12年买的别克凯越高配型，行驶了12万公里，如今值多少钱？
别克凯越，别克旗下的一款入门级轿车，上市已经很多年。老凯越的销量还是不错的，但如今新车销量远不如当年了。
老凯越的外观算是比较经典的，当年有很多朋友就是冲着它的外观去的，作为一款合资车，当年凯越和同级别其它合资车相比，配置方面表现还是不错的，有一定的优势。
三大件方面确实比较老旧，但毫不夸张的说，凯越的故障率可能是别克众多车型中最低的之一，主要原因就是结果简单，算耐操的车子。
当然，年限上来后，凯越的内饰也会有开裂异响的情况，发动机也会有渗漏的情况，这些算是老化导致的，更换老化件可以决绝。
老凯越1.6L的发动机，油耗表现同级别确实偏高些，自动的油耗高于手动挡的。二手凯越建议考虑手动挡的，故障率和油耗表现都要比自动的的好点。
老凯越的保有量还算不错，车子维修保养比较方便。但凯越的保值率一般，12年的自动高配，车况正常市场价3-3.7万之间，具体看车况。
12年的凯越，搭载的是1.6和四速自动变速箱，高配的话是带天窗的，12万公里的车主要看保养情况，这个车基本上发动机和变速箱会有不同程度的漏油情况，还有颜色，这些问题都会影响车辆价格
以武汉为例，正常情况车商收购价在3万左右，售价3.5万
你好，我是西北车世界，我是一名从业车行业十几年的资深人，我给你评估，我给你再对比一下，目前，别克凯越的市场价是多少你自己看。根据你这个情况，车商收购价在24000左右，个人成交价在28000左右，剩下的就看你自己考虑了
题主于2012年9月份购买的别克凯越，是2011款型，高配车型为1.6LE AT款，当时指导价11.79万元，行驶里程达到12万公里，如果车况良好，二手价格预估在2.5-3.3万元区间。这款车在当时属于紧凑级轿车行列的佼佼者，搭载1.6L自吸发动机，匹配4速自动变速箱。
凯越国内初代产品要追溯到2004年款，在当时凭借大气、豪华的外型和宽敞舒适的座舱，开启了精致家轿的先列，其销量也就是从那一刻起走向了巅峰。到了2008款，凯越迎来了换代产品，也就是题主的这款车型，延续豪华大气的外型，发动机、变速箱不算超前，但是胜在稳定可靠，皮实耐用，几乎是烂大街的存在感。凯越自从诞生之日起，已累计售出300万+辆，足以证明其良好的品控和市场口碑。
我自己也是老一代凯越HRV的车主，不过是08年购买的，使用8年之久，行驶里程8万+公里。期间仅仅更换过排气管和空调主板，其他就是常规保养了。总体评价就是：空间宽敞、行驶稳定、高速不飘、故障率低、保养便宜。在2016年转卖给朋友，价格暂时保密吧。题主的车子尽量走一对一个人，少去二手车市场，那里太坑人，卖不上好价钱。
那些张口就来，通过评估软件评估的所谓的专业人士，我也是呵呵了。
12年的凯越，可以确定就是1.6的排量，13年改款为1.5排量，标配天窗。
印象中这款车最低卖过6万左右的。但是1.6的高配，也就是所谓的桃木内饰带天窗带导航这款吧！
坐标成都，手里正好有3台，09 12 13各一都是手动挡。12年这款我卖价2.4万可以脱手。收车收成1.9万，整备啥的包含过户费近1000。
这里我说的就是一个准确价格了。相对来说，我这台车况不算太好，没有事故。
正常行情，成都这里对这种车况的也就1.9-2.2左右。根据车况成色确定。即使所谓的精品或者极品车况，价格不会超过2.4。对标12年polo，现在行情也就是2.5左右收购价。卖价3以内出手。凯越现在在二手车市场没有polo畅销！
我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。
2011年款别克凯越能卖多少钱？
新车7w左右，先别管多少公里，按年限折旧，这车只有当前新车价的15%~20%的样子，现在手档凯越低配版新车价优惠后大约7.5-8万，这辆车也就值1.5~2万，看车况。。。不超过3.5万。。。
2009年买的手动顶配的别克凯越，还能值多少钱？
您好！2009年买的手动档别克凯越，属于08款凯越，在当时是别克轿车系列中最为畅销的一款家用轿车。顶配凯越当时的售价应该在11万元左右，保险、购置税、上牌等费用算在一起，估计整车费用在12万左右。所以当时这款车在家用轿车中，性价比、稳定性、经济型还是比较高的。只不过，时过境迁，凯越的保值率却不如当时的日系、德系同类汽车。现在的二手车市场价应该在1.5-1.8万了。
造成08款凯越不保值的原因
美系汽车不保值，这是被大家公认的事情。但是具体到凯越这一款汽车，影响保值率的原因却是多方面的。主要有以下三点：
- 1.发动机技术陈旧。别克凯越实际上是通用收购韩国大宇后的大宇车型。无非对外观进行了部分调整，更适合国人的审美观念。而发动机则是澳大利亚的霍顿发动机。优点就是成本低，稳定性高，以及维修率低。由于发动机没有***用同期相对比较流行的可变气门正时技术，和正时链条传动。因此发动机的节油性能一般，而且需要按时更换正时皮带。虽然维修、保养费用不高，但是对于不喜欢修车的广大用户来说，这些都是制约凯越现在不受欢迎的原因。
- 2.手动档车型普遍售价不高。如果说手动档汽车还存在生命周期，那也只是针对部分用户而言，而且习惯手动档汽车的用户也会越来越少。毕竟手动档汽车在应对拥堵路段时，比自动档汽车要费力的多，并且还需要一定的驾驶技巧。所以现在手动档汽车的优势基本不复存在。或者说优势不太明显。
- 3.凯越油耗不具优势。正如上面所提到的，凯越发动机基本还停留在80年代的水平上，没有***用一些高效、节油的进气系统。所以整体油耗要高于相同排量的其他车型。而选择二手车的一个主要原因，很多就是要求节油、耐用、保养成本低等，可以说，凯越其他方面都可以满足消费需求，但是油耗的确没有优势可言。一般来说，凯越手动档的百公里油耗正常情况下，还需要7-8升左右。而同排量的日系、大众油耗则为6升左右。
影响通用车型保值率的其他原因
其实不光是凯越，通用汽车的其他车型，同样不保值。而通用车型在国内的保有量还是相当高的。但是不保值的原因又在哪里呢？
首先来说，通用汽车的设计太过华丽，这一点特别符合年轻一代消费者的审美要求。比如君威、君越车型，流线型车身加上一些装饰材料，很受欢迎。但是越是流行快的产品，消亡的越快。通用车就是好看但不耐看。
另外就是通用车型的销售政策。一般的新车上市，价格普遍要高，然而大多在一年左右，所谓的新车型打折幅度也通样很大。所以给人的感觉就是，通用车型不值钱。
总之，通用汽车的优势也是很明显的。比如内饰的细节、安全系数高等因素，也促成了国内拥有一大批的忠实消费者。但是通用车直到现在，还有很多人会认为是“油老虎”的代表，所以，保值率低下也不足为奇了！
