优惠8万元，用料良心的沃尔沃XC60，销量为什么不如比亚迪唐DM？
沃尔沃XC60不够资格与唐DM-p对比，该车过度美誉喽
参考（沃尔沃亚太/合资车企）：
八月份的沃尔沃亚太只交出了这么一份成绩单，看起来真的是有些尴尬。
为何该品牌的轿车销量会如此之低呢？
咱们得先来看一看S60/90面对了哪些竞争对手，其价格重合的有凯迪拉克CT4/5/6，BBA-3/4/C-5/6/E，以及销量最高的中大型轿车汉系列等；与这些车相比，沃尔沃的轿车有一个很大的缺点，那就是用前驱平台。
沃尔沃亚太的燃油动力轿车全部都是前驱，众所周知，前驱平台是最基础的代步车平台；特点是制造成本低，重心集中于车头，前后轴荷差距较大，车辆的操控极限会比较低；所以前驱轿车基本都是中低端的普通代步车，高端轿车多用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱，凯迪拉克品牌的CT系列都是后驱，BBA里面除了两驱的奥迪以外也都是后驱或四驱。
所以沃尔沃在品牌力本就弱一些的前提下，在内燃机的极限就是个2.0T的基础上，想要冲击中高端是不可能获得好成绩的；以其燃油动力轿车的水平，更适合看齐君威、君越或迈锐宝等车。
S60/90的新能源版本（插电混动）倒是四驱车了，而且还是与比亚迪DM3.0双擎四驱架构相同的概念；前置内燃机还是2.0T，通过增加后置电动机来实现四驱。那这台车就得与汉DM3.0比一比了，其前置2.0T有228kw/400N·m的水平，匹配8AT变速器，后置电机只有107kw/309N·m的水平；能实现的是4.7秒破百，成绩与汉DM3.0完全相同。
传统燃油车和新能源混动汽车只有开过就会知道！
不得不承认，传统燃油车已经开始慢慢退出历史舞台了，接下来是新能源汽车的时代。XC60作为老牌燃油车，口碑那不用说，无疑是一辆好车。关键时刻能救你一命，这种话估计也就沃尔沃敢大声吼出来了吧？
可是在售价、用车成本、驾驶体验等一系列问题上，XC60好像也没有多少能拼的过唐DM的地方了吧？特别是因为口罩原因，现在的人手里都没什么银子，能省一个是一个。更何况现在国产车的安全方面做的也是很强的，特别是号称公路坦克的比亚迪。除非你特别注重品牌，注重所谓的面子，否则肯定选择唐DM啊，因为在这个价位买车的人都是过日子的不是吗？
沃尔沃xc60和奥迪A4L哪个更适合家用、性价比高一些？
其实这俩都不错。
沃尔沃的性价比在于购车便宜，但是不是说这玩意保养便宜。
个人觉得XC60更适合一些。
车主常说的是，买车不知道是豪华，保养知道了。
沃尔沃的好处并不是什么舒适度多高，而是优秀的环保材料和安全设施。
单纯家用沃尔沃也可以，就是雷达灵敏度太高，有的时候挺宽他就开始告警。
当然，油耗方面也只能说凑合吧。
奥迪A4的好处是比较适合年轻人，真的。当然你要是有说对象这种需要车标撑场面的地方，奥迪起码比沃尔沃更好使。当然，运动性奥迪也做得不错。还有科技感，毕竟人家灯厂的口号是突破科技 启迪未来。
感谢邀请！这两款车家用的话，我推荐XC60！
1、XC60 T4智逸版，市场指导价格362900；A4L 40运动型，市场指导价362800元
；两款车型都搭载了2.0T发动机，XC60最高功率140千瓦，最大扭矩300牛米，峰值扭矩区间1400-4000，匹配8AT变速箱；A4L最高功率也是140千瓦，但是扭矩比XC60高一些达到320牛米，峰值扭矩区间1450-4200，匹配7速双离合变速箱；
2、XC60轴距2865毫米，属于中型SUV级别，而A4L轴距达到了2908毫米，定位中级轿车级别。但是实际体验后，A4L的后排乘坐空间真的没有XC60宽敞，尤其是纵向空间，SUV要比轿车好的不止一点。
3、XC60最小离地间隙为216毫米，而奥迪A4L只有107毫米。也就是说XC60通过性要比A4L好多了，毕竟车型不同。尤其是家人外出自驾游的时候，通过性好，活动范围就更大一些。长途奔袭，SUV的舒适性也要比轿车好一些，尤其是后排乘客。
4、两款车在终端市场都有很大程度的优惠，但是相对于配置来说，XC60的主被动安全配置要远高于A4L，车到偏离、车道保持、主动刹车、膝部气囊等都是奥迪没有的，但是A4L在其他舒适性配置要比XC60丰富一些，就看题主的需求点在哪。
综上，前段时间奥迪被爆出致癌***，但是没等像奔驰漏油那样发酵就销声匿迹了。在此不想对***本身评价什么，只想说沃尔沃车型目前车内甲醛含量是行业里最低的。品牌与主被动安全只代表一方面，每天乘坐在狭小的空间内，车内空气质量安全更加重要！
