东风雪铁龙世嘉质量怎么样09款10款质量怎么样？
09款10款的东风雪铁龙世嘉车型的发动机，总体来说质量还是非常不错的，可以继续使用。东风雪铁龙世嘉车型是雪铁龙引进到国内时间比较早的一款运动型的家用轿车，这款车型的整体做工质量是非常不错的，与欧洲版本基本上保持了同步，而且发动机和变速箱的质量非常的好，一般情况下只要是正常的保养就不会有什么故障
雪铁龙世嘉的十大缺点？
缺点：
1、没有水温表。
2、起步稍肉。
3、后排沙发不能放倒。
4、动力夏天带空调不足，带空调爬坡稍显吃力，新车味道稍大，***系统缺少CD，后档坡是斜的，什么也放不下。
5、晚上不看仪表不知道开没开灯，太暗了。
6、油门反应迟钝、将挡顿挫明显、无胎压检测、无后视镜自动加热、无车载充电USB口、减震硬、没有腰部支撑。
雪铁龙世嘉对标标致哪款车？
对标标致408。雪铁龙和标致本来就是一个公司，世嘉和408就是车标不一样，其他基本都是一样的，两台车搭载的都是1.6自吸发动机和6速手自一体变速箱，落地价格都在15万左右。
为什么东风雪铁龙世嘉***价？
也不能这么说，东风雪铁龙是一款好车，由于造型和设计理念不受中国人接待，这款车其实地盘非常的扎实紧实，不会像日系车那样松散，所以开起来特别的有高级感。当然油耗也不是特别高，车也算皮实吧！当然不管什么车都有坏和需要修理的时候，但是法系车一旦出现故障，修理工都是很难搞定，因为法系车的造车的理念和其他国家不一样，比如刹车尾灯不亮了，让任何一个修理师都觉得应该是灯泡坏了，但是他是因为刹车系统出现了故障才导致刹车灯不亮，当然这就是一个案例，也还有其他更不可理喻的故障事故。除了不好修理之外，还有就是配件价格高。中控台设计的也让中国人接受不了，感觉很另类！
首先这个车的中控设计很不得国人喜欢，中置仪表在欧洲比较讨喜，国人很不习惯这个设计
PSA车系在华销量是一年不如一年，销量少受众面少，二手车到车商手上出车周期长，不爱收！收车价格压的非常低
5年上的法系车基本都是卖残值率了，但车子质量用料没话说，底盘高速驾驶感受越级（板悬不比同级更贵的独悬某腾差）世嘉算是原汁原味的法系了
法系车惯用的板悬也是竞争对手打压的短板，但行驶质感比很多独悬优秀（真正的独悬是五连杆20万级别后五连杆的车型仅有雪铁龙C5标志508，更高级的就是A4和3系等车型）
我也想不通为什么？不光世嘉***价，其他法系车一样降价大，可还是卖不动，你说质量差吧，我开了七八年了，也没什么毛病，你说油耗太高吧，其实真不会太高，比壳子车高一丢丢，你说动力差吧，我的两台标致车动力真的不错，比同级别同价位的日系，真的操控感觉好些，用料不比德系差，可能还厚道些，但就是销量被吊打。越是简配的车越销量高，百思不得姐呀！
首先必须承认雪铁龙的车很不错，尤其是底盘调校绝对没有对手！但导致***价的原因主要还是法系车的设计比较另类，导致后期维保费用相比同级别没有优势，尤其是车龄上去以后的维修配件价格很高，而且还不一定到处都能修的好，所以直接导致二手车保值率太低，进而反过来影响市场口碑最终影响到新车售价，很遗憾啊，当年的富康坐起来的确是比捷达桑塔纳舒服很多的！
世嘉的外观在今天看来就是丝毫没有年轻运动的气息，整体外观都是朴实无华的设计。内饰光秃秃的，总给人一种"寸草不生"的感觉，毫无设计感可言。
法系车最大的问题就是自以为是，从不根据实际用车需求造车，只为追求所谓的"浪漫"。很不巧这些问题都现在了世嘉的身上，想必这也是造成它停产的主要原因。
能逼死强迫症的方向盘、读取困难的仪表盘，这些设计不但没有为驾驶员提供方便，老王认为反而增加了难度。它的空间表现仍处于中下水平。
值得一提的是雪铁龙世嘉的底盘调校是很不错的，由于底盘扎实，所以在行驶时的质感等各方面表现都还可以，快速过弯也不像日系车那样松散
缺点：1、年限长了后车身异响多。2、诸多设计奇葩，操作上手困难。3、仪表读取困难，增加驾驶难度。
优点：1、世嘉底盘调校扎实，驾驶感受好。2、手动挡车型，无论什么路段，都比较省油。3、价格便宜的没朋友
