想买一辆代步车，帝豪GL2018款1.4T手动精英智联型怎么样？
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。
先来回答一下楼主说到的安徽合肥落地的价格大概是多少钱，对于安徽合肥的价格，我个人了解的不太清楚，因为每个地方的价格大概都有一个差异，那么我这里能够了解到的是一个全国正常的行情价，参考的意义还是比较大的，那么可以到4s店按照我所说的这个优惠价格去谈价格，
吉利帝豪gl这款车的定位仍然是一台紧凑型的家用轿车，但是它的定位级别可以是按按照A+级的轿车来定位，这款车的整体外观设计看起来还是非常漂亮的，***用了全新的家族式设计风格，细节方面有了一些调整，整体的内饰配置，空间等等这些方面的表现都不错，那么唯独有一个地方也是他的缺点，就是动力方面，这款车子所搭载的发动机技术方面不太过硬，所以油耗相对来说有点高。
下面我们就简单的来聊一聊，这款车落地的价格大概是在多少钱
吉利帝豪gl1.4t手动精英智联版车型的指导价86800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在1万元左右，也就是说实际车价76800元，那么如果再加上购置税，保险上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在88700元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还算是比较大的。
以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。
2018款吉利帝豪GL1.8L手动精英智联版怎么样，落地多少钱？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
随着民族品牌的崛起，吉利汽车无论是做工销量口碑，在同行业中
都是做的相当不错的。看看题主这款车：
这款车厂商指导价是8.68万元，多个汽车销售网站给出的参考价8.38万元。
按裸车参考价8.38万元计算，如果全款买车：
落地价＝裸车价＋必要花费＋商业保险
商业保险第三者保额五十万计算，其他可根据自己的需要选择。
其最后的落地价格如下：
希望对你有所帮助！
官方指导价8.68 我们沈阳这现在有优惠1万。贷款按三年算。你首付要35.430元，月供1.617 总共花费93.642。比全款车多花4.452。希望对你有帮助
感谢邀请，
我是老七，了解更多汽车方面的知识，解决身边的汽车问题，欢迎相互交流。
吉利帝豪GL这款车算得上是吉利三厢车的旗舰车型，大空间，高动力、安全性能高、内饰科技感十足，非常值得入手。1.8L手动精英智联版作为帝豪GL的手动高配车型更是备受社会的关注。既然想要入手这款车型，那我就为您分析一下具体落地费用：
各地市场优惠力度都是不同，目前北京所在地经销商市场参考价是8.18万元，优惠力度较大。
包含购置税、上牌费用、强险、车船税，共计8921元。
全款落地价，含汽车价、必要费用、商业保险等费用，共计95241元。
如果您觉得我的回答让您有所收获，请点个赞，让我知道并感谢您来过
如果你还有什么没理解或是不明白的问题，欢迎评论留言
吉利帝豪上市几年来总的市场反馈还不错，油耗也合理。
新车优惠8千到1万，基本9万左右能上路。
保值率一般，三年折价率百分之四十左右。
缺点油门踏板设计的有点不合理，动力一般。
谢谢邀请
18款帝豪gl1.8手动精英版厂商指导价9.68万，现在吉利的车，因为帝豪买到非常好，所以导致吉利集团的车慢慢的被人认可度提高，所以优惠力度很小，也就是几千块钱的优惠力度，和现在的合资车动不动就两三万的优惠力度比起来，确实优惠力度太小了。例如这款车，基本上优惠完裸车价也就是9.2万左右，全款落地的话加上购置税保险等也就是10.5万左右，分期的话应该在10.8万左右了，谢谢。
艾瑞泽EX和吉利帝豪怎么选择?艾瑞泽GX和帝豪GL怎么选择？价格和性价比？
