东风A9车长5米，标配NAPPA真皮和天窗，为什么销量惨淡？
这个车我试驾过，比帕萨特要好很多，动力，油耗，舒适性，品质感都没得说，当时正考虑要买，结果看到一个消息是说有位车主城区内与别人撞了前脸，保险杠和水箱和一边的车灯，修下来说是2万多，我所以就放弃了这个车，怕以后修不起，太贵了
销量惨淡也很正常，毕竟没什么卖点嘛～～
1.价格，虽说东风和PSA的关系能够让它近水楼台先得月，三大件都可以直接***用和C6一样的，而且价格相对更便宜，可是别忘了，东风是自主品牌，它的品牌溢价能力还达不到20万区间，就连自主豪华品牌红旗H5为了振奋销量，都不得不把起售价拉低到15万区间，你一个平民品牌价格当然要更加亲民才对～～
（三大件如出一辙，基本可以看做是换壳C6）
2.定位，看着外观和内饰设计，应该是把政商界人士作为了目标群体，可是这个群体对于品牌要求比较高，要么常规BBA，要么低调一点就大众，话说东风这个牌子如果开出去，掉面子是其一，恐怕也谈不成事。
3.设计没啥亮点，既然是作为一款旗舰型轿车，三大件就不说了，拿来主义要好过自造的，可是至少外观和内饰好好设计一下吧，看看吉利当家旗舰车型博瑞，外观号称中国最美，虽说有点夸张，但是水涟漪式的设计语言还是得到了消费者的一致认可，反观东风A9除了名字非常霸气以外，这辆车本身并没有太大的亮点，可以看做是上代的换标大众或者奥迪A6L～～
4.营销，好像东风的整体营销都不好，像第一代风神AX7，也就上市之初炒过，什么军工品质，后来就再也没有出现过有关这款车的任何广告，东风A9同样如此，上市之前有听过和看过它的广告，东风A9？导弹吗？？或许在东风的领导层看来，东风A9象征着业绩，卖的好坏无所谓，反正最赚钱的还是合资业务，尤其是东风日产和东风本田，这两个可是实打实的利润奶牛啊～～
所以，综合来看，东风A9本身就不是造出来卖的，象征意义大于实际意义～～
首先这个车是绝对没问题的，***用了雪铁龙c6的三大件，整体舒适性很高，而且价格也要低的多，照理来说应该会大卖，但是结果是一个月也卖不到几辆，那么到底是什么原因导致的喃？我分析如是位出了问题，目标人群根本不待见这车。a9,定位于行政商务用车针对城市精英打造。我大胆的给这类人做个画像，既然是精英肯定在社会小圈子里是杰出人士，或许是个公司老总，或者是个行业领袖等，想想这些人就算不选奔驰宝马，也不会选择东风吧。
十年磨一剑，东风A9为何买的人那么少？
—A9作为国产品牌的旗舰轿车，知名度上虽不能媲美BBA和同级别合资车型，但是东风A9发动机却***用了合资品牌的技术，然而却还是没有得到大家的认可，原因有多方面，比如品牌影响力不足，比如同级别合资车产品力太强等等。A9的前途如何，还得取决于东风能拿出怎样的对策！
目前，A9的新车指导价在17.***-21.***万元，现在部分地区有着3万元的优惠额度，优惠完以后，低配车型的价格不到15万元，相对而言亲民不少。然而就这样一款自主旗舰家轿，却在今年7月销量仅为12台，不得不让人唏嘘。
东风A9如何，值得买吗？
东风A9是中国二汽东风汽车公司生产的一款B级车，整体又比同类很多合资车（比如本田雅阁 丰田凯美瑞 帕萨特）在尺寸上更有优势。
我有幸过瘾一把这款车，现谈一下自己对东风A9的感受，
首先东风A9这款车在外观上给人一种沉稳大气的感觉，特别适合四五十岁以上及成功人士，（在这方面我还想特别增加一句，东风A9完全可以被国家强制性定制为全国各级党政机关的《公务用车》）超大的尺寸，稳重严肃的造型，极具内涵的豪华，虽然有很多模仿的轨迹，但我在外观给东风A9打9分（满分10分，以下同）
其次是动力和变速箱底盘系统，东风A9的动力基本可以满足一般需要，变速箱显得略微有点迟缓，但整体驾乘操纵还是很有欧味儿的（一路平稳 体验很满意 ）这方面得益于消化吸收和一系列引用欧系车技术的因素。给8分评价！
