三菱奕歌和捷达vs7，该怎么选？
捷达VS7预售价敲定后，能确定的是此车性价比无限接近零
首先需要说明的问题是品牌影响力，捷达是一汽集团与大众汽车合资成立的自主合资品牌，这是一种非常尴尬的品牌定位，原因如下。
1：传统的合资品牌指中企提供土地厂房与资金，外企提供技术团队与产品和资金，品牌仍使用一般理解的“洋品牌”；这些合资品牌如一汽上汽大众，上汽通用别克雪佛兰，广汽丰田本田等，不论其产品品质如何最起码量产车还沾有些“洋味”，对于崇洋情节比较严重的消费市场而言总会有些吸引力。
2：自主合资品牌指中企与合资外企二度合作成立全新品牌，车辆的生产标准仍参照外企的生产线标准，核心技术总成也还是直接搬用外企的总成，无非是换个名字和车标并降低产品定位，意图全线抢占市场份额。然而这些依靠“捡洋落”的工业垃圾大多没有高品质，比如思铭理念启辰宝骏领克等车，其中只有极少数以合理（偏低）的产品定位获得了认可，大部分都已经凉透了。
以几乎相同的产品品质面向同一消费市场，挂洋标的合资车总能够热销，但是悬挂新品牌的车辆大多不会被认可。因为这些品牌高度垂直的消费群体并不见得不了解其产品真实品质，而是为了满足虚荣心只选择追求品牌而不是品质；那么这些新品牌低端车连消费者的虚荣心都无法满足，真实品质一旦暴露则必然会被市场淘汰。
捷达汽车也是这种品牌与产品定位，量产车VA3因品质太低导致销量非常低迷，VS5价格相对合理销量中规中矩，VS7换了车壳价格猛涨必然失败。
再来说说三菱奕歌，这辆车外观非常精致，溜背式的尾部有一种轿跑的感觉，当时一眼就相中了这辆车，然后了解到这辆车无论是外观还是配置都是同级别中的顶级水平，后来就直接下手了，毕竟基本没有缺点，性价比还高，为什么不买呢？
作为日系三大件的代表，三菱汽车三大件质量一直都很过硬，发动机更是相当惊艳，动力来的非常快，除了冷车启动时转速高，其他都还好，是一辆非常不错的家用车。
买三菱更看重的还是安全，三菱奕歌除了颜值高以外，安全性能也是非常不错的，这辆车***用了RISE高刚性机身同时搭配前避震顶端拉杆，更别说各种安全***驾驶功能，能够有效的保障驾驶员的安全，可以说相当不错。
如果两者选其一的话，还是建议选择三菱奕歌。
感谢邀请！
首先从定位上来说，两款车不是一个级别的车型！捷达VS7车身尺寸上除了高度以外，其余都要比三菱亦歌大一些。三菱亦歌自动档的起售价为150800，终端成交价132800左右，而这个价格与顶配捷达VS7的136800比较接近，简单点评，仅供参考！
1、三菱亦歌1.5T两驱无畏版，市场指导价150800，终端成交价132800左右
作为三菱的一款全球战略车型，***用了三菱最新“Dynamic shield”家族设计语言，外观更加的年轻话，在内饰上也摒弃了之前平庸的设计。于2018年由广汽三菱生产销售。本以为劲炫、亦歌与欧蓝德形成完美的SUV体系从而提升整体销量，然而过高的定价与国内三菱的品牌地位形成了明显的对立，导致销量一直萎靡，2019年全年的销量仅为26512台。亦歌搭载4B40 1.5T混合喷射涡轮增压发动机，最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，匹配CVT变速箱，轴距2670，定位于紧凑型SUV；
2、捷达VS71.4T自动荣耀版，市场指导价136800
捷达VS7，是全新捷达品牌旗下的第三款车型，从公布的售价来看，捷达VS7也是带着满满的诚意而来。在笔者看来，捷达VS7完全可以看作为探岳换标的简配车型。考虑到新车上市目前终端上没有优惠，但是VS7顶配的价格与三菱亦歌自动入门级产品仅有4000元左右的差价，所以两款车在竞争力的表现上来说，捷达VS7的优势还是比较明显的。搭载EA211系列1.4T高功率缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-3000，匹配6速手自一体变速箱，轴距2730；
综上，从动力参数上来说，两台车在功率上有15千瓦的差距，而扭矩是一样的。从车身尺寸来看，捷达VS7的整备质量估计与亦歌相当或者稍重一些，所以在动力表现上来说，三菱亦歌要稍微好一些，不过不会太明显。而从配置上来说，差距还是比较明显的，毕竟是入门级与顶配的差距。空间上也是捷达VS7更有优势，4624的车长与2730的轴距，无论从第二排乘客的空间还是后备箱的装载能力上都有比三菱亦歌好些。二选一的话，笔者建议捷达VS7!
