本田VEZEL和昂科威哪个好？
昂科威好，毕竟昂科威的售价要比缤智贵出一辆飞度，而且产品定位比缤智老大哥CR-V还要高一级，能不好吗？缤智和昂科威是两款八竿子打不着的产品，定位小型SUV的昂科拉才是缤智的直接竞品。
别克昂科拉可谓开启小型SUV的绝对先导者，2012年10月上市。当时小型SUV还处于空间期，上市第二个月就拿下月销6000+的好成绩，毕竟当时这个价位的SUV产品独此一家，比主流合资低半级的逍客也要比昂科拉贵大大几千。主打年轻市场，有着高底盘高通过性，价格还不贵的昂科拉热卖是一定的，但香饽饽总不能独食，之后标致2008、福特翼博的到来进一步分割昂科拉的小型SUV市场。
没有对比就没有伤害，昂科拉在空间、高坐姿、低价格方面的优势均被后来者缤智一一击破。作为一款全球战略车，缤智的意向市场不只是中国，美国和日本市场同样重要，那就意味着空间将是不能妥协的研发目标，比昂科拉更大的尺寸和轴距也为其空间利用打下伏笔。在本田“MM理念”的贯彻下，缤智有着更平的地台、更充裕的腿部空间，后排三头枕的加入也让5人乘坐舒适性有了保障，魔术座椅的全平倾倒和椅背上折双功能也将缤智的垂直空间发挥到极致，后扭梁也带来更大的后备箱容积、更低的后备箱地台和门槛。迄今为止，缤智依旧是这个级别这个价位里空间表现最好的，没有之一。
入门版本的缤智配备来自飞度的地球梦1.5升发动机，作为同排量的动力王者在面对缤智1.3吨的自重时低扭还是略显疲态，更别说与有着205N·m和143ps的昂科拉1.4T较劲，但缤智匹配CVT胜在燃油经济性、转速响应和平顺性。昂科拉的入门售价更高，但配置级也更高，天窗、7英寸大屏、倒车影像和雷达等实用配置都有，而缤智1.5两驱科技精英型则多了电子驻车、LED大灯、无匙进入、定速巡航等舒适配置，配置取向因人而异，但昂科拉在行驶质感和隔音方面的优势是不争的事实。
首先，别克昂科威和本田VEZEL不是同一级别的车，不具有可比性，我猜你想问得是本田VEZEL和别克昂科拉哪个好吧。
随着近几年suv市场的火爆，各大厂商争相推出各种尺寸的suv，其中细分市场中的小型suv凭着相对低廉的价格迅速抢占市场，今天我们分析时下比较热门的小型SUV日系本田旗下VEZEL(缤智）和美系别克旗下的昂科拉。
本田VEZEL（缤智），整体外观优雅柔和，中网银色镀铬条与黑色饰板相融合，整体感十足，隐藏式后门把手让全车侧面更加流畅，协调。内饰简洁大气，视觉冲击力强，科技感十足。动力搭载1.5L六挡手动变速箱和1.8Lcvt自然吸气变速箱，车身尺寸4294*1772**1605mm。轴距2610mm.
而新款昂科拉外观***用了家族化的飞翼式格栅，中网镀铬条与日间行车灯相衔接，使前脸看上去更精致，设计感更强。相比老款的憨厚笨拙，新款显得更加灵动时尚。 内饰方面***用家族样式，简洁而错落有致，做工精细，软质包裹豪华感十足，手感也不错。动力上搭载1.4T涡轮增压发动机。身尺寸4278*1781*1648mm，轴距2555mm。
通过上述数据不难看出昂科拉外观整体设计动感时尚，力量感十足，而缤智则优雅柔和。在内饰方面新款昂科拉无论在材质用料，做工工艺以及内部整体氛围的营造都要领先于本田缤智。乘坐空间上缤智在数据上领先昂科拉不少，缤智更长的轴距使得在实际乘坐感受上表现更加出色，不过两者后排空间都相对富裕，昂科拉虽稍逊一筹，但也不太局促。两车动力参数相差不大，昂科拉在指向精准，油门和刹车***很线性，车辆高速过弯时，车身侧倾控制的相当到位。低扭矩时动力非常充沛，当转数达到一定转数涡轮介入后，加速超车更是毫不费力。缤智1.8L自然吸气变速箱，动力释放平顺而柔和，输出则十分线性，动力虽然来的平缓，如果舍得给油动力加速感还是可以的。相比之下昂科拉1.4T发动机在参数上完胜对手，但实际操作差距不大，毕竟发动机排量较小，起步涡轮没介入时略有肉感。
两款车都是小型suv热门车型，各有优势，昂科拉动力略胜，外观精悍，而缤智在空间，燃油经济性上表现不俗，至于如何选择则要看消费者的侧重点和偏好而定了。
