零跑C-more新车将在2019上海车展正式亮相，大家觉得这个表现怎么样？
作为零跑首款纯电动SUV车型，在外观部分，零跑C-more***用数字符号和自然曲线的元素，体现出了“数字曲面”风格。该车***用了封闭式前脸，头灯和前机舱盖融合，进气口被设置在上雾灯区，前脸整体线条丰富。
内饰方面，新车搭载10寸+15寸双屏联动组合，并配置8寸超大AR-HUD和矩阵式大灯，带来更丰富的信息呈现。同时，零跑C-more搭载了智能座舱功能，***用面贴合座椅配合环抱式驾驶舱，支持电动调节、记忆、加热等功能，舒适性方面将进一步提高。
在科技表现方面，零跑C-more搭载“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，后续可通过OTA升级到L4。同时，“Leap In生物钥匙系统”获得保留，***用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证技术，能够让驾驶员在不使用钥匙的情况下进行操作。
动力表现方面，新车将搭载一台永磁同步电机，提供后驱或四驱两种驱动模式，NEDC续航里程可达500公里，同时可以实现5s级别百公里的加速表现。
雷克萨斯新车空降上海车展！这次又藏着什么猛货？
这问题首先要搞清楚“豪华品牌”为什么会出现？消费升级，高消费拉动“豪华品牌”增长，顾名思义，豪华就要比一般普通要高，反应到生活中，就是比一般普通人要高端，追求高品质的生活等等。可高品质生活有标准吗？60年代骑自行车算高端；80年代骑摩托车算高端；90年代开汽车（低端车）算高端；而如今豪华品牌遍大街。那你说“豪华品牌”是什么？其实无非是“遮羞布”而已，你觉得它高端就算高端吧，诚然，你会觉得车内用料，驾驶质感之类高于普通车，价格和价值要匹配才算合理，价格高一点无可厚非，可把消费者当二傻子加价，那就是“周瑜打黄盖”了，所以，你是二傻子吗？
上海车展4款新车助阵，别克是否能继续保持领先？
别克目前外观设计很符合大众审美观，整体内饰和科技配置都还算中上水平，但整体车辆稳定性来说，新车前四五年内还是可以的，五年以后整体质量不如日系车，从二手车保值率就能看得出来！所以想跟日系车竞争估计有难度！
比亚迪在2019上海国际车展发布的几款新车如何？
4月16日，国内新能源汽车领导者比亚迪携全球首发的新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型强势登陆2019上海国际车展，此次比亚迪展厅一共展出了23款展车，全面展示了比亚迪强大的新品研发能力，以及国际化的设计水平。
比亚迪备战新能源
会上比亚迪汽车董事长兼总裁王传福先生***洋溢地表示目前我国新能源汽车已驶入加速阶段，市场的井喷时代马上会到来。现在市场正处于燃油车向新能源车转型的重要时刻，为了抢占先机，比亚迪已制定了一系列战略，凭借旗下模块化的BNA造车架构，同时包括DM3技术、e平台技术在手的比亚迪，做好了一切准备来迎战新能源汽车时代的真正到来。
参加完上海车展，长城汽车市值跌去20%，怎么了？
看看上海车展，长城都展出了什么车？缺乏创新和技术研发能力，越来越像众泰第二，投资者怎么会有信心呢？举例如下：闪电猫模仿甲壳虫，坦克300模仿福特烈马，700模仿丰田FJ酷路泽，800模仿库里南…皮卡炮衍生出房车自由炮，营地车，x炮，都是在现有技术和配套的基础上推出的衍生品…
长城一直不愿意花费更多金钱和精力去好好进行外观设计，喜欢弯道超车，自己的设计基因过于单薄，不利于传承，产品分类也过于繁杂，尤其不能因为坦克300的短期成功就冲昏了头脑，建议长城敞开心扉，做下网络调查，了解大家的实际需求，制造老百姓真正喜欢的汽车。
