14丰田雷凌轮毂参数？
丰田雷凌轮毂尺寸数据：195/65 R15。雷凌轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
雷凌铝合金轮毂400左右一个，铝合金轮毂具有以下优点：（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着***用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
雷凌双擎上的1.8L，98匹的发动机为什么参数这么难看？是出于哪些方面的考虑？
我来分享一下，关于这台丰田1.8L混合动力发动机的看法：
一直以来我们传统的判别发动机水平高低的主要指标是看发动机的性能，性能越高，发动机水平越高。不过，随着电气化时代的到来，发动机技术逐渐和各种类型的混动技术相结合，由于电机在性能上的优势，发动机的性能指标逐渐变得不那么重要了，而发动机的效率指标将变得越来越重要，这也是为什么我们近几年看到厂家在宣传发动机的时候都开始强调热效率的原因。
丰田的这台混动专用的1.8L自然吸气发动机就是这种以效率为第一优先的开发理念。我们看到卡罗拉和雷凌的活动车型可以轻松做到4L/100km左右的油耗水平。
丰田这台代号8ZR的1.8L的自然吸气发动机***用了阿特金森循环，和丰田最新的Dynamic Force2.5L/2.0L发动机相比，这台1.8L是丰田上一代的发动机。最大马力98匹，最大扭矩142Nm。单纯看性能的话非常一般。
由于***用了阿特金森循环，这台1.8L发动机的压缩比高达13:1，同时据说能够达到40%的最高热效率，这在目前的业界也是非常高的水平了。
1.什么是阿特金森循环
说到阿特金森循环，很多人用到这张动图。这个图展示了阿特金森循环的基本原理，也就是通过膨胀比＞压缩比的燃烧方式来提高效率。不过最初设想是用复杂的曲柄连杆机构来实现，实际上这在实际开发和制造过程中并不现实。
因此，目前我们说到的市场在在用的阿特金森循环都是用另外一种方式实现的，也就是通过凸轮型线设计和气门正时控制来实现。
也就是***用进气门晚关来实现阿特金森循环，基本原理是：
阿特金森循环在压缩冲程的前期推迟进气门关闭时刻，把一部分已经进入汽缸的空气重新推回进气管中，然后待气门关闭后才开始真正的压缩。因此，实际工作时的压缩比没有几何结构计算的压缩比那么高。
