马自达3经典耐用性？
作为车来讲绝对耐用，三大件靠谱，当然这个靠谱是相对来说，偶发***的车主别来找我杠，另外毕竟保有量少，所谓的故障率统计肯定脱不开市场占有率，但至少上海车友会里基本没听说三大件出问题的，顶多是使用不当电瓶有寿命长短，短则2年，长则4年
10款马自达3，开了10万公里，能卖多少？
差不多9年10万公里，开得不算多，但年限太长，很多部件都老化了。如果没出过事故，平常开开问题不大，但不建议跑长途跑高速。自己看不好最好请师傅看，另外这车不值钱，车况好三万内，超过三万就不值了。
马自达3下线，老款还会生产吗？
谢邀！
这两天都有消息曝光，马自达昂克赛拉的下线，又一次迎来不少粉丝的关注，届时于9月20会进行上市，那到时候老款是否还会继续生产？小谢的观点是不会，其原因有三。
一：从14年开始，马自达3昂克赛拉上市，魂动设计获得大量粉丝好评，期间14.15.16.17.19年都有小变动，但是目前普遍销量来说并不算太乐观，所以还有库存的存在可能。所以老款再次生产的可能性并不大。
二：次世代 马自达 3 昂克赛拉的次世代是指全新的意思，那这次全新的昂克赛拉相比老款起来，最大的改变在于：
1：灯光上的变动，前大灯和后尾灯都得到改变，但是后尾灯在很早之前就已经在某宝就可以买到了，所以不算什么惊喜，前大灯的话就比老款更加细腻修长了，有点类似于走阿特兹的路线。
2：内饰也有改动，基本与海外的保持一致，小谢个人觉得从后排看起来还可以，但是如果在驾驶位置来看就有点别扭了，大家可以看下图，虽然中控屏幕偏向于驾驶员，还有三幅式方向盘比老款好看了，扶手箱前面的中控屏幕旋钮也比老款优化了，类似于奥迪的旋钮样式。中控面版、出风口和物理按键和用料材质同时也有所改变。
3：虽然动力系统与老款保持了一致，让人期待已久的第二代创驰蓝天技术的发动机并没有装载，但是据消息曝光，后独立悬挂就要换成扭力梁悬挂，还有车身尺寸和轴距都有所增加，难道马自达向舒适妥协了？
马自达是一个有情怀的品牌，很多消费者都曾梦想有一台马自达6，当年的马6曾风靡了很多年，后来全新的阿特兹带替了老马6，时至今日路上还会看见很多改装的特别动感的老马6，这就是一种情怀，现在现款马自达3要下线了，即将推出全新车型，老款会停产在售一段时间，但不会再度生产，这也是汽车市场的规律，一般老款车型很难在不改动的情况下原版重新推出，因为科技在发展，审美观也在改变，汽车必须适应市场，所以情怀不能改变规则，全新的马自达3也是非常动感时尚，运动感要超越现款车型，在同级别非常有竞争力，即使是运动著称的思域，在外观方面也不一定是全新马自达3的对手，全新马自达3依然推出两款车型，两厢版和三厢版
全新马自达3
外观方面：全新马自达3的外观依然使用了家族魂动设计，全新的外观主打运动时尚，并且非常有未来感，完全是为年轻人打造的车型，三厢版和两厢版前脸设计相同，只是尾部和侧身有不同，两厢的运动感更强，把魂动设计发挥的淋淋尽致，还是非常有吸引力的，就目前同级别车型的表现来看，全新马自达3的外观竞争力非常强
内饰配置：全新马自达3的内饰设计和外观非常匹配，很运动时尚，并且很前卫，三显示仪表盘非常运动，要比全液晶仪表盘更有档次，但是中控屏有些小，如果尺寸在大一些更好，配置方面表现也不错，马自达车型的配置表现本身就很厚道，低配车型都会很全面
空间和驾驶动力：空间不是马自达3的强项，全新车型也没有改善，为了照顾外观，也是没有办法，动力方面依然搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，动力表现和操控表现非常不错，同级别没什么对手，并且加入了最新的马自达技术，其次车身姿态更低了，操控相比现款更好一些
总结：马自达车型产品力非常不错，但是近几年马自达品牌力逐渐下降，这和它的发展战略有很大关系，这也对旗下车型影响很大，另外马自达车型价格定位高，性价比一般，还是很期待全新马自达3的价格水平
