vs7捷达用后感受?
外观:我感觉捷达VS7的外观是特别大气的,不止我一个人这么说,我的家人和朋友都非常欣赏这辆车的外观,我觉得我的捷达VS7正面的设计是很好的,真的是很有气场的,看起来很优雅,虽然是SUV车型,但是看着绝对是非常时尚的车子。
内饰:捷达VS7这个车的内饰看起来真的是很简单的,单看内饰会觉得绝对不值这个价,不过整体的做工是很认真的,用的材料也还是非常不错的,质量也是比较好的,还是可以的。
空间:其实不用多说了,前排可以自由调整座位,主要说的是第二排,后排不仅座位空间非常宽敞,而且座位是比较舒适的,方便的收纳空间也不小,孩子乘坐时有时会带着玩具