听说大众甲壳虫正式停产了，让很多人表示惋惜，这款车究竟有多经典？
2019年7月10日，大众墨西哥生产线上驶出了最后一辆甲壳虫，它的驶出意味着这款大众最经典的车型正式拉下帷幕。自1938年在柏林汽车博览会上展出后，甲壳虫至今已走过了81年历史，承载了几代人的情怀。即便不是它的情怀玩家，相信对它的外形也会也会有非常深刻的印象，圆润的车身和圆形的大灯活像一只大号的“甲壳虫”。甲壳虫还曾在世界最具影响力的“世纪之车”中获得第四名投票，仅次于福特Model T、迷你以及雪铁龙DS，是大众最有代表的车型之一。对于甲壳虫这款车你了解多少？有哪些地方值得回味？下面为大家简单介绍。
阿道夫·希特勒下达的“任务”
甲壳虫这款车的历史还得从上世纪30年代的德国说起，当年著名德国汽车工程师Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）接到了阿道夫·希特勒布置的一个任务，要求推出一款可以乘坐两名成人和三名儿童、最高时速要达到100km/h，同时还要让不富裕的普通家庭有能力购买（当时售价不超过1000马克）。在工程师们的努力和当时纳粹***的支持下，达到任务要求的车型于1936年10月正是亮相，它就是“长寿车”甲壳虫。之后甲壳虫在1938年的柏林汽车博览会上展出，并在同年投入生产。
大众甲壳虫2023款是真的吗？
不确定，需要更多的信息才能作出结论。
因为目前大众甲壳虫2023款并没有正式发布，只有一些预告和渲染图，无法确认其真实性。
如果你对未来车型感兴趣，可以多关注汽车媒体和大众官方发布的信息，以及到车展现场进行实地观察，了解更多关于新车款的信息。
同时也可以对同类款车型进行比较，了解市面上同类型汽车的优劣和性能，以作出更加准确的购车决策。
大众甲壳虫最好的一款车？
是全世界都很知名的一款车，也是全世界销售量最高的其中一款车，不过因为原厂策略的关系这款车型已经停产，不过如果你喜欢这款车的话还是可以选择二手的，如果你选择年份较新的车款还不到7万令吉，蛮值得珍藏的！
甲壳虫 是这家德国汽车制造商的第一款车型，也是非常具争议性的一款车，第一点是因为这款车大卖，第二点是这款车其实是抄袭自另外一家汽车制造商 Tatra ，为此大众甚至还因为这起抄袭***赔偿了 Tatra ，不过这并不影响这款车型在全球市场的定位，因为外形酷似甲虫，因此它有着一个称号叫做甲虫车。

老款甲虫车从1938年一直生产到2003年，可以说是一项纪录了！而在2003年停产之前其实官方也为这款车型推出大改款了！它是基于 PQ34 平台打造的 New 甲壳虫 ！这款车型目前在我国还是偶尔可以看得到，不过我们今天要说的车型是在2011年登场的“末代甲虫” 甲壳虫 A5 ，它***用了 PQ35 平台打造，车身尺码比起 New 甲壳虫 略大一些，实用性也更好。
2012年9月，当时的 大众 在我国引进了 甲壳虫 A5 车型，***用1.2L TSI 引擎，售价为RM 139,888，并且是由墨西哥整装进口，随后在同年11月原厂也引进了2.0 TSI 的版本，性能上面更上一层楼！这款车型的外观设计保留了复古的甲虫车设计，同时内饰也跟上了时代，拥有触屏主机，运动模式等等，让这款车型成为了一款不错的精品车。
随着时间的推移，加上原厂的策略，这款车型在2019年宣布停产，在停产之前原厂还是推出了一个收藏版，同样搭载103 Hp/175 Nm的 1.2L TSI 引擎还有 QD200 7速干式双离合器变速箱，不过因为是收藏版的关系还是很快的就被抢购一空。如果你也喜欢 甲壳虫 的话其实现在也是一个适合入手 甲壳虫 的时候，因为目前2013年的 甲壳虫 价格还不到11万元，所以还算是可以接受的价格，当然因为这款车因为有一些年龄了。
