大众途岳怎么样？落地多少钱？
大众途岳是一款合格的城市SUV，但不能说低配好开。
大众只要记住凡是途字就是上汽大众，探字是一汽大众的产品。
这台车的动力是1.4T+干式双离合 2.0T+湿式双离合。
这台车的低配我最近感觉还是可以给好评，给好评的原因在于比探歌的干式双离合换挡逻辑强了很多。说他不好呢，仍旧有低速1-2档 的闯动和顿挫。堵车的时候切手动模式会更好一些。跑起来以后换挡速度和平顺性也都还值得好评。
1.4T 10秒破百的速度，我觉得日常代步也够用了。市区行驶跟车还是完全够用，高速的中后段后劲不足。跑个120KM/H就得了。不过这套动力总成确实挺省油的，开空调表显油耗7.5L。
车辆指向性中规中矩，滤震能力不错，整体悬挂偏舒适性。2.0T的R-LINE版本我的感受是动力不错，变速箱比较平顺。当然是仅限于D档模式之下。当然低转速下，发动机并不是特别积极。我觉得是为了跟车而调整的。7.3秒左右的破百时间还是挺好的。330TSI毕竟是低功率2.0T发动机。DQ381变速箱还是比较值得信赖的。毕竟是改进版。330四驱表显油耗在8.8L/百公里
虽然是RLINE，但是大胆过弯并不是强项，这个问题目前大众系列只有探歌可以彻底解决。
内饰方面：大众低配和高配差距真是云泥之别，不过总体上做的还不错。毕竟有中国本土团队负责设计。年轻和科技化是个趋势。机械式仪表总归是大多数车的选择，只有高配才会有全液晶仪表盘。
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途岳是上海大众最新推出的入门级紧凑型SUV整体定位低于途观。但整体设计风格与定位跟高端的途昂接近。给人一种美式肌肉车的感觉！
虽然定位低于途观但是辆车都基于MQB平台打造，在动力系统，底盘结构以及车身设计上都高度相似。我们可以把途岳看成是小一号的途观（当然在用料配置调校上两者还是有相当的差距，这就需要各位看官实际到4S店试乘试驾具体感受一下）。
题主没有说清具体要什么型号或是具体车价。我根据某家的配置表看了一下比较推荐280TSI风尚型车型：
280TSI风尚型。作为途岳的入门级车型，也就是我们常说的丐版，定价是16.98W元。虽然是丐版，但是配置一点都不丐，甚至比起CRV之类的丐版甚至还有点良心。
作为标配，它配备了LED大灯（居然不带透镜）、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、中控大屏这些都配备了。以经很能满足基本的日常需求。论坛里广为诟病的塑料方向盘，织布座椅这些配置都能在后期改装，也花不了多少钱。（个人觉得最坑的应该是只有两个气囊）
目前探岳就全国范围来说都基本没有优惠，就算有优惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地区都是赠送装饰为主。（帝都的报价很低，但是望各位量力而行）
贷款的话就看各地区的政策了，我就按正常贷款利率来计算：
上汽大众途岳于2018年10月份登陆国内市场，算是大众途字辈的新面孔，对于大众来说多达7款的SUV阵营几乎覆盖所有高中低领域，可谓上下通吃。途岳指导价为16.58-22.38万元，目前终端优惠稳定在2-2.5万元左右，北京地区居然有5-8万元优惠，个人感觉里边水分太大，我们按照2.5万元计算落地价在16.5-22.5万元区间应该是比较真实地。
途岳动力总成包括1.4T高功率版和2.0T低功率版，分别可以输出110千瓦功率/250牛米扭矩和137千瓦功率/320牛米扭矩；传动系统匹配7速双离合变速箱，依然是熟悉的组合。油耗表现方面，1.4T车主真实反馈在7.5L/100公里，2.0T车主真实反馈为8.5L/100公里，这个数据在众多SUV产品当中算是比较突出的。不过，这两台发动机吃的略微细一点，都需要95#汽油才可以满足他。
