途岳颗粒捕捉器最新解决方案？
颗粒捕捉器堵塞后需要专门的装置进行清洗，将DPF拆除后放入专用的设备，加温到600℃以上，可以将导致DPF堵塞的碳粒氧化燃烧排出。
SCR内部呈蜂窝状是畅通的，但DPF内部通气端是堵死的，如果想要靠水循环的方法疏通，那整个DPF的结构就完全破坏了。 柴油机尾气处理SCR系统，SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
途岳颗粒捕捉器解决方案：
第一、去拉高速，让高速产生高温让颗粒物充分燃烧;第二、修改发动机程序，来提高转速和发动机舱的温度，并且将塑料隔层换成金属的，防止高温融化汽车里面线束。
另外4S店还建议要少开城市道路，减少低速行驶，否则堵塞无法避免。
途岳颗粒捕捉器问题解决了吗？
大众途越颗粒捕捉器的问题目前已经得到了解决，大众途越前是存在颗粒捕捉器运行不正常，对颗粒物无***常捕捉，而且个别的车型考虑不出去，甚至出现凭空消失的情况。目前大众途越对克里普中期的问题进行整体召回，应对问题进行了整体研究和整改，目前该问题已经得到全面解决。
途岳330颗粒捕捉器容易堵吗？
是的容易堵。
目前途岳330的颗粒捕捉器水最容易堵塞的。在市场实际表现过程中，大众土液的颗粒捕捉器的堵塞率是十分高的，通常5%以上的车型都发生过颗粒捕捉器的堵塞问题。
主要因为大众卓越颗粒捕捉器的应用技术并不成熟，与发动机的兼容也不到位。在使用过程中很容易叫颗粒物掉入油路系统当中，造成堵塞，影响车辆的正常使用。
