2011-2013年的二手辉腾，值得买吗？
不建议购买！
第一:维修保养费用，这种车不可能便宜的，易损件，基本上需要更换了，特别是大众著名的底盘胶套，换的时候你就知道这是豪车了！
第二:这个价格，估计这车的车况不会怎么好，捡漏在某种情况下来说，基本上不可能，或者说很少，因为买家永远没有卖家聪明，卖家想多卖钱，买家想少花钱！如果要买请仔细检查！
第三:至于说大众情怀，大众辉腾这车现在没情怀！大众就一个R36被弄的上天了，落不了地！没意义！
如果真的想玩大众，如果又想玩玩情怀，又口袋不允许！又喜欢自吸，还要骚！
个人建议你选择大众12年的CC，3.6的那一款，价格应该差不了多少，漂亮3.6的发动机，6速湿式双离合，全进口的，这个变速箱故障率低，4驱，无框车门！放到现在还是很漂亮，动力也够，整车的费用会低很多，基本上的件和2.0的CC通用！
如果你可以稍微花点钱修整一个，改一改，相当帅的一台车！
真不建议购买辉腾！老气！
个人观点！
不喜勿喷！
车况好的车子还是值得入手的、这种档次的车要么车主爱惜正常使用；大多数是用来商务接待接送老板之类的；有的车公里数很大；要注意是否调表的问题，跟内饰是否有翻新之类的！公里数大到无所谓，只要车子保养的好，发动机变速箱没有问题的话就OK
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这个选择和你的期望完全不搭边，二手车第一选择要买保有量大中国产的车。
11年辉腾是进口车型，且在中国保有量很低。油耗不说了，保养很奢侈，副厂配件少，保养维修远高于78S。
辉腾的价格非常飘忽，最低价格能报到10万以下。
辉腾在二手车市场中的保值率很差，07款辉腾目前在市场中的最低价是来自于宁波的车源，该车是2007年上牌的，目前已经行驶了17万多公里，我还在网上对这台车进行了一下估值，市场价在10.07万元到11.83万元，而这台车9.88万元的售价还是要比市场价低出一些的。这台辉腾的排行标准是欧三，相当于国三的排放标准，这也是它的弱势所在，因为大部分城市已经没办法迁进去国三的车了。
相对来说，辉腾要比同年限的同级别车型更加的富有性价比，且乘坐舒适性和配置等方面的表现也完全不输于同级别的车型。作为德系车的它，在车龄久了之后还是有着烧机油的现象，这一点目前也没有太好的解决办法，似乎已经成为了德系车的“通病”，虽然大众不是豪华品牌，但是该车的保养费用还是很高的，再加上辉腾已经停产，也就导致它的配件比较难找，且更换的时候也是一笔不小的费用。
这台车在市场中有着“大号帕萨特”的称号，主要原因就是它的前脸和帕萨特有着很高的相似度，多横幅式的进气格栅带来了比较大气的风格，机盖上隆起的线条也折射出了比较强的力量感，而辉腾较为宽大的车身也让这台车的商务气息更强，在视觉上带来了更为霸气的效果。
我从不同的角度给你个建议。完全是为情怀买单啊，我觉得抛开情怀这东西，理性一些，冷酷一些，重新审视这个价格的二手车，或者新车。很多时候，情怀没有追回来，糟糕的心情却不期而遇。车子是个消费品，不是纪念品，理性消费要比感性消费保值的多。所以情怀放在心里最好。
2011款辉腾是国几排放？
2011款辉腾是国四排放标准。国四排放标准是中国针对汽车尾气排放的一项法规要求，旨在减少车辆尾气污染物的排放量，保护环境和人类健康。国四排放标准要求汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物等污染物的排放浓度要低于一定限值。辉腾作为一款高档豪华轿车，符合国四排放标准，体现了其环保和可持续发展的特点。
2011款的辉腾3.6怎么样？
大众辉腾仍然高歌猛进，中国也一跃成为了它的第二大销售国，在这样的背景之下，辉腾推出了它的09款车型。
与改款前的车型相比，新款车型最大的亮点是增加了3.6升V6 FSI发动机，其动力比老款3.2升车型有所提升，功率和扭矩分别达到了280马力和370牛·米，搭配的依然是6挡自动变速箱。
与配备了V8和W12发动机的车型相比，新款3.6车型不仅性价比更高，动力的匹配也更合理。
2011年辉腾36值得入手吗？
辉腾36是一款豪华轿车，虽然已有些年头，但其外观和内饰设计简洁大气，品质感强。车身大气，空间宽裕，舒适性和安全性能表现不错。搭载的4.4升V8布局发动机动力表现出色，性能稳定可靠。车辆维护保养方面需要一定费用，考虑二手车辆的保值问题，个人认为可以根据车况和价格因素考虑入手。总体来说，如果预算充足且对豪华车有需求，辉腾36是不错的选择之一。
