各大汽车APP上的报价可靠吗？和4S店的报价相差有多大？
大多数购车用户当需要购车时，一般会先在网络平台上查询汽车报价，看到心仪的汽车时，如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时，却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗？这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。
一、逐步添加优惠力度
***如车型平台报价优惠2万元，当你到店后，销售会告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时，销售都不会给你最大的优惠条件，首先要确定你的购车意向，是否准备在近期购车，因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。
当你多次去4S店经过软磨硬泡后，销售才会给你相对较大的优惠力度，所以去4S店购车时，销售每次给的优惠价格都不一样。
二、捆绑销售
APP的报价仅仅是一个数字而已，相对而言是有可能是可靠的，但是这个“可靠的”报价有可能你永远也买不到，即使你能买到也有很多实际上的门槛！
APP靠流量吸引潜在的客户，靠各种“勾引”吸引用户去打电话
只要用户能打电话，APP就算完成任务了，无论是分成还是佣金或者广告费就算赚到手了，那么，如何吸引用户去打电话？很显然，优惠大肯定是最直接的诱惑，没有什么比一台20万的车优惠5万更实惠的了，很多人都想要打电话去问问，那么，只要你问了，APP就算完成任务。
APP的优惠报价从哪里来的？当然是合作4S提供的，靠谱么？这个就不好说了！有一些专业的4S价格还能靠谱一些，毕竟太离谱没人信，而有些不专业的4S就是一个忽悠！
因此，各位买车时，一定要擦亮眼睛，仔细辨别、对比，多找、多看、多走、多对比，不要冲动！最好是网络和本地互相验证。
汽车的价格为什么越来越低呢？
感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
汽车价格怎么越来越低？我认为最根本上的原因还是供需关系上的原因，当然还有其他很多方面的原因，比如说汽车的各项生产制造成本越来越低；汽车市场的竞争越来越激烈；汽车消费市场的信息越来越透明；人均收入增长率越来越快等等。下面我们就以上的几方面原因来做详细分析吧。
供需关系的原因.
我们都知道物以稀为贵的道理，当某种物品非常稀有的时候，它的价值就会体现出来。那汽车同样的道理，就从我们国内的汽车发展阶段来说，在八九十年代初期，汽车对很多普通消费者来说，可以说是一件是奢侈品，遥不可及也！并且那个时候，很多时基本都是***部门，企事业单位的用车需求多，按需分配，名额有限，个人能拿到的名额非常有限，可选择的车型也非常的少。
就以当时的汽车老三样：富康，捷达，桑塔纳，他们当时的，售价都在十几万以上；而且如今呢？富康已经停产了，而捷达，桑塔纳，早已回落到了十万以内的售价区间了。主要是因为供需的关系，目前市场供大于求，光汽车品牌就有几十上百个，在售车型不下几百上千款，绝对让你选的眼花缭乱。所以，当汽车成为一件非常普及的消费品时，汽车消费早已经进入普通寻常百姓家，不再是物以稀为贵的年代了。
汽车制造生产成本越来越低.
随着汽车工业的快速发展，汽车的生产制造越来越流水线化，智能化和自动化，生产制造效率越来越高。通俗点说，目前的汽车生产制造就如同下饺子一样的速度，折算成汽车的整个制造生产成本也就越来越低了。当然，汽车的售价也会降低下来了。并且，目前很多汽车品牌实行平台化，也就说很多汽车零部件可以在车型之间通用，也大大降低了汽车的成本。
汽车市场的竞争越来越激烈.
这个相信大家都有体会了，进口车，国产车，合资车三种车型算下来不下几百款款车型，而且目前呈现出进口车价格下探到跟合资车价格进行竞争；而合资车价格也开始向国产车的价格市场竞争，导致了各自为了能够生存，除了拼服务之外，只能拼价格了。除此之外，不但是汽车品牌与品牌之间的竞争，就是汽车品牌内部之间竞争也非常激烈，比如说在同一个城市有几个同品牌的4S店，为了完成厂家任务，争夺市占率，汽车亏着卖也是常有的事。这对我们消费者来说，那当然是好事了，因为汽车售价没有最低，只有更低。
汽车消费市场信息越来越透明.
所谓信息创造价值，以前由于信息的不透明，有信息差，很多人就利用这种信息差赚到了第一桶金。在汽车消费市场也同样存在着这样的问题，以前由于信息的不透明，网络信息不发达，汽车***被垄断等等原因，汽车价格居高不下，或者不同的地区，不同的市场你的价格都不一样。
而如今，随着网络越来越普及，信息越来越发达，信息越来越透明，就是拿着一个手机就能够知道天下大事，那汽车市场的这种信息差就完全没有了，那汽车消费者得到实惠，也是理所当然的啦！
综上所述，汽车为什么价格越来越低？我个人认为主要是由于市场供需关系原因，还有汽车生产制造成本越来越低，汽车市场竞争越来越激烈，消费市场信息越来越透明，人均收入增长率越来越快等方面的原因，导致目前汽车价格越来越低。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，***着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。
最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。
众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。
为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。
