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18年宝骏510国几？

2018年宝骏510是国五排放标准。2018款1.5L自动周年特别版国 V五排放标准，官方指导价 7.68万，厂商上汽通用五菱，级别小型 SUV，发动机 15L112马力，最大功率 82 kW ，最大扭矩147Nm ，镀铬装饰中网卤素透镜前大灯，前雾灯后排隐私玻璃，后雨刷 LED 日间行车灯，四门电动车窗多功能外后视镜，车顶行李架智能遥控钥匙，1.5L发动机 5速自动变速箱，LED 组合仪表盘大尺寸全景天窗。

平时上下班代步，偶尔自驾游，宝骏510最多可以用几年？

这是一个极具讨论性的问题，一般而言，按规定来看，普通家用车是在15年及60万公里进行强制报废的。后经更改取消时间限制，仅以公里数为制约条件，达到60万公里必须强制报废，对于一般家庭而言，一年跑1万公里，需60年，这样算下来的话取消年限制约条件对于很多家庭而言并不会是件坏事。

但是尽管车辆公里数未到也并不意味着可以一直开，自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，使用时间越长年检次数就频繁。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%，油耗将不再作为单一参考条件。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。

而宝骏510作为一辆小型定位的家用SUV很自然必须要强制遵守国家规定，但作为一款低价位的家用SUV车系而言。宝骏510的使用年限并不会是个需要担心的问题，目前绝大多数用户一年驾驶公里数也仅仅局限在2万公里，按国家规定来看，需要开30年。即便平时上下班代步，偶尔自驾游，算一年开4万公里，那也可以坚持15年。

作为主打家用代步的工具，15年不换车基本上是不存在的，而参考国内消费者换车频率，低端家用车系能够用满8年就已经算是相当不错了。即便非要得出个结论，就是打算一直不换车，那么能坚持几年，我想以现在的汽车工艺水准及五菱宝骏在国内的优良口碑，一辆车系在正常保养及正常使用的情况下开到强制报废是没有问题的。

我是510车主，2017年3月提车，最远走到甘肃郎木寺，我也经常开大众丰田日产，也开过途昂走长途，我可以说除了心里歧视和价格，日常用车还真没发觉有什么差异。国人大多愿意牺牲在外国铁皮里，因为这样显示有身份很多。如果就义在中国铁片内就感觉有点掉价。产品没有问题，意识形态问题很严重。

首先上下班代步还是买个轿车比较好省油是关键，毕竟是上下班代步车，你说的510能用几年这个怎么说呢，小毛病也是会有的大毛病没有，不管什么车都会有点小毛病。只要按时保养能用到报废，再说了估计你也用不到那么久就该换车了，随着以后的生活质量提高换车的频率也会提高。