福克斯rs落地价？
福克斯RS的落地价因地区和配置的不同而有所差异。通常来说，福克斯RS的价格在30万到40万人民币之间。具体的落地价还需要根据您所在的地区和购买的配置进行咨询和核实。
几乎被人遗忘的操控之王，福克斯还好吗？
福克斯能称之为操控之王的是RS，尽量不要与合资生产的版本相提并论，新款浪费了一副好身板。
福特福克斯作为一台纯正的美系两厢车在美国停产了，在国内生产销售很尴尬的从全球车型成为了***车……所以现在的福克斯过的不太好，在美国停产的原因离不开IIHS经常“点名”这台车，品质并没有想象中的那么高。
全新国产福克斯与Rs版差距太大，综合在售的2018款简单了解一下四个版本存在的问题吧。
2018款1.6L版本使用干式双离合可以直接忽略，1.5T发动机老款还是四缸机，变速箱与福特6AT手自一体匹配客观的评价动力表现还是不错的，四轮独立悬架的***也有些运动感；这一版本有一定驾驶乐趣，只是小问题多一些不算省心，其次是很可惜停产了。
2019款自吸发动机改为1.5L自然吸气，技术是多点电喷已经相当落后，但福特很夸张的把这台落后的发动机二次降低为三缸机，5万级的远景和F3发动机也比它强，而这一版本的福克斯指导价10.88-12.78万显然是疯了。
2019款低配涡轮增压发动机为1.0升排量而且也是三缸机，最大功率94kw、峰值扭矩173N·m（1400-4500转），发力区间足够宽但是扭矩储备太小了；变速箱匹配没有手自一体功能的8AT也很尴尬，这么差的动力用6AT已经足够了，过多的档位只会让换挡频率拉低性能表现，这一版本破百能做到13秒左右，没有性能谈何操控更何况后悬架还是扭力梁。（指导价13.08万）
2019款高配使用了1.5T黄金排量发动机，不过很可惜还是三缸发动机，别期望这种发动机怠速不够、磨损不快。最大功率135kw、峰值扭矩243N·m（1750-4500转），即使在三缸1.5T里这一参数也不算领先，变速箱升级为8AT手自一体仍会限制性能发挥。所以破百成绩很难突破9秒，悬架升级为四轮独悬但也是平平无奇了，因为价格达到13.48-15.08万，同价位有很多性能更强操控也相当不错的车可以选择。
福克斯新款一定会因为一系列的三缸发动机重演其在美国的结局，近期销量看似增长本质离不开老款低价清库存，不过环比增长200%多也只是3.2K销量。福特汽车在国内的市场占有率逐渐缩水，福克斯的更新等于加速了福特的冷门。
这台车在国内如何评价也许会有不同的答案，但尝试把这台车送回北美市场想一想会有销量吗？
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
福克斯rs为什么停产了？
福特（欧洲）官方表示，将不会推出第四代福克斯RS（Focus RS），因为对于当今的市场形式而言，开发RS的成本太高了，而未来福克斯ST将成为福克斯系列的旗舰产品。
福特rs与st怎么选？
选福特rs
福特RS全是进口车，但还没有国产化。外观方面，福克斯RS配备了空空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人强烈的视觉冲击，福克斯RS尾部底边配备了仅在超级跑车上常见的尾部扰流套件。动力方面，福克斯RS搭载2.3T发动机，最大功率350马力，峰值扭矩440牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱，全时四驱系统标配19英寸车轮
福特rs。
福特福克斯RS是福克斯车系中的最高性能版车型，福克斯ST则通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围，其实际运动性能相较普通版车型并没有增加多少。
