弗H9、荣威Rx8、锐界、汉兰达、GLA等优秀车型，避开锋芒是目前的奇瑞必须做的。
星途是否有前途就看消费市场对奇瑞的态度了，如果都能和平台上一样估计奇瑞还有希望，不够这种态度可别是买来的。
