新款马自达3昂克赛拉试驾,新款马自达3昂克赛拉试驾***

2025-04-12 热点聚焦 6 0

马自达3昂克赛拉自动质擎版测评？

马自达3昂克赛拉自动质擎版在操控性能、舒适性和内饰做工方面表现出色。搭载2.0L自然吸气发动机，动力输出平顺，加速响应迅速。悬挂系统调校很好，过弯稳定性高，驾驶感受非常舒适。内饰工艺精细，选用了高品质的材料，整体做工令人满意。此外，马自达3昂克赛拉还配备了丰富的安全***系统和智能科技配置，极大提升了驾驶乐趣和舒适性。总体来说，这款车在同级别车型中有着较高的性价比和综合实力。

新马自达3昂克赛拉怎么样？

全新马自达3昂克赛拉，还是有一些争议的，有人说它变得更成熟也更有质感了，也有人诟病其后桥非独立悬架结构，说它退步了。总之，它所到之处总能掀起争论和关注。

毫不避讳地说，从18年第一次开朋友的马自达3就深深的喜欢上它了。有两层原因。一方面是因为马自达3、马自达6等车型给我留下的深刻印象，它们是优秀的操控选手，也具备很强的“沟通能力”。而第二个层面则要上升到品牌精神，在如今这个“堆配置挖空间拼价格”的时代，马自达却别具一格，他们将设计作为品牌精神的重要一环，这种不与他人为伍的脾气秉性还真让人喜欢。

我们先从外观方面说起，外观方面最抓人的还是灯组，简洁明快的圆形可谓点睛之笔。众所周知，圆灯一直是汽车设计中的经典，成功案例数不胜数。魂动2.0的设计理念就像水，线条柔软，带着强烈的流动性，而圆灯好比盛水的器皿，它赋予水形状与灵魂。侧面来看，其整体造型同样富有动感，车身侧面并没有***用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。此外，该车***用了双边共两出的排气口，

内饰方面全新马自达3以日式美学中的“留白”和“隔间”作为主体思想，通过立体结构巧妙的将空调操作区及出风口“隐藏”起来，以实现驾驶员中心化的目的。中控台材质用料也很好，手感比较细致，地台两侧也进行了皮质包裹。方向盘握环比较细，盘幅适中，手感不错。全系标配8.8寸多媒体屏幕。

乘坐空间并不算太大，属于够用水准，毕竟马自达3不是一空间为卖点的产品。后排中央只有一个出风口，并不带外接电源插口，地板隆起也比较高。

我是比较满意这台车的操控，之前没开过马自达的车，都说它的操控好动力强，只是耳闻但没有自己感受过，在选车试驾那会我就一下爱上这个操控了，真的很不错，方向盘手感很好，车身的稳定性也相当完美...

选车就像选对象一样，如果你问我买车的要求是什么，我一时间说不出来。但是如果你把一款车摆在我面前，到底喜不喜欢我心里还是有数的。当决定买车的时候，就和身边的朋友征求意见，有的朋友推荐我选择卡罗拉和轩逸，有的朋友推荐我Polo Plus或者宝来，对这几款车型没有什么反感，但是也没有让我心动的感觉。

直到在路上看到了一辆红色的马自达昂克赛拉之后，我才知道我内心想要什么。马自达昂克赛拉这款车，乃至马自达这个品牌，相对来说都是比较小众的。但有时候不是***都想随大流。昂克赛拉这款车在外观上给我的感觉真的很难抗拒，而且在网上搜了一下，他的口碑也非常好。这款车最大的问题就是价格偏贵。

当时对比了一下2020款和2019款的昂克赛拉，19款的车型价格要实惠很多，但是外观和内饰照着2020款质感给人的感觉也差远了，况且我平时就是一个买新不买旧的人，如果因为几万块钱妥协入手了19款车型，估计我后期也会后悔。

最终前前后后一共去了4次马自达4s店，前两次的时候价格一分钱都谈不下来，第3次的时候销售才给出了1000块钱的优惠，但是红色的车漆还是要加价3000块钱。这时候我又去顺便看了一下全新轩逸和卡罗拉，其实这两款车型自动挡低配的售价和马自达昂克赛拉也差不多，仅仅是德系车要稍微便宜一点。回来考虑了一下，喜欢还是买吧，轩逸和卡罗拉给我的感觉也就一般般，同价位不如马自达昂克赛拉更吸引我。

