全新马自达3即将上市，帅就够了吗？
新马三外观设计魂动2代，外观确实惊艳，目前海外版已经上市，已经有海外版测试***具体可以参考，国产版新马三上市也会在下半年，动力系统貌似还是老一套1.5与2.0自然吸气发动机，后悬架改为了扭力梁，车身轴距加长一点，
说实话 没看见实车就网上看看图片 *** 真的不感兴趣 外观也没什么大改变 内饰比以前的好看一点 但是空调出风口不喜欢 感觉怪怪的 欣赏不来。反正这次新昂克赛拉不是很感兴趣。
追求更极致的操控与运动，全新一代马自达3前景如何？
说到马自达，很多了解的人会觉得是有信仰的一个品牌，但它在国内也颇具争议，国人喜欢大空间，它没有，国人喜欢带T，它也没有，但它硬是凭借混动红的超前设计，俘获了一大票粉丝，从昂克赛拉到阿特兹，再到CX-4、CX-5等SUV车型，几乎都成了市面上的爆款。
新款小昂凭借前身的光环，天生就自带了好感，它也不负众望，在颜值上更进一步，但性能上似乎打了折扣，把多连杆独立后悬挂换成了SEB 蝶形仿生后悬结构悬挂，马自达的黑科技压燃发动机SKYACTIV-X也没有搭载，甚至连两厢车型也被传不会国产。
马自达的魂动美学，是最大的卖点，也是最具特色的设计语言。新款小昂车头的进气格栅更大更圆润了，镀铬条和大灯混为一体，甚至连车头也比上一代低了30mm，去掉了车身多余的元素，但仍然保持简洁不失力量感的造型。
在内饰上，新款小昂首先提升了内饰用料，虽然依旧是简约线条的整体设计，但对称式的中控台设计，无论是驾驶者还是乘坐者的视觉感受都会更好。空调口、悬浮屏、仪表盘，各个设计都不显眼，但整体美感妙不可言。
再来说说动力，新一代车型依旧***用SKYACTIV-G系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，这组数据与老款车型几乎一致，而传动也依然是6AT，但预计到明年，或许会***用创驰蓝天-X发动机，原因是针对国内油品还需要做适应性测试和调整。
全新一代马自达3，外观设计也是很重要的改变，尽管延续了目前的混动概念设计，但是2.0L的版本，气场和细节上面更成熟完美。内饰方面改动也是很大的，设计基本都是以驾驶员为中心的设计主题。科技感和豪华感并没有太多的展现，但是比起上一代也是进步很大。此款车个人还是主推SKYACTIV-G的2.0L发动机车型，最大马力158匹，最大扭矩202牛米，配备依旧6速自动挡变速箱，比较稳定，反应很聪明。依马自达的表现动力表现不会差于现款的动力表现。悬挂由多连杆变成扭力梁是比较有争议的变化，官方称作：SEB蝶形仿生后悬挂，但是也属于扭力梁悬挂。操控性上面整体来说区别和之前独立悬挂不大，舒适性上面会稍微差一点点。如果不上赛道的话，没必要太过于纠结。参考7代高尔夫和7.5代高尔夫的（扭力梁和独立悬挂）不是天天换着开的话，基本感受不来太大差别。主要价格，等段时间如果终端有个好的优惠，也是不错的选择。总之一直定义为操控的马自达不会搬起石头砸自己的脚。
东瀛“法拉利”全新马自达3来了，钱包准备好了吗？
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全新马自达三昂克赛拉将要更新换代，迎来全新外观，内饰和动力总成，看点还是比较多的，销量也许会比现在好很多，但是马自达依然是一款运动型小众车型，由于后排空间比较小，所以很难进入紧凑级别销量排行榜的第一阶梯。
全新马自达昂克赛拉外观变动不算特别大，比较明显的地方就是大嘴变得更大了，这也是最近这段时间车企时尚的走向，大嘴和车灯相连，整体性还是很好的。从侧面看去，车身尺寸不算长，跟主流的紧凑级别轿车比后排空间肯定还是它的劣势，车尾尾灯内部光源变成四个圆圈，点亮效果还是比较不错的。安装车牌的地方整体向下移，放到了后保险杠的地方。
内饰变化就比较大了，完全看不到老款内饰的影子。如果没看到马子达在方向盘上的标志，我还以为这是一款雷克萨斯呢。新款内饰不在是对称设计，三幅方向盘依旧很运动，空调出风口在副驾驶处设计的非常别致，贯穿式设计显得中控非常修长。总体风格就是走的日系豪华路线，与老款相比，档次感提升不是一点半点。
动力方面，继续搭载1.5升和2.0升两款创驰蓝天技术发动机，而且还会引进一套混动发动机，海外版本是2.5升，进入中国之后应该会有所减少，本人认为是1.8升混动和2.0升混动的可能性比较大。
