马自达3要改装音响，有什么方案可以介绍？各位推荐一下？谢谢？
主机输出：原厂主机输出 前音场：法国劲浪165A1两分频套装喇叭（A1在行内可是名气很高哦，价格不高，但实力不凡，性格比绝高的两分频套装） 后音场：建议过车主后音场可以不改动，可车主说反正都是了，顺便也换了吧，为了让车主省点钱，为车主推荐了魔立方的C165V2（这也不一对性格比不错的两分频套装，最近魔立方在业内也是名声大噪） 低音炮：用的是是魔立方C10（10寸300W的超重低音喇叭加全封闭的木箱。
对于马3车身只有4米5多的车身来说10寸的炮已经足够威力了） 功放：魔立方C400.4（四路的输出功放，用来推前音场的A1和超重低音，后音场车主说下次升级做造型的时候，再加电容和功放） 保险盒和线材还有高转低：用的都是嘉利堡的 工艺：四个门板喇叭位装上LED灯条和有机玻璃 这是我朋友之前在广州红日汽车音响那里改装的方案，效果非常好。有哪些长安马自达3汽车音响改装案例？
这个案例可以看看
这辆马自达3冠军车***用先锋P99主机作为声源，前声场***用德国零点GZRC16.3X套装喇叭，于后尾箱搭配了一只德国零点超低音喇叭GZ1W，整套系统用一台GZRA 4230功放推动，保证音质稳定输出。
改装车型—长安马自达3
先锋主机安装
前声场喇叭安装展示
高音喇叭倒模A柱特写
在20世纪60年代, 史云威格开始设计和制造大型音乐会和录音室音响系统, 并被广泛应用与Lucas制片场, 迪斯尼乐园, A＆M唱片公司和10万个座位加州玫瑰碗体育场等等. 此外, 好莱坞的摇滚巨星也对史云威格情有独钟, 比如当时的卡罗.凯页(Carol Kaye) 和李.斯克拉(Lee Sklar)等音乐家来到工厂定制扬声器。在20世纪70年代，汽车音响开始萌芽并迅速发展, 史云威格正式进入并推出和取得了的几个创新的扬声器专利设计，包括大地震™双弹波低音专利，这款低音通过使用双层弹波极大地增加了轴向稳定性，凭借其巨大的磁体结构和稳定的悬挂系统，在当时的汽车音响领域一举成名, 时至今日这款低音依然是市场上最强劲的。大地震低音在爱思卡等汽车音响比赛中所向披靡. 到了1996年，更是首次在汽车音响SPL比赛中突破160分贝, 成为当时的声压王!在20世纪80和90年代, 美国消费者对于汽车音响升级的需求极度增加。史云威格的简约风格，以及追求音质, 高效，大功率和大动态表现风格的理念，吸引了广大的消费者。为了满足日益增长的产品需求，史运威格扩大了生产线和并将其分销网络扩展到全世界40多个国家
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