如何看待奇瑞瑞虎SUV推出新款？
谢谢邀请，所谓一台变速箱毁了一台车，用来评价奇瑞瑞虎系列SUV再合适不过，奇瑞以“元老”的身份希望走合资车三大件低品质的路线，仍旧妄图以外观和堆配置获得市场认可，这种套路合资车玩得转但奇瑞不行，因为自身品牌影响力不足，奇瑞已经很明显落后于其他自主品牌的发展节奏了。
以瑞虎5x、瑞虎8两台车为例，销量只能在二三线徘徊也就是被变速箱拖了后腿，售价在覆盖入门级到消费级全部范围的自主品牌SUV里，使用干式双离合变速箱的SUV除了奇瑞只有荣威MG，其他诸如长城、长安、吉利、比亚迪、传祺、江淮、众泰等等品牌均以湿式DCT或AT变速箱为主，奇瑞的品质已经落后一截。
此次为瑞虎5x加入CVT变速箱是升级兼顾降级，稳定性有提升但品质在降低，想要与远景SUV、荣威Rx3竞争可能性几乎没有。
1.5T版本+干式DCT的悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，而1.5L+CVT却降级为后扭力梁板悬，变速箱的成本升高从悬架简配缩水，而且匹配自吸动力的CVT是成本更低的CVT19，实际成本能增加的比例也并不高，仍旧是没有诚意的。
价格为7.49-9.09万，在预算内已经可以选择远景SUV的1.4T+CVT，即使这台涡轮增压发动机的性能一般但一定会比排量接近的自吸发动机后劲更足驾驶体验更好，加上独立悬架的优势瑞虎5x没有竞争的能力。
至于荣威Rx3级别定位高于瑞虎5x，虽然使用了低级的三缸发动机但变速箱是6AT，没有可比性不过Rx3也确实没有什么性价比。
奇瑞貌似并不是不清楚SUV产品使用的这台6DCT250是低级产品，否则不会推出瑞虎5X的CVT，也不会为“先道”升级7挡湿式双离合。
想要获得消费市场的认可有必要全部淘汰现有的变速箱，自主品牌用干式的年代需要往前倒五年，现在已经普遍认识到问题严重性也都接受了教训，奇瑞还是落后其他企业的一大步。
奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？
确切的说应该是开瑞K60EV，虽说是奇瑞旗下的品牌，但是奇瑞把K60EV给开瑞做，一方面是为了保证品牌的产品竞争力，另一方面就是满足国家双积分政策，开瑞K60EV，除了卖给消费者个人用车外，其主要使用场景设定为市区和景区的网约出行车、机场、高铁等交通中转接送、公检法公务用车等，这个都懂了吧！
至于能不能大卖，这个需要交给市场了，我们都知道，每台车热销爆款的背后，都离不开口碑二字，传统内燃机汽车都要经历这种严峻的市场考验，何况又是一台纯电汽车，根据目前的情况来看，开瑞K60至去年8月份上市之来，并没有取得多好的销量，看车主口碑，这台车综合续航里程为200km上下，这还是工况较为乐观的情况下，如果开空调使用的话，续航还会下降，而官方给出的综合工况续航为300km，如果夏季开空调使用，续航缩减到150km，那么就是对半了！
当然，纯电动汽车续航缩减也并非这一个车型的弱点，可以说是所有新能源纯电动汽车的软肋，例如自主高端品牌蔚来汽车，售价超40多万的蔚来ES8，曾被批续航仅为200km，可见续航能力对于纯电动汽车而言的重要性，开瑞K60EV补贴完也需11万左右，对于奇瑞旗下的低端品牌，无论从消费者的认可，还是品牌形象，想大卖难度太大了！
另一方面，造车新势力的崛起，给这些传统品牌的产品带来了压力，以威马汽车和小鹏汽车来说，旗下的产品性价比都不错，特别是威马EX5，官方400km的综合续航，车主实测中，正常行驶均达到了380km左右，即便驾驶比较激烈的，也可保证300km的续航！
而价格比开瑞K60EV这样也贵不多少，在做工上和配置上，包括空间上都高于开瑞K60EV这种产品，因为造车新势力明白一个问题，和这些传统车企相比，品牌上没有优势，只有依靠性价比夺取市场！
根据目前这些造成新势力们的订单来看，可以说非常乐观，反观传统车企这个10万级的纯电动产品，压力都不小，所以，我认为开瑞K60EV这类的车型很难大卖！
纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的***购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。
这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：
开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。
电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。
电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。
安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。
这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？
超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：