途岳属于紧凑级SUV，车长达到4.4米，轴距为2.68米，数据上并不算抢眼，不过大众善于营造宽适的内部空间，而途岳实际乘坐感受也符合他的定位，后排中间地台略高，影响第五名乘客乘坐体验，后备箱略小是很多车主反馈的问题。途岳在配置方面可圈可点，诸如胎压报警、后雷达、自动驻车、发动机启停、上坡***、多种驾驶模式切换、6.5/8英寸触控屏、LED大灯、四门玻璃一键升降、pm2.5过滤装置等都是标准配置。
途岳虽是新面孔，但是其继承了大众一贯的优良作风，无论是用料、做工还是动力总成可靠性，都让人放心；而其1.4T版本才是走量款，动力性能应付日常驾驶毫无压力，经济耐用才是他的诉求，想要更加迅猛的动力体验，就是2.0T版本。希望我的回答对您购车有所帮助。
大众途岳，一款基于MQB平台打造的一款紧凑型SUV，是大众最得意的产品之一，善于运用它的清新优雅且比例协调的外观造型，很好的迎合消费者审美。据统计，大众途岳在2020年6月份就累计销量17331辆，其中两驱车型最为畅销。
价格方面，大众途岳2020款280TSI两驱旗舰版，官方指导价20.48万，优惠幅度在4.1万左右，终端裸车成交价16.38万左右，全款落地在加上购置税14496，上牌费用500，车船使用费420，交强险950，商业险以最低计算5808，共合计18.6万左右。
外观上，途岳***用大众家族全新设计语言，整体风格与途昂和途观L基本相同，要说时尚动感那途岳在大众产品行列中还真算得上。内饰方面的设计中规中矩，***用家族式设计风格，中控上下分层式的设计手法，看起来十分清爽舒适，充满高级感，全液晶仪表盘与中控大尺寸显示屏的配置，为内饰增添了不少未来科技感。空间大，是途岳买点之一，2680mm的轴距，给车内带来了不错的使用空间，在同级别中也是非常出色的。
动力上搭载1.4T涡轮增压发动机，拥有最大马力150匹，百公里综合油耗6L左右，1.4T车型在动力方面基本够用，动力输出平顺，反映灵敏，只是在低档位的情况下会出现油门响应迟滞的情况。如果想要更强动力，选择2.0T四驱版本，绝对是最佳选择。
总结：总的来说，大众途岳在各方面都表现不错，月销量基本能够维持在1万辆左右，这足以说明途岳是不错的选择。如果要说它的缺点，还是不少的，例如动力响应、座椅舒适性等，不过没有那一台车能够做到十全十美，只是在于自己喜欢与不喜欢，接受与不能接受。
大众途岳定位是一款紧凑型车，从上市以来月销量一直是非常不错，上个月销量也达到了1万多台，对于一款全新的车型来说表现十分出色，足以说明大家对其的认可度非常之高。
外观方面途岳看起来非常的大气稳重，中庸的造型很是耐看，全脸***用了大众途昂的设计元素， 镀铬条与车灯连为一体很好的拉宽了视觉效果，车身侧面造型硬朗，又不显得得臃肿，尾部设计简洁大方，比较符合国内消费者的审美观。
内饰方面中控设计依然是大众一贯简约的风格，虽然没有什么太大的亮点，但还是比较耐看的，并且做工用料都是非常不错，中控台加入银色饰版装饰显得非常精致，中控台下方***用了皮革包裹，档次感有了明显提升。
动力方面搭载了大家比较熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器，这套动力系统在大众旗下多款车型上都有使用，动力表现也是得到了认可，家用完全不需要担心。底盘方面途岳搭载了前后独立式悬挂，悬挂支撑性很好，座椅包裹性不错，过减速带和坑洼路段，底盘过滤的比较好，车内不会有很强的颠簸感，同时高速行驶稳定性也非常的不错。
大众途岳280风尚版厂商指导价16.58万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价15.38万，加上购置税13145，保险6295，车船税420，上牌500，全款落地价174160元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
