丰田雷凌三缸的优缺点？
1***用新技术
丰田这款新1.5L机型是在现有M20系列的基础上开发的，在设计理念上也是如出一辙，***用阿特金森循环，提升压缩比，并扩大了EGR的极限比例。
2动力还有差距
根据广汽丰田的官方数据，新款发动机的额定功率为89kW，比现款的1.2T发动机大了4kW，比大众和通用的1.5L发动机略强，但不如日产和本田。峰值扭矩148N·m，比起丰田和大众的1.2T四缸机，都有差距，也不如日产的HR16。
3官方宣传在0-100km/h加速上，丰田这款新1.5L发动机会比1.2T车型更优秀，新车的百公里综合油耗为5.1L/100km，比现款1.2T车型降低了0.5L，对厂家来说，在当前双积分压力如此之大的情况下，这个降幅足以让它们“铤而走险”。
4缺点与风险不容忽视
三缸机的曲轴旋转有着先天的“空窗期”，会导致运转不稳定，抖动厉害。丰田也和其他车企一样，在曲轴上安装了相应的配重，以抵消抖动，还加强了发动机舱隔音，增强车身密封，改进车门构造等。但需要承担的风险也有，那就是三缸机先天的弱点和用户接受度，具体来说丰田雷凌三缸的还是可以的。
这辆三缸丰田雷凌在新车状态下，三缸机的抖动尚且还能忍受，只在起步、急加速等特殊状态下，有个别的不适感，大部分工况下能与传统的四缸发动机媲美，但仅仅是媲美。
三缸发动机的问题不仅在于抖动，而是长期使用之后，是否还能正常平稳运转。比如，积碳增多之后，发动机的抖动是否会加剧；机爪胶的使用寿命是否会缩短；少一个缸体，整体的稳定性是否能长久，都是一个未知数。除非这辆三缸车足够便宜，否则何苦承担风险，不如踏踏实实买个四缸。
优点：全新TNGA 1.5L Dynamic Force发动机***用阿特金森循环技术与D-4直喷技术，压缩比为13:1，热效率达到40%，百公里油耗低至5.1L。数据层面上，最大功率达到89kW（121马力）/6500-6600rpm，最大扭矩为148Nm/4600-5000rpm。
与发动机相匹配的是Direct Shift-CVT（模拟10速）变速箱，在燃油经济性、平顺性以及可靠性方面表现出色。
缺点：三缸机三缸机三缸机
丰田雷凌三缸机质量怎么样？
作为一款小型车型，丰田雷凌的三缸机动力并不是特别强劲，但是它的燃油经济性却非常优秀，与大部分四缸发动机相比，它的油耗更低且噪音更小。
在质量方面，基于丰田的品质保障体系和多年的发动机制造经验，雷凌的三缸机在整车评测和消费者使用评价中表现稳定。当然，如同一般汽车的机械部件一样，三缸机也需要日常保养和维护，才能确保它的持续可靠性和良好的性能表现。
雷凌三缸发动机的优缺点？
优点：全新TNGA 1.5L Dynamic Force发动机***用阿特金森循环技术与D-4直喷技术，压缩比为13:1，热效率达到40%，百公里油耗低至5.1L。数据层面上，最大功率达到89kW（121马力）/6500-6600rpm，最大扭矩为148Nm/4600-5000rpm。
与发动机相匹配的是Direct Shift-CVT（模拟10速）变速箱，在燃油经济性、平顺性以及可靠性方面表现出色。
缺点：三缸机三缸机三缸机
