2022款es260混动落地价明细？
2022款es260落地在46.46万元左右
雷克萨斯ES 2022款260 尊享版的上牌费为500元，购置税为36461元，车船税为900元，交强险为950元，商业险为13827元，加起来一共为46.46万元
雷克萨斯ES2022款260 尊享版的车身长度为4***5mm，宽度为1866mm，高度为1447mm，轴距为2870mm
雷克萨斯es300h混动版落地价？
雷克萨斯ES300h混动版的落地价会根据地区、配置和优惠等因素有所不同，一般来说，这款车的价格在35-45万元左右。消费者可以通过与当地经销商进行洽谈来获取最终的落地价。在购车时，可以咨询经销商是否有相关的优惠政策或者参与一些购车活动，以获取更有利的价格。另外，也可以通过比价网站或者二手车***来寻找更加实惠的价格。
雷克萨斯ES混动顶配落地55W，凯迪拉克CT6顶配落地47W，长期跑高速，怎么选？
首先说结论，在你这种特定的情况下，建议选CT6。
本来我一直是一个雷克萨斯粉，为什么这次建议你选CT6，主要是因为性价比，雷克萨斯本来是好车，等近年来有些飘，ES混动是好车，但和它相当的丰田亚洲龙混动便宜了十几万，雷克萨斯经销商还加价，最近雷克萨斯官方居然还全系涨价，涨幅在1.1万到2万之间，尽管雷克萨斯产品力相当不错，又是进口车，但毕竟只是和亚洲龙一样的2.5的自吸发动机和电机，动力表现比较一般，发动机本身噪音比较大，缺少丰田发动机一贯的那种超级平顺安静的品质，由于加价和涨价因素，确实让ES的吸引力大打折扣。
另一种方面，因为凯迪拉克，特别是CT6的优惠相当大，一般优惠在10万左右，高配的车型优惠更大，本来凯迪拉克和雷克萨斯在国内都是属于二线豪华品牌，个人觉得品牌影响力不相上下，凯迪拉克拉克新一代CT6的产品力非常不错，2.0T配10AT，功率和扭矩均远超雷车，全车***用多层隔音玻璃，顶配还有电磁悬挂和悬挂软硬调节功能，前悬挂***用双横臂独立悬挂，而雷克萨斯则是用普通的麦弗逊前独立悬挂。顶配车型更是配有包括整车主动转向等比雷车更丰富的主动安全装置，更不用提全车34个扬声器的BOSE音响。
本来雷克萨斯ES混动的一个很大优势是经济省油，但提问者长期跑高速，而混动省油主要只能体现在市区和低速拥堵路段，这样雷克萨斯ES省油的优势也大打折扣了。
所以，在品牌力相当，产品力都不差的情况下，一个加价还涨价，另一个大幅优惠，这样CT6的优势就显现出来了，选择就明确了，建议选CT6。
一个伪豪车雷车，动力跟雷人一样，动力，内饰，用料，性能，雷车根本没办法跟CT6比，跑高速，还用考虑雷车ES? 省省吧，雷车只适合五十岁以上人开，要跑高速，都不用考虑，肯定凯迪拉克CT6
这两款车都各有特点，但是过人似乎对雷克萨斯过于神话和吹捧，雷克萨斯这款车最大的特点就是家用舒适，动力不是很强，输出比较线性，属于家用豪华车的类型，从它一诞生之初，它就是针对欧美市场的家庭而诞生的，比美系车要更便宜，用车成本更低，但是豪华程度还不错，所以慢慢就取得了不错的市场效果，后来，感觉在华的市场也可以考虑引进，跟BBA车型竞争一下，现在的局面是价格不比BBA便宜，销量不如BBA。
凯迪拉克CT6这款车，动力绝对秒杀雷克萨斯ES，关键是两者在本质上有不同，一个是为了舒适性，一个仍然追求动力性能。CT6***用的纵置后驱，雷车还是前驱车，这就是差距，如果人到50知天命的年龄，可能更追求的就是稳重，选择雷车也可以。如果是30-40这个比较奋进的年龄，当然是动力强大的CT6更合适一些，平淡的生活总需要一些***。
雷克萨斯车型优惠幅度很小，而凯迪拉克这个美系豪华车价格却经常跳水，两者形成反差，跑高速爽的话当然还是CT6，动力源源不断的感觉会让你爱上驾驶。而雷车就是顺滑，平顺性比较好，中段加速也比较有力，只是没有那么澎湃而已。
从车型上来看，雷克萨斯ES算是C级车，而凯迪拉克CT6是介于C+和D-之间，空间比雷车更大，定位高半个点，又因为长期跑高速，所以感觉还是CT6更合适一些。