由于我的预算原因，所以只能买到1.5升的自动质美版。这款车是低配车型，所以配置上并不是特别的高，连天窗都没有，这也没办法，谁让咱预算有限呢！下面简单分享一下我的提车价格吧，最终优惠了1000块钱，选择红色车漆加价3000元，实际裸车成交价12.89万。购置税花了11,230元，保险和车船税花了5594元，上牌费用165元。全款总的落地价共计145,889元。

本人是汽车行业从业者，马自达昂克赛拉在国内有大量的粉丝尤其深得年轻消费者的喜爱有的小阿特兹之称，新款的马自达昂克赛拉较老款的，无论是外观设计还是空间方面都做了一些调整，首先，前面中网***用了蜂窝结构的熏黑处理，再配合前大灯纤细的犀利造型，更具有视觉冲击力。新款车型的尾部大灯造型也做了些改变，灯组都变成圆形的LED大灯，炯炯有神，尾部双边单出的排气管也清晰可见，更增加了它的运动感，在车身尺寸方面，新款昂克赛拉整车长度较老款，长度增长了80毫米，高度降低了13毫米，轴距也加长了26毫米，所以整体看起来更加扁平化，运动气息也更加浓厚，或许介于广大客户对老款昂克赛拉后排空间不足的考虑，新款做出了妥协，不得不佩服，日系企业对民意反应的及时性。动力方面，新款马自达昂克赛拉搭载了1.5跟2.0的发动机，家用的话，1.5也足够对动力有所要求的家庭可以选择2.0排量的。内饰方面，新款的昂克赛拉仪表盘更加科技化。无论是中控台的真皮软包，还是门把手的用料，明显有提升，悬浮式中控屏流线也更加好。颜色搭配方面，白色跟魄动红，最受消费者的喜欢，如果我是一位女性车主，我会第一眼喜欢上马昂克赛魄动红。据说当时魄动红红在4s店还要加价提车。总体来说，新款马自达昂克赛拉无论从颜值还是操控性，都是一款不错的车，唯一美中不足的就是后排空间，跟同级别的思域，朗逸宝来差那么一点。

只要10万，比雷克萨斯 LS漂亮有档次，有了它女朋友自动找上门

对子现在的年轻人，买车出去“泡妞”是很正常的事，不过在经济条件下又不是很宽裕，选车方面就会被限制，不过汽车市场竞争激烈，很多合资车都在国产车的威逼之下，新车一上市没多久就会降价，而且降价空间还不少，今天要给大家推荐的这款车可以说是同级别车里，颜值最高，性能最好，“泡妞”必备的10万级别车，它就是马自达3昂克赛拉，为什么说它是必备神器呢？接下来就慢慢给大家阐述。

这款车在上市之前就被很多人热捧，消费群体什么样的都有，有些年过半百中年人拥有家财万贯，都不选择购买豪华品牌，甚至年过半百的女性消费者也选择了它，不过这类消费者还是占少数的，年轻人占多数，这款车在2019年总销量达到98218辆，年轻消费群体就占了总数的三分之二，达6万多辆，可见这辆车就是年轻人的“菜”。

首先在外观上，到去车店挑选车的时候，在所密密麻麻的车里，第一要看上去，最吸引眼球的肯定是马自达3，在前脸部分，类似于奥迪车前脸***用的多边形进气格栅设计最具吸引眼球，大小有度的格栅周边还加入了亮眼的镀铬条，看起来非常妙气，而前脸下巴又使用了空气原理学设计，增加了不少运动感，车身的侧边看上去很有中型车修长的特点，车头长长的，扁扁的，非常符合国内消费者的审美观，甚至比比雷克萨斯 LS还漂亮有档次。车尾设计模型更多的结合运动气息设计，两边大灯对称式的天鹅尾设计，加上整车***用溜背造型，尾翼的翘起，车尾看起来又运动又“丰满”，好看到“炸裂”。