再有就是品牌和价位，当前国内汽车竞争可以说是水深火热…德系日系美系意大利法国包括韩国棒子也在我国搅和的不得了！如今，很多中级车（帕萨特 日产天籁 本田雅阁都以压低价格来参与竞争）在这种情况下，我们的民族车企可谓是在众敌之下奋力拼搏英勇奋战取得了非常不错的成绩，但毕竟我们起步晚基础薄弱差距还是存在的。所以在价格定位和品牌度上我们处于明显弱势，所以东风A9的价格有点过高了！我打6分
基于以上几点，东风A9如果能主动拉低价格，市场肯定还是有的！可以肯定的说，东风A9还是非常值得入手的一款中级车的！
东风A9，定位为C级车，超过5米的车身和2.9米的轴距，与奥迪A6外观很像，外观大气有着比较震撼的效果，并且该车***用了进口的三大件，在车子的品质方面也有着很不错的表现，但是单月卖出12台的销量，确实是让它如同走入了绝境，为什么同样是进入高端市场的国产车，它的命运就这么惨淡呢，让我们来一睹它的实力吧。
在外观方面，不难看出它和大众的风格比较相似，沉稳大气却又不失运动，横幅式的进气格栅***用了镀铬的装饰，在实际也带来了极为霸气的效果。下侧同样***用了贯穿式的镀铬饰条，不仅带来了年轻的氛围，而且也在视觉上起到了拉宽车身的作用。
车身的侧面，修长的造型让它有着足够的商务气场，贯穿式的腰线设计也为它带来较为硬朗的风格，五幅式的双色轮毂让这款车不再那么的单调，也有了几分时尚动感的气息。尾部的造型有着比较吸睛的效果，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，让它拥有着很高的辨识度，双边双出的矩形排气也带来了更为运动的风格。
内饰方面，大面积的黑色内饰都***用了搪塑的工艺，无论是看起来还是摸起来都能够为你带来足够的档次感，木纹饰板的拼接让它有着十足的豪华氛围，细节处的镀铬饰条也让整体上不再有沉闷感，中部的石英表使得车内的***有了进一步的提升。
动力方面，东风A9搭载的是一款1.8T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达204匹马力，最大的扭矩可达280牛·米，与之匹配的是6档的手自一体变速箱。
国产品牌的发展过程中，车企们也逐渐的在寻找自己的出路，在合资车之外很多国产自主品牌都开始了谋求高端的路子，在国内的市场中已经有了不少的先例，比如吉利汽车旗下的博瑞，传祺旗下的GA8都是标杆级的国产豪华车型，而相反的也当然会有比较失败的案例，比如今天我们要聊的这款东风A9，就是相当失败的车型。
作为东风旗下的高端车型，其实东风汽车推出东风A9的意思也非常的明确，就是想要通过这款车子来将整个品牌的实力抬升了，让更多的消费者们认识这个品牌，从而提升东风汽车的整体销量表现。但实际上它的销量表现也是非常的糟糕，在刚刚过去的五月份里，它的销量仅仅只有22台，对于这样的数据我只想说真的很烂。
其实东风A9的定位就是一款旗舰级的轿车，作为东风旗下的顶级产品，其实个人感觉它的实力比较一般，看似它的上市能够给帕萨特带来压力，实际上它确实没有那么的给力，不论是外观还是内饰，我们都能够找到一些合资车型的影子，虽然在配置上很高，但是却很难得到消费者们的认可。
从它的内饰方面来看，东风A9看起来非常的豪华，主要体现在了它的内饰用料上，中控台上***用了大量的实木材质，方向盘上也不例外，给人的感觉非常的奢华，而且座椅***用的也是全真皮的材质，宽大的扶手箱也让它的舒适度增加了不少，然而它的售价却是从17.***万起售的，并且还有3万优惠，但是单单从硬件上的搭配，实在是无法让消费者们对他认可。
最后，想说的是虽然国产品牌的车型想要造出让世人瞩目的车型，但是也不能急于求成，很明显东风A9在产品力上有了跨越式的发展，让很多消费者都无法接受过于高昂的售价，如果能够将起售价定在较低的水平，相信它的表现也不会像这么尴尬。