我只说艾瑞泽高兴，我买了，很满意！牛逼普拉斯！年轻人首选，钢谁都不怂！爆发力有，更牛是中后期发力能力，超强！配合扭力梁悬挂，高速稳的一逼！舒适性一般，是其唯一的缺点！其操控性安全性足以秒杀15万以下所以车！搭载的奇瑞雄狮智云机车互联系统更是好用的不要不要的！时速214妥妥的不费劲，发动机刚过5000转，要不是码表到底了，怕跑坏了，260-270是能跑到的，而且转速不会进红线！ 时速100，不到2000转！热机怠速坐在车里不看仪表盘根本感觉不出来发动机运行还是没运行！超安静，零抖动，奇瑞发动机真不是吹出来的！
2018款吉利帝豪GL值得买吗？
新出的2018款GL汇聚了吉利最新的制造技术、智能技术等工艺。可以说，虽然GL不是吉利车系中的旗舰车，但汇聚的科技含量一点都不低。甚至还多了很多连2017博瑞都没有的功能，比如ACC自适应巡航。考虑到GL定位于一台家轿，如果题主打算买车代步家用，那么GL真的是一款值得考虑的车。
新帝豪GL也是家轿中的性价***子，现在这款也是中期改款，把配置什么的更新升级了一遍，这次吉利也开始进入互联网用车时代了，GL带上了4G网络，换上了1.4T的引擎，算是把那一点点的槽点都给补上了，之前的GL人家觉得他的NVH很不错，操控比较稳，空间大，油耗还行，就是感觉中控有点老了，样子缺点轿跑感。这次都给补上了，并且加了行车记录仪，特赶潮流的玩起了无边框，不是手机啊，是后视镜。我试过那个中控了，流畅度的对比的话，如果以前的是KINDLE的流畅度，这个就是IPAD了。价格没怎么变化，一两千块钱而已。总体来说升级良心，而且这车适合家用，底盘稳，滤震强。
外观方面让我无可挑剔。驾乘感受就是开着舒服座椅包裹性好、也很软，方向盘轻盈指向精准，后悬架感觉有点硬;内饰算得上精致了，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞;空间很富裕，前后排都有很充足的驾乘空间，尤其是后排可以夸张的翘起二郎腿;这个已经很好的证明帝豪GL驾乘空间
我的就是18款1.8手动精英智联型，目前来看优点是整车外观大气，空间比较不错，内部装饰很显档次，整体造车工艺较同价位高一个档次。缺点就是油耗稍微高，胎噪大，抵挡有顿挫。车这东西吧，我觉得仁者见仁智者见智，反正我自己很喜欢帝豪GL，挺好的！
每个人的购车需求不用，各自的情况也不一样。所以不能一概而论。但既然题主这么提问题了，说明帝豪GL确实是题主正在认真考虑的车。帝豪GL我开过很多次，因为我身边的很多朋友都在买了，我换车的话时间还没到，可能再过两年GL有新车型的话我想我会考虑那时候的帝豪GL吧。
扯远了，言归正传~我觉得帝豪GL是一台十分不错的车，虽然是A级车，但它的很多地方都有B级车的味道，后排的扶手，2700mm的轴距，双腰线和小溜背构成的帅气侧颜，自带的行车记录仪免去你额外安装的花销和不美观，以及0KM的ACC，还有一堆安全配置，可谓应有尽有。然而它的售价，顶配也就11.58W，落地13W左右，相当良心的一个售价。比它档次更高的朗逸之流也有很多配置是不及GL的。所以单从性价比来说，帝豪GL算是这一价格区间内最佳选择了。希望题主认真考虑帝豪GL……
新出的2018GL汇聚了吉利最新的制造技术、智能技术等工艺。可以说，虽然GL不是吉利车系中的旗舰车，但汇聚的科技含量一点都不低。甚至还多了很多连2017博瑞都没有的功能，比如ACC自适应巡航。考虑到GL定位于一台家轿，如果题主打算买车代步家用，那么2018GL真的是一款值得考虑的车。
新帝豪GL也是家轿中的性价***子，今年1号上市的中期改款，把配置什么的更新升级了一遍，这次吉利也开始进入互联网用车时代了，GL带上了4G网络，换上了1.4T的引擎，算是把那一点点的槽点都给补上了，之前的GL人家觉得他的NVH很不错，操控比较稳，空间大，油耗还行，就是感觉中控有点老了，样子缺点轿跑感。这次都给补上了，并且加了行车记录仪，特赶潮流的玩起了无边框，不是手机啊，是后视镜。我试过那个中控了，流畅度的对比的话，如果以前的事KINDLE的流畅度，这个就是IPAD了。价格没怎么变化，一两千块钱而已。总体来说升级良心，而且这车适合家用，底盘稳，滤震强。
外观方面让我无可挑剔。驾乘感受就是开着舒服座椅包裹性好、也很软，方向盘轻盈指向精准，后悬架感觉有点硬;内饰算得上精致了，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞;空间很富裕，前后排都有很充足的驾乘空间，尤其是后排可以夸张的翘起二郎腿;这个已经很好的证明帝豪GL驾乘空间。
