新标志308旅行版英国开售，约合人民币22万，引入国内你买吗？
首先，新款标致旅行版欧洲售价2.41欧元-4.45欧元，合人民币18.5万元-34.16万元。
如果以整车进口形式引入国内，售价远超22万；如果是国产售价能在17-32左右。这两种价格都不会选择这款车。
原因一：保有量与保值率。从最早的广州标致505WS8到现在的标致308旅行。标致旅行车昙花一现后几乎没有存在感。谈不上保有量和保值率。
原因二：1.2T动力不足，1.6T太贵。海外版分三种动力，1.2T三缸汽油高低功率、1.5L柴油自然吸气和1.6T汽油插电混，如果引入国内1.2T，1.6T插电混或者直接1.6T的可能性更大。对于旅行车来说，1.2T太小了，1.6T也就刚刚够用，但1.6T太贵了。
原因三：竞品上下夹击。
同级别，一汽大众蔚领，高尔夫嘉旅价格更低，保有量更高，售后服务更方便。低一级别的新宝骏Valli向往，五菱凯捷和荣威iE5都可以。甚至二手车里的桑塔纳旅行，明锐旅行都比308旅行都更具有竞争力。
综合以上，不会选择这款车。
16款标致308都什么价格买的？
我是 1月1号 之前买的 图个购置税 早知道就不这么着急了 价钱一点不比外面便宜 自豪 13万3 昨天听说 又降价 小万把 哈哈 心痛 不过 不后悔
17年的标致308能卖多少？
17年的标致308能卖10万元
17年标致308的二手车价格应该在8-10万元左右。
原因是17年标致308是一款较为新的车型，但已经有一定的使用历史；同时还要考虑到市场供需及车辆的个体情况等因素。
如果您要进行二手车交易，建议提前了解车辆维修保养情况、事故记录等具体情况，进行全方位的检查和评估，以便确定合理的价格。
朗逸2017自动舒适跟标志308自动豪华怎么选，都是裸车9w左右？
德国大众车型在消费者心中是以先入为主的形式存在的，朗逸的销量是远超标致的。所以从品牌的角度看，绝大多数人是会选择朗逸的，这两款车在人们心中的差距就像拿德国的艺术家和法国的艺术家对比，根本没可比性一样，但是从你选择的这两辆车型中我感觉你可能会偏向于标志车型，否则你就不用请大家给你意见，直接就去买朗逸了。
朗逸
1、2018年大众仅凭朗逸的单一车型，共卖出46.88万辆，朗逸的优势是他绝对的销量。
2、朗逸在空间方面绝对够用，坐五个人不会挤，只是后排中间的凸起着实影响中间那个人的坐姿。乘坐舒适度方面，大众的低端车不知道怎么回事好像都这样，座椅只能短时间乘坐，靠背设计很难受，司机座椅没有腰部支撑，需要自己垫一个靠垫，驾驶方面还是那句话，低速沉稳高速轻盈。
3、后期保养方面，朗逸的市场占有量超高，而且朗逸除了常规保养也不会出什么毛病，所以后期维护保养也很便宜，随便一家汽车修理厂的配件也非常丰富，***设一年行驶2万公里，5000公里保养一次，每次需要约500块，一年有2000块钱就够了。
标志308
1、先让我们看看这辆所谓拥有法国人浪漫主义气息的车。
2、我认为喜欢308的人群，取向应该是他的外观，然而内饰设计也是可以轻松甩掉对手车型，特别是驾驶舱，温馨的氛围，浓浓的居家味道，用料厚重做工精致，小方向盘的皮质包裹手感很好，车内各种储物格非常多。座椅乘坐舒适度高，低速行驶起来感觉底盘比较稳，比如60迈经过进入高速的那个弯道时还是比较有信心的，但是，我个人认为超过每小时120公里就没有安全感而言了，开到140迈后就感觉不扎地，踩刹车时并不能马上慢下来，可是在低速行驶时，轻踩刹车也会让车点头。
根据友趣安驾A P P大数据平台对汽车舒适度统计排名，朗逸的优秀舒适度高于308约11个百分点，还是不错的，较差比例相差不多，所以308还是略逊一筹，建议选择朗逸。
以上数据来源于车友用A P P真车实测。
你好，对于你的问题我来发表我个人的观点。
目前来看，紧凑型车型还是目前最受消费者关注和需求的车型了。毕竟大部分人都是工薪阶层，购车对于他们来说大部分时间都是用来通勤上下班，买菜，接送小孩。所以紧凑级车型对于我们这些工薪阶层来说还是不二的选择。大众朗逸和标志308都是紧凑级车型里性价比比较高的车型了，10万左右的价格很符合消费者的胃口。我个人的观点还是更倾向朗逸，下面就简单介绍下朗逸。
首先是朗逸，这台车对于我们中国消费者来说是熟悉的不能再熟悉了，中国***车，完美的符合了国人对紧凑级车的大部分需求。优于国人对大众的情怀这台车销量一直不错。外观方面来看朗逸一如既往的大气，车身尺寸虽然一般但整车的设计给人的感觉确实非常大气，车头标准的大众家族化前脸，车身线条刚硬饱满，尾部设计简洁大方，类似帕萨特的尾灯设计还是非常有豪华感的。
空间方面大众朗逸一直在同级别里处于中上水平，无论是前排空间还是后排空间都足够满足日常的家庭需要。横向空间在同级别里也表现的非常不错，只要不是身高太高体重太重的朋友应该都不会有很大的问题。车长4米5多，轴距2688这个数据我想没人会对它的空间产生质疑。
内饰方面其实真没什么过多的说的，一如既往的大众风格，喜欢的依然喜欢不喜欢的依然不喜欢。其实我对大众的风格一直留有保留意见，创新不够，视觉疲劳，新款的朗逸也没有一直延续之前的老平台而改用了新的平台，这的确是一大进步。
下面是三大件方面，发动机的动力这次朗逸提供了三款给消费者选择，分别是1.2t，1.5自然吸气，1.4t。1.2t涡轮增压发动机最大马力116，最大扭矩200，1.5省自然吸气发动机最大马力116，最大扭矩150，这两款发动机虽然数据一般但是满足日常家用还是没问题的。如果想省心省力我推荐1.5自然吸气发动机。如果对于动力有要求的朋友还可以选择动力更强劲的1.4t涡轮增压发动机，最大马力150，最大功率250，在数据方面和动力方面确实比之前两款发动机抢了不少，只要舍得给油，日常加速超车应该是毫无压力的。变速箱方面朗逸还是***用的是5档手动，六档手自一体和7档双离合变速箱。1.5自然吸气发动机***用的手动和手自一体变速箱相对来说比较稳定，双离合变速箱还是存在换挡有顿挫的现象，特别是在一档和二档换挡时候，不过顿挫还是可以接受的。底盘方面大众还是一如既往的稳和整。行驶感受很好，路过一些细碎路面或者非铺装路面时都过滤的很好。总体来说还是表现很好的。
最后总结下，朗逸相比于308在质感方面不相上下，毕竟法国车还是在地盘和质感方面有很好的口碑。但在保有量方面朗逸还是很保值的，而且排量选择也多，308主打的还是1.2t三缸发动机，毕竟谁也不想做那个小白鼠。总体来说朗逸还真的是紧凑级别不二的选择。
