东南汽车是国营吗？
东南汽车公司是中国东风汽车股份有限公司的控股子公司。而东风汽车股份有限公司是中国制造业500强之一，是中国汽车工业的重要企业之一，其主要股东是中国东风汽车集团有限公司，为国有控股。
因此，可以说东南汽车公司是间接的国有企业，其股权持有者是中国的国有控股企业、中国东风汽车集团有限公司。
“属于”
东南汽车属于国产车，同时也属于合资品牌。以下是关于东南汽车的介绍：1、东南汽车成立于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。
东南汽车是杂牌车吗？
汽车没有杂牌这个概念，目前市场上可以生存的汽车品牌，整体上都还说得过去。东南是日本三菱在国内的合资公司，借助外资的技术支持，设计生产自己的车型，虽与外资品牌相比，还有一定差距，但是整体上还可以
汽车行业没有杂牌一说，一款汽车想要上市销售，必须经过国家相关部门的检验、审核通过，所以不存在杂牌，只是品牌的知名度高低，虽然东南dx 3这款车型的总体的品质一般，但是该车型毕竟也是一个正规的汽车厂家生产和制造的。车辆有正规的质保保障。所以东南dx 3这款车并不属于杂牌车，而属于一个正规品牌的自主国产车型。而且价格便宜，还是值得入手的。
不是杂牌
东南汽车是合资品牌，同时也属于国产车。国产车可以理解为，只要是在中国大陆生产出来的车子都叫国产车。
东南汽车成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品。
东南v3菱悦跑了16万公里卖多钱？
东南v3菱悦高配11年的里程跑了14W公里，一般来说该车子的车况良好，手续齐全的话二手车价位大体应该在一万六七到两万左右，具体需要看车子实际车况还有详细配置。
东南车怎么样，是国产的还是合资的？
所谓自主合资品牌是由国内汽车企业通过购买、引进外方技术平台，与外资企业共同成立的独立品牌，知识产权属于独立公司。这一类企业知名度最高的是宝骏，其次有不入流的理念和启辰，但东南是这种模式的鼻祖。
东南汽车是由福建汽车工业集团、台湾裕隆集团旗下的中华汽车共同组建，从这个角度看其实属于自主品牌，不过台湾企业和日本三菱比较暧昧，三菱的加入让身份从自主转为自主合资；福汽集团占主要股份，与另外两家企业为2:1:1。
东南汽车在国内知名度比较高的车型有以下几款：
1、停产车型，得利卡、富利卡、东南戈蓝、菱帅等，这些车型在10年前还是知名度很高的经典车型，品质相当不错。
2、在售轿车，V5菱悦、V5凌致、V6菱仕，这三台轿车不建议考虑，已经非常边缘化，基本是要停产的车型，品质也相当一般。
3、经典车型，东南翼神（合资车悬挂三菱车标），也就是LANCER蓝瑟，知名度很高的EVO就是蓝瑟的高性能版，不过国内版本比较普通，但对于颜控来说很有吸引力，目前已经停产。
4、在售SUV，东南dx3、dx7，这两款车品质还是不错的，独立悬架、三菱机头、不错的***。
DX3是小型SUV，价格比同级自主品牌高一些，已经覆盖了国产紧凑级，越级打击并没有获得很好的成绩，毕竟6~10万之间的选择还是以实用为主，大车更好卖。
DX7品质更出色，合理的动力传动匹配以及不错的质感，这台车是值得售价的，只是因为东南品牌沉寂的时间太长也并没有获得很好的市场认可。
从百度百科看，东南汽车成立之初是由福建公司和台湾公司一起入资成立的，所以说东南汽车是妥妥的国产品牌无疑。
但是在汽车生产过程中，东南汽车又和日本三菱有合作关系，所以东南汽车大多发动机技术都来自三菱。并且大多数的生产都是在国内完成，所以你硬要说它是合资车也行，国产也行！
其实不必纠结这个问题，买车主要是看汽车的技术和质量就行，比如东南爱用的三菱发动机就不错，知道这些就够了，何必那么深究，毕竟又不是滴血认亲，都是来自人类的智慧！
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
东南汽车在我们的印象当中与三菱有千丝万缕的联系，就像是五菱与通用一样，明明是我们国内的地方企业，但是各方面都是国外的技术，所以傻傻分不清到底是国产车还是合资车了。不过与现在的五菱划分不明显来对比，东南的归属还是很明确的，它是正八经的国产车，下边我来说下它的历史，并且说说它是自主车企的一些充分理由。
先来说说历史。在很早之前，国内的地方财政都有涉足汽车行业的打算，毕竟这是一个大趋势，抓住了就有可能带来实际收益的。所以纷纷扶持各地的企业，有的也不是造车的，就往那个方向指引，都知道造汽车赚钱，所以也就心照不宣了。在这其中有的地方车企就是靠自己，不管技术是不是有，但是我就是自己说了算，没技术我买别人的东西贵一点也认了，所以有很多的地方车企后来就慢慢破产了，缺乏核心技术吗。而在这中间，福建汽车集团也是其中一员，因为跟日本也算是离得比较近，所以说就把三菱找来了，我们一起合资生产吧，那个时候国内的发动机大部分也都是三菱的，所以说前期也是捞了一笔。不过后来随着三菱出现了一些品质问题并且车型推出也是越来越慢，偏越野的车型设计也是越来越不符合市场需求，所以两家就分道扬镳了。而福汽肯定是不想放弃乘用车业务的，所以说就大力扶持东南品牌，三菱走了就走了，我有自己的品牌倒是也无所谓，不过为什么大家对于东南划分不清楚呢，就是因为东南的核心都是三菱的遗留技术，包括发动机什么的都是再***购沈阳航天三菱的东西，所以说跟三菱分道扬镳也不能失去核心来源。
就这样，一直靠着
三菱的技术东南也算是在早期的自主乘用车市场取得了一些优势，但是在自己的核心技术来讲，东南还是没有自己研发的意思，甚至一度导致了东南快要过不下去了，这个时候是因为DX系列的SUV挽救了局面，不然的话现在有没有东南还一说呢。所以说，东南是纯自主品牌，只不过技术方面还是要***购三菱的东西，不过跟合资是不一样的，合资是共同生产共同盈利，而购买的话就没有合作关系了，没有合作关系了肯定就是正八经的国产品牌了。
虽然现在东南依旧是有意无意往三菱那靠拢，但是大家要知道，现在的三菱合作伙伴是广汽啊，东南已经属于过去式了，更何况那个时候是跟福建汽车合作的，东南属于后期推出的，更没啥关系了。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