总体来说，马自达三昂克赛拉全新升级，变化还是比较大的，尤其是内饰方面。现款马自达三的主要缺点就是后排空间比较小，而且噪音控制得不是很好。全新马自达三虽然有所加长，但是空间表现可能还是不尽如意，NVH方面希望会有所进步。喜欢马自达的人非常喜欢他，不喜欢她的完全没有感觉，总体来说，马自达还是非常小众的，在现在同质化如此严重的汽车时代，有这么一枝独秀也是很令人欣慰的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助。全新马自达3你认为设计得怎么样？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新昂科塞拉的看法。
如何看待全新马自达3定价12.59-17.89万元？
怎么看 ，外观设计非常漂亮，动力系统也算不错，内饰质感也好，底盘操控在这个级别也是最高级的存在，优点也就这么多。
空间嘛，一如既往的表现，在这个级别不出彩，nvh还是差的一匹，当然也有喜欢这个感觉的，觉得运动，整体配置不高，并且价格有点小贵了。
我估计啊，一段时间后，会有一定幅度优惠，低配车型十万左右才符合它的定位。
全新一代马自达3定价12.59－17.89万元的预售价价格相比老款有了一定的提升，整体从产品来看个人觉得还是物有所值的，实际上市价格应该会低于这个价格，跟阿特兹预售价一样，后期会有一定的优惠幅度。
马自达这样的定价还是比较合理的，在老款的价格上提升一点，后期通过优惠来降低售价，就是给消费者一个信息，说明车型各方面都有所提升，因为马自达3的变化除了外观以外，在很多看不到的地方都有进行升级。车身长度达到了4662mm，轴距为2726mm，外观***用了马自达的第二代的混动设计理念，车身***用了极简的设计风格，前脸繁星式的中网格栅显得更加激进，颜值确实不错。特别是尾部***用了双圆筒式的造型颇有几分跑车的味道，辨识度极高。
内饰方面***用了全新的设计，非常的简洁时尚，无论做工用料以及手感都是有了质的提升，中控大量的软性材质搭配缝线处理提升了整体的质感，设计也更具有现代感，中控8.8英寸的悬浮式显示屏搭载了马自达最新的第二代悦联系统，操作起来更加的流畅。动力则依然延续了老款的动力系统，底盘方面搭载了全新的后扭力梁非独立悬挂，很多消费者感觉马自达简配了，但实际情况并非如此。正如马自达工程师所说，一个企业不会傻到拿自己的看家本领简配，从实际体验来看操控性依然出色，并且对于GVC进行了升级，在出弯时更加的流畅稳定。
总结:全新马自达3在老款的基础上对于车内噪音进行了优化，使得整体车内静谧性提升非常的明显，可以说在同级别里也是处于优秀水平。综合来看如果马自达在预售价的基础上再进行一定的优惠，销量也是非常不错的。具体价格还要等到9月26号上市，一起拭目以待吧。
很高兴回答你的问题。
随着新款车型的到来，马自达对于这款昂克赛拉的名字做了全球化的统一处理，做了最简单的回归——马自达3。
全新外观更帅气
新一代马自达3在外观方面有着全新的设计，最新一代的魂动设计十分巧妙的运用在马自达3的外观上，可以看到马自达将less is more的感觉发挥的更好，车头更扁平的同时造型也变得更为凌厉。全新的格栅设计造型，质感和视觉效果方面都有所提升。全系标配LED大灯，大灯高度调节和延时熄灭提供了更多的便利。另外，高配车型还配有LED日间行车灯、自适应远近灯光和自动大灯。
再一个就是尾部设计将牌照位置移到了保险杠上，尾灯造型更犀利，提高了运动性和辨识度。相比于老款，新款车型除了在低配车型上有所提升之外，其他配置变化并不大。最低指导价格有所提升，所以这并不算什么惊喜。
内饰设计更时尚
另一喜人的变化就是经过全新设计的内饰，分体式中控台和贯穿式出风口都是时下流行的设计，马自达3虽然是一台家用车，但这套内饰放在跑车上也不会有突兀。
全系配置有提升
马自达3的安全配置有着大幅度的提升，除了常规的四气囊外，全系还标配了膝部气囊和安全气帘。另外，胎压监测也成为标配。高配车型更是丰富，自适应巡航，主动刹车，并线***等等等等。
所以，总体来说，全新改款后的马自达3价格有所提升还是可以接受的，毕竟提升了一定的安全性配置。
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