宝马混合动力开车时能自己充电吗？
不是的，有专用的充电桩和充电线才可以的 混合动力确实比较省油，但是养护以及维修成本非常高 宝马目前推出了ActiveHybrid 5 和 ActiveHybrid 3两款混动车型 其中 ActiveHybrid 3 就是3系的混合动力配置，售价66.2万元 你好 此2013款的ActiveHybrid 7和740Li xDrive车型在外形方面延续了第五代宝马7系的经典造型，只是在一些细节方面做了修改。
其中，740Li xDrive车型在外形方面的变动非常少，只是增加了LED后视镜转向灯，而前大灯依然使用氙气大灯，并没有采用74... 不需要自己充电，汽油发动机产生的动能带动发电机给电池充电。
非混合动力车刹车时，动能基本上转换为热能浪费掉了，混合动力的话可以回收部分动能转为电能储存进电池，汽车起步时电池再释放电能由马达来驱动车辆。
不是！
混合动力比较省油，但是养护以及维修成本非常高 宝马目前推出了ActiveHybrid 5 和 ActiveHybrid 3两款混动车型 你好！
宝马混合动力用的最新油电转换技术，动力非常强劲，提速极快，是一款经济省油的好车。供参考
插电式油电混合的车必须用充电桩充电吗？
插电式混合动力汽车，一般都只支持慢充，就是一般的交流电充电，充电功率由1.5-7KW的都有。因为插电式混合动力汽车的电池一般都不大，大约10kwh左右，个别的可能有15kwh。以我使用的福特C-MAX为例，电池容量是7.5kwh（24AH,312A），电池每次最多可以充5度电（5kwh），因为该车的电池管理系统会保留最少2.5kwh的电量以应付混合动力驱动使用，不会将电池电量用光，使用原车配的充电器（线）需要4小时多一点，自己在X宝买了一条3.3KW的充电线，就只需要2小时。以这样计算，使用7KW的充电器（现在很多品牌都有配的，如宝马），就只需要1小时左右。
国标的交流充电标准，有单相220v的，也有3相380v的，具体车子能不能使用3相充电，就要看车子本身的设计了。
作为比亚迪唐DM车主（2017款），对这个问题有一些发言权。
目前插电式混合动力车型的纯电续航，基本都是50公里以上，最多的就是唐DM可以达到100公里。我的车的电池容量大概是23度电。
目前插电式混合动力车型，都是220伏交流慢充。我的唐DM提供两种充电方式，一种是3.3千瓦的交流充电桩（随车赠送），还有一种是便携式充电器（随车赠送），功率1.5左右（跟电压和电流有关，会有波动）。外面的公共交流充电桩，跟那个3.3千瓦的随车赠送的充电桩类似。所以一般插电式混合动力车型能够在外面的交流公共充电桩上充电（如下图，功率2.9KW）。
那个3.3千瓦的充电桩是可以装在固定车位上的充电装。那个便携式的充电器是可以插在220伏的插座上充电的。所以充电桩不是必须的，只要你有那个便携式的充电器，就可以在220伏的插座上充电。不过插座是10安的三孔插座。充电时间大概十几个小时，看你从电量剩余多少开始充电。如果用那个3.3千瓦的充电桩，充电时间大概是便携充的一半左右（如下图便携充）。
如果没有固定车位，还想充电功率大（3.3千瓦），可以在网上买那种可以插到空调三孔插座里面的充电枪。空调三孔插座一般情况都是16安的，这样的话充电功率就会比较大一点。不过这种16安的充电器，可能会存在发热的现象，也有一些安全隐患，所以不建议用这种方式去充电。
所以插电式混合动力车型，不是必须在充电桩上充电的。你可以用自己的便携充插在一个10A的三孔插座上去充电，这个也是相当方便的。
欢迎关注，有其它的问题，也欢迎咨询。
插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料（汽油或柴油）获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力。
正常情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。
插电式油电混合的车型啊！既能外部充电，用纯电模式行驶，等电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并且可以适时的向电池充电。日常短途通勤几乎谈不到油耗，远途旅行又能加油，不用担心没有充电桩。而且，除了正常的优惠外，还能享受国家的新能源补贴和“0”购置税政策，省钱。
现在很多纯电动汽车都可以用家里的电源来供电进行充电，也就是充电电流小于16安来进行，电压220伏，只是充电比较慢而已，一般都配有便携式汽车充电枪，直接插在220V家用电源就可以充电。只要能找到插座，就能充电。请关注：容济点火器
插电式也有部分纯电动功能，而且电瓶容量小，也就是10KWH左右的容量，所以用家里的电源完全可以充电，当然使用充电桩也没有问题了。
混合动力汽车只有插电式混合动力汽车才需要交流充电桩或交流便携式充电枪进行充电，非插电式混合动力汽车是不需要也是不能进行外接充电的。插电式混合动力充电口为交流充电量，最大允许电压220v最大电流16A。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
是不是坑，要看你有多大脚。
一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？
追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？
追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。
追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。
