比亚迪新款王朝系列，我很不喜欢中间大屏可旋转，你觉得呢？
换不同角度思考一下吧，大屏挺好用的，导航看的清楚，360度环绕影像也很清晰。其他操作也很方便，比亚迪目前在转型，对旗下这几款车型还是很用心的。下面***是我下雪的时候，车身上堆了很厚的雪没法及时清理，下雪天小区也没人就依靠360影像小区挪车位。
***加载中...旋转PAD会是未来趋势-从功能机到智能机的过渡需要时间适应
比亚迪王朝系列汽车的亮点有哪些？
DM3.0超高性能
三种运行模式
混电四驱系统
智能操控系统
旋转中控大屏 √
上述五个亮点似乎都没有旋转PAD更吸睛，因为性能和运行模式都需要用户去实际体验才能感受到科技的力量之强大，但是中控屏一眼望去就能看到“很大”甚至“很突兀”。在平直的中控台上戳一块真正悬浮而且可以浮动旋转的大屏幕，这种设计是“暴力美学”还是设计师的灵感枯竭了呢？然而都不是。
比亚迪王朝系列汽车是汽车领域较早进入准智能阶段，同时以保守的态度开发先进系统生态的品牌。其专用系统叫做“Dilink”，功能包括硬件智能、云端通讯、AI交互、用户信息、车联网等等，这些内容并不是在这块PAD上加入一些小程序，亦或者是在后台自动运行对数据进行***集，而是要综合各类***分别对***、操控、驾驶安全等各类信息进行***集和推送，这需要PAD具备哪些功能呢？
相信100%的王朝系列汽车用户都是智能手机的用户，尤其是DM混动系列的用户还基本都有“极客”潜质。那么在使用智能终端设备的过程中，不论是小小的手机还是十英寸的平板，在打开不同类型的***时需不需要横竖屏的切换呢？比如在阅读文档或刷博时竖屏效果最好，使用导航软件几乎也都是竖屏；但是在浏览***咨询或录制***信息时很显然是横屏体验最佳，此时只需要把手机转一转就好，但是汽车中控屏能转吗？
大部分所谓智能汽车的中控屏都是固定的横屏或竖屏，在使用不同***时就会非常麻烦。竖屏兼容性高一些，但是在使用横屏软件时只有上面的一半（最多⅔）可以显示软件信息，其他部分或为车辆信息或为装饰性设计；这种无奈不仅造成了整个的突兀感（不协调），同时也让信息显示部分的字符太小而难以观察。而横屏压根不能使用竖屏软件，对应的横屏版本的用户体验往往比较差，作为智能汽车做不到让用户体验更好，这和功能机有什么区别？
比亚迪不要受网络喷子影响，希望未来的车型坚持使用这个大屏，坚持旋转 横 竖 使用！这个大屏非常非常好用，就是个12寸的大屏手机！最喜欢的功能:横屏下的分屏 左边导航，右边看***！躺床上看手机今日头条，如浏览到喜欢的音乐***点击收藏，在车上的今日头条***就能播放！请看完我上传的***！
***加载中...比亚迪王朝系列怎么区分？
1 通过车型名称、车身尺寸、动力系统等方面进行区分。
2 王朝系列包括唐、秦、宋、元四款车型，其中唐是混合动力车型，秦、宋、元是纯电动车型，不同动力系统使其在行驶性能、里程、能效等方面存在差异。
3 另外，王朝系列车型还有不同的车身尺寸和配置等级可供选择，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择区分。
比亚迪王朝系列一共有四种，秦、元、唐、宋。
2012年，比亚迪推出了第一款第二代DM混合动力总成的插电式混动车型秦，比亚迪用这个中国历史上第一个封建王朝的国号命名，颇有气势，有一种开创一个时代的感觉。不得不说，秦在那个时候确实还是有一些亮点的，作为比亚迪朝代系列的开山之作，确实吸引了足够的眼球。
第二款车命名为唐。唐是一款基于比亚迪S6的中型SUV，这款车是当时少有的三擎混动车，前后各一台电动机，通过两台电机实现四驱。唐的内饰颇为豪华，配置也不低，五秒破百的加速更是这个级别车型少有的。用中国古代最有名的盛世王朝的国号命名，确实恰如其分。
宋是一款紧凑级SUV，比唐小，这款在唐以后的产品并没有当年唐的影响力，就是一款普通的国产紧凑级SUV。
比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的尬聊吧_网络聊天“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。
