自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
前三强应该是比亚迪，吉利，长城，与长安中选一个。
关于这个问题，从不同的角度来看，得出的结论当然是不一样的。有人认为资金雄厚便有发展前景，而有些人则更看重技术。如果说从资金实力来看，吉利的发展前景是最好的，很可能成为行业中的老大。同时这几年吉利在技术上进步也非常快。
一个车企在发展过程中难免会遇到各种挫折，即使现在很风光的丰田本田等日系车，想当年也很凄惨。现在比较落寞的还是汽车，当年不是卖的也很火吗？所以说不能以一时成败论英雄。如果说时间倒退5年，奇瑞是当之无愧自主品牌的老大，可现在呢，不是被很多品牌超过了吗？所以说只能是预测。
从拥有的专利和技术含量上来说，比亚迪、吉利，长城，技术比较先进。吉利因为收购了沃尔沃，又感上了SUV发展的风头，有钱好办事，在技术上突破特别快，比亚迪，长城，长安三个品牌，有技术上的实力，获得的专利也比较多，从下面这几个表格就能看得出来。
2019年8月在华企业专利公开量排名
自主品牌的排名分别是，比亚迪、吉利、长城与长安中选一。
为什么说自主品牌三强？长安和吉利中选一个，原因就是，近几年长安的资金情况不是太好，由于长安福特销量下滑，自主品牌这一块受到牵连。而长城虽然有自己的技术实力，但是没有轿车生产线，产品覆盖率低，单条腿走路，抗风险能力较低。
目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。
第一梯队：自主三强，吉利、长安、长城。
第二梯队：上汽荣威&名爵、广汽传祺、比亚迪、奇瑞、
至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。
因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的资源的多寡。
说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？
首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了全球的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。
其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合表现来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。
而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。
比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，现在变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。
十年前的排位是一汽、东风、上汽、长安。
根据2009年，政府推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。
十年后，根据销量的排名是吉利、长安、长城、上汽。
由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。
鹿小凤
现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。
要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。
比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。
奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。
而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。
长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。
而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。
国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。
国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。
有没有一款车10万落地，自动挡，空间大且在后排可以跷二郎腿，动力足，耐久性好，外观好看的？
推荐以下几款：
宝骏530
宝骏530虽然定位为紧凑型SUV,轴距却达到了2750毫米，只比汉兰达短了40毫米，汉兰达可是7座中型SUV，因此宝骏530 五座版的后排空间相当宽敞。自动挡车型配备CVT变速箱，平顺性无需担心，价格只需要7.88万元起，10万元落地妥妥的。
捷途X70
X70是捷途品牌发布的首款车型，售价区间为6.99-12.09万元，非常亲民。长宽高分别为4720毫米、1900毫米、1695毫米，轴距达到了2745毫米，定位为中型SUV。选择5座版本车型可以获得非常宽阔的后排空间，自动挡车型的售价为8.99万元起，只是该车配备的1.5T发动机只有147马力，谈不上充沛，只是够用的水平。
10万元预算买什么车，相信很多新手玩家都是要考虑的问题，10万元说不多也不多，说少也不少，如果只是日常家用比较多，轿车就合算一点，如果想选择空间大的，可以推荐几款SUV，接下来帮楼主推荐几款。
1、吉利缤越车型
车型售价7.88万至11.88万元之间，缤越这款车在国内市场中热度很高，从去年上市到目前销量一直都很不错，缤越车型有两大法宝，第一高颜值的外观，可以说是颜值即正义，一副好的外观给消费者最直观的效果就是关注度高，其二就是配置丰富，即使入门级的配置也很高，也配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等等，动力方面，搭载了1.0 t跟1.5 t的发动机，最大输出功率136匹/177匹，扭距达到了205/255牛米，传动系统配备了6mt/7dct变速箱，空间表现也是比较不错的。
2、名爵ZS车型
名爵zs这款车型以运动操控著称，底盘调教确实在同级别表现比较优秀，车型的外观依然有着非常高的颜值，轴距达到了2585mm，在同级别表现也较好，车型搭载了1.5自然吸气跟1.0 t发动机，最大功率120/125匹，扭矩峰值达到150牛米/170牛米，配备5mt/4at/6at变速箱。
3、长安cs35plus车型
车型售价6.99万至10.49万元之间，这款车型使用了全新的前脸，轴距达到了2600mm，内部空间要比前两款要强不少，这款车型的内饰也非常的有层次感，比如大尺寸的中控屏，半液晶式的仪表盘，游艇档把等等，相对于合资小车有很大竞争力，配置方面，即使最低配也配备了esp车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能，车型搭载了1.6自然吸气发动机，配备5mt/6at变速箱，最大功率达到了128匹，峰值扭距161牛米。
4、比亚迪宋车型
官方指导价7.98万至12.99万，比亚迪宋这款车型像开了挂一样，颜值一直往上涨。车型外观尺寸虽然没有特别大的优势，但是空间满足日常使用是没有任何问题的，轴距达到2660mm，在同级别表现比较好，车型搭载了1.5 t的发动机，最大马力154匹，匹配6dct变速箱，在运动性方面表现较好。
5、宝骏530车型
官方指导价7.58万至11.58万，宝骏530这款车型虽然不如宝骏510那般火爆，但是综合能力在同级别表现仍然有优势，车身达到了4655mm，轴距达到2750mm，不管是后备箱空间还是后排空间都表现较好，搭载了1.8L发动机跟1.5 t发动机，其中1.5 t发动机拥有150马力，匹配6dct和cvt变速箱，满足日常家用绰绰有余。
可以看出，想要10万元左右的价格，买一台空间大，动力足的车型并不是什么难事，买车还是要看个人资金预算，买车不要和别人攀比，自己感觉到实用省心就可以了，这几款车型楼主可以参考……
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现在的国产车能满足你的一切需求。不跟你推荐五菱宏光，这国人都知道的神车，向你推荐一款长安xC70大七座SUV。
十万块以下，绝对超值，起码看着比五菱宏光气派，豪华，而且实用性强，一家三代出游毫无压为，做生意的老板，装点小货很轻松，后排不仅能跷二郎腿，睡觉都行。
车身线条硬朗有型，看着显豪华，根本看不出是几万的车，手自一体多种享受。还有传祺Gs4配置低点的十万可以拿下，广汽传祺GS4空间也大，虽说沒七坐，但空间是足够的，口碑也很不错，在SuV销量上还是占有一席之地的。
这两款车你可以去4s店去试驾下，有实物你比较更好下决定，愿你能选到合意的车。
哈弗m6和五菱宏光S2019款手动挡哪款质量好？
对比国产两款年销量都是几十万的神车，说质量好不好，那每年的几十万用户就是答案。说谁的质量更好，这可能就是萝卜青菜各有所爱了。毕竟，选择两款车的用户都几百万，谁会觉得自己的选择不如别人呢？如果选择的话，还是不要谈质量区别了，都足够可靠，也可能都还有不能避免的些许小问题，还是看看个人喜欢的品牌和外观样式，喜欢哪个就买哪个吧。
