xt5凯迪拉克2021质量怎么样？
质量可以。外观设计上，XT5的车头***用了广为流传的“钻石切割工艺”设计理念。不管是盾形的进气格栅，还是颇有进攻性的家族式大灯组，都散发出了十分明显的美系肌肉车味道。
凯迪拉克外观设计辨识度极高，被称之为“泪眼式”的大灯设计，已成为目前凯迪拉克车型的标志特征之一，尤其是外侧细长的日间行车灯带紧贴车头轮廓，同时集成车前转向灯功能，点亮后能够起到更好的示宽效果。
喜欢凯迪拉克ct6和xt5，哪个更好一些？怎么选择？
本人2017年一月份CT6铂金40T车型，各项配置齐全，唯一缺陷就是没有空气悬挂，地盘低，通过性差，其他的可以说完美，油耗高速定速100-120油耗七个，城区与快速路结合综合10-11个多油耗，真心省油，毕竟3.0双涡轮，405马力，还有内饰一般，其他的满分！
xt5女司机，停车没压力，驾驶感很好，而且驾驶位很舒服，试驾ct6，感觉如果有人开，坐后面还好，开车觉得驾驶位窄，当然，轿车和suv没有可比性，不是一种车，自我觉得，选择xt5没后悔
真巧了兄弟，这两款车我都试驾过。我个人是更喜欢ct6的，但是最后还是选了xt5。
ct6我试驾的是17款，通用自己的纵置8at变速箱，稍微有一丢丢顿挫。xt5当时用的是爱信的横置8at，更平顺一点。但是ct6纵置后驱平台更高级，驾驶感更好，用销售的话讲，跑高速就像吸在地面上。ct6是d级车的架构，全铝车身，5.2米长竟然比xts还要轻。但是为什么ct6卖的不好，个人感觉是底盘太低了，车身有那么长。咱们小老百姓没有自己的***，使用起来真的不方便。所以最后就忍痛放弃了
现在两个车都进行了小改款，xt5用了通用自己的9at，ct6用了自己的10at。个人感觉，就变速箱而言，通用几乎站在了同年同级别代领先的位置。在以前是不敢想的。
肯定选择CT6，无论悬挂的高级性还有舒适程度，CT6是凯迪拉克的旗舰车型，通用的所有高新科技都在CT6上面，油耗市区11.12L还可以接受，今年8月份提车，好评。
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同一个品牌内，售价相近的轿车和SUV相比，肯定是轿车的级别和性价比更高。就拿凯迪拉克XT5和CT6来讲，CT6虽然在国内的定位是C级车，但实际上这是一款介于D级和C级之间的车型。而XT5只是一款中型SUV。首先在级别上CT6就明显高于XT5。
这一点从售价上也能看出来，目前凯迪拉克CT6的官方指导价是43.99-81.88万元，而XT5的官方指导价是35.99-53.99万元。在目前市场行情下，SUV车型的溢价本身就要高于轿车。这种情况下，CT6的指导价高于XT5整整8万，可见在凯迪拉克品牌内部，CT6的定位也是远高于XT5。
再来说说车型的综合实力，目前凯迪拉克XT5搭配的2.0T发动机，即便是高配的28T车型，最大马力也只有269ps。而凯迪拉克CT6入门版的2.0T发动机，最大马力就有276ps，而高配的3.0T版本的最大马力更是高达405ps。
另外凯迪拉克CT6的动力和电磁悬挂即便是跟同级别的BBA相比，也优势明显。而XT5在对比同级别的BBA车型时，除了售价和空间之外，并没有什么突出优势。
凯迪拉克XT5好开吗？毛病多吗？
很好开，豪华品牌的主推车型，任何车都不会差。无非很多人说美国车的问题，的确现在这么多年过去了，一样的问题，做工细节有点糙（不代表质量不好），油耗还同级车型中高一点（车重同级别高1-2升，其实也无所谓），质量还是可以的。
本人不是XT5的车主，所以回答你这个问题没有可信度。本人只是在当年换车时曾试驾过XT5的前身SRX，大排量自吸的那种，感觉加速还行，就是噪音比较大，驾驶没有BBA那种清晰和轻盈的感觉，尤其是对比轿车时，所以，本人后来选择了轿车而非SUV。建议：多去试驾，然后上某汽车论坛的XT5车主论坛咨询你想了解的各种问题。
缺点和个性都十分鲜明，凯迪拉克XT5未来前景如何？
这个车目前来说销量还可以，而且是不断攀升中。这个车的外形是，受到年轻人的欢迎，因为比较有个性，其他同档次的suv是，就没有这么个性的外观。而且价格也比较优惠，总体来说性价比比较高，适合年轻人的suv。
xt5 2022优缺点？
优点：
1、高于平均水准的载货空间
2、宽敞的腿部空间和头部空间
3、和同级别车型相比更具性价比
4、功能按键非常好理解。使用了8英寸的中控触摸屏，具有音量和菜单选择旋钮来方便操纵
缺点：
1、尾门玻璃太小影响视线
2、车内储物仓空间不大
3、整车隔音方面有待增强
4、过多的功能需要选配
