丰田凌放有没有7座?

丰田凌放有七座车型,它的定位将会介于汉兰达与RAV4中间,弥补了两款SUV之间空缺之余,成为一台SUV市场的一匹黑马。

外观设计方面,凌不同于以往丰田车型的中庸设计,在造型上更加的外放霸气,车身线条更加的硬朗和凌冽,美式粗犷豪放的质感很突出,让人过目不忘。

在内饰部分,凌放的仪表板与雷克萨斯等豪华品牌一样、采用皮质包覆搭配缝线的设计。多边形的金属饰板、酒红配色设计都使得车厢质感全面。

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在动力方面,凌放搭载2.0T和2.5升混动两款发动机,其中2.0T车型会匹配AT变速箱,2.5升混动车型会匹配E-CVT。

想买辆纯电动SUV,本田EV-1和一汽丰田奕泽E进擎怎么选?

不知道题主了解过这两款车吗?我这几天定了刚上市的一汽丰田奕泽E进擎,正好也了解过本田EV-1,说一下我为什么做这个选择。

这两款车都是各自厂家的首款SUV车型,奕泽E进擎这个名字一听就能明白这个车是奕泽纯电版本,而本田EV-1,我才接触的时候以为是本田出的一款新车,看过图片才知道,这不就是缤智的混动版本吗?当时就感觉本田有点投机倒把的感觉,反正我心里是犯嘀咕了。

外观方面暂且不说,因为外观这个东西确实是每个人的审美不一样,不好做评价。

只说一下技术方面。本来之前也听过本田也是一家拥有技术的车企,但是在网上潜水看这款车的时候,很难找到一点技术相关的知识点,不过动力E-1 综合续航达到 340km,采用的能量密度为 125Wh/kg 的三元锂电池组,驱动电机峰值功率为 120Kw,最大扭矩达 280Nm。0-50KM加速为4秒,这个成绩基本处于正常水平吧!

刚上市的奕泽E进擎我了解到的就稍微多一些,是丰田TNGA架构下的车型,有丰田成熟的三电技术加持,在品质上是没问题的。而且作为电动车型核心的电池,奕泽E进擎采用的是特斯拉同源的松下电池,而且只用了288块方形电池,这样就更安全、高效了。在动力上,奕泽E进擎工况下续航里程为400km,最大功率150kW、最大扭矩300N·m,0-50km/h加速仅需3.4s,这组数据的比较很容易就能让两款车的表现一决高下了。

其实,除了我上面说的这些以外,奕泽E进擎作为纯电动车还有很多技术方面的知识,只不过如果都说出来的话会看上去冷冰冰,还是自己去试驾感受一下比较直观。而且,我应该是我们这边第一批奕泽E进擎提车的用户,到时候可以再来分享一下。

两款车其实都还不错,不过,纯电车还是国产的技术更好些,广汽新能源、比亚迪都还可以,既然您倾向这两款,我也给下建议,先一起看看两款车型的各方面配置吧。 本田EV-1,搭载的是由永磁同步电机、单速变速箱以及三元锂电池组成的纯电动系统,最大马力为163匹,最大扭矩为280牛米,NEDC综合工况续航里程则为401km,这个续航数值,相对于今天来说算一般,毕竟很多车型都上500km了。

一汽丰田120a是什么车?

实际上丰田是没有120a这个车型的,应该指的是IZOA,第一个字母是大写的I,而不是小写的l,中文名称就是奕泽。汽车搭载的TNGA 2.0L喷气流控发动机,为汽车提供126KW的最大功率以及203牛米的最大扭矩,并且搭载10速双传动CVT变速箱。实际上丰田是没有没有lzoa这个车型的, 应该指的是IZOA,第一个字母是大写的I,而不是小写的l,中文名称就是我们熟悉的叫法为奕泽。丰田奕泽作为丰田汽车品牌旗下的一款小型SUV车型,其酷炫,充满线条棱感的外形设计使得让人看上去十分惊艳,夺人眼球。喜欢汽车颜值高的车主可以尝试这款车型。

汽车内部的9英寸多媒体显示系统为驾驶者提供了方便快捷的系统操作和多样的娱乐功能让驾驶者体验探索,智能的语音识别功能更是增加了人性互动体验。

丰田奕泽在动力方面,汽车搭载的全新TNGA 2.0L喷气流控发动机,为汽车提供126KW的最大功率以及203牛米的最大扭矩,并且搭配新一代10速双传动CVT变速箱,给驾驶者带来动力十足的驾驶体验。

凌放主打颜色?

耀晶灰。一汽丰田的全新中型SUV终于有了中文名,它叫凌放。凌放可选的颜色不多,缺少日版主打的灰蓝色,就目前的几款颜色而言,除了耀晶灰略显怪异外,其他四个颜色还有铂金白,墨渊黑,星际蓝,铂金铜。其中耀晶灰是凌放的主推色,这款颜色在市面上还极少见。作为主打新款很有辨识度。

一汽丰田卡罗拉suv的发动机是哪里生产的?

发动机是一汽丰田在天津制造。

卡罗拉是天津一汽丰田生产的。整车几乎所有主要部件都是天津制造,变速箱和丰田投资的爱信天津工厂。

卡罗拉的设计时尚、动感、简约、实用。厂商指导价10.78-17.58万,车身尺寸长宽高4620x1775x1480mm,轴距2700 mm,内饰空空间还是很有保障的。动力方面,卡罗拉搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率85kW,峰值扭矩185Nm。传动系统匹配8速CVT无级变速器。悬架方面,采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。