纠结于星越跟捷达VS7，该如何选择？
看题主的意思，猫哥觉得还是选择星越吧。
首先来看捷达VS7这款车子。你只要实际看过、摸过、开过这款车就明白了，它的用料、品质真的很一般，内饰全是硬邦邦的塑料，比较廉价，作为一款SUV，价格又这么低，还用了大众的三大件技术，虽然10万出头的起步价有诚意，但内饰用料方面难免省一点成本，会降低用车体验。在安全方面，VS7没有测过中保研的碰撞，不过大众MQB平台在中保研上表现都一般（除了柯迪亚克还好一些）。
相比较来说，星越是吉利想要提升溢价率的一款SUV，所以吉利在这款车子上下了不少的血本，全新平台给到了，内饰用料、设计都非常厚道，并且智能水准也不错，安全方面沃尔沃的平台，这点应该不用担心。
整体上来看的话，我觉得还是看题主的预算和选车的思路，预算比较紧张的话，放弃一些舒适性和智能化，选择捷达VS7的性价比会更高，空间也要大一些；预算如果比较宽裕一些，题主又比较年轻，那么选择星越的驾驶、用车体验会更好。
谢谢邀请~
这两款车虽然看上去价格有重叠，但其实定位有非常大的差别，怎么选择其实很好分别。
首先来看捷达，题主应该说的VS7目前还未上市。从定位上看，捷达品牌是一个全新的国产品牌，在供应链和三大件方面部分与大众集团是共用的，但一定要清楚的是，别管厂家怎么吹，捷达就是一个自主品牌的水准，类比就是东风启辰和东风日产，或者10年前奔腾和马自达的那种关系，这么讲明白了吧。
那么有些东西很明确了，虽然捷达三大件***用的是大众技术，那么事实上无论是成本控制、品控、设计、供应链，***用的与自主品牌并没有多大的差别，尤其是你说的大众品质，在捷达上肯定是见不到的，就拿捷达VS7这款车来说吧，虽然价格确实很便宜，然而车内的用料、内饰都比较渣渣，给人比较低端的感觉，这就是捷达车型目前的定位：主攻三线入门级车型市场。
再来看吉利星越这款车型，在定位上，吉利还是想把星越往高端上去贴的，不管是动力总成、外形设计、内饰用料配置、装配工艺，可以看出来吉利还是下了不少的血本的，另外在动力总成方面，星越甚至拿到了沃尔沃的发动机技术和轻混技术，整车配置也相当高。
去店里看看更实在，不用老纠结纸面上的参数对比，价格也多深入谈谈，吉利的品质也并不见得就比捷达差，何况大众神车不也成笑话了嘛。实际去体验一下，总会有一个瞬间打动你，让你认定了就买它的时候，那就买了。
首先这两个车型设计的方向就不一样，捷达VS7就是一个比较中规中矩的车型。星越设计的比较时尚，是一款轿跑SUV，设计比较时尚。
捷达VS7全系***用的都是大众的EA211的1.4T的发动机，应用比较广泛，许多车型都在用，比如迈腾，探岳，帕萨特，A3等车型。自动挡车型搭载的是爱信的第三代6速手自一体变速箱，比较稳定，这款发动机和变速箱后期保养比较便宜，再有捷达品牌所有用的配件都是和大众来自同一个供应商，而且和速腾来自一个工厂，大众的成都工厂，所以说这个品牌是合资品牌，不像大家说的那样是个国产的品牌。
吉利这几年的发展是很好的，收购沃尔沃以后学到了好多沃尔沃的技术，星越搭载两套动力总成，一套是1.5T+48V轻混 加 7速双离合，另一套是 2.0T＋爱信8AT，这台发动机据说来自沃尔沃，这套2.0T＋爱信8AT是非常好的，据说这台发动机保养价位稍微高一点，一次大概1000左右，这套动力总成的起售价是15.08万，这个价位选择性太多了，1.5T＋48V轻混 加7速双离合这套性价比还可以，但是双离合的变速箱后期表现怎么样，还需要考察。
这两款车您要是注重实用性就选捷达VS7,要是注重外观时尚，内饰豪华就选星越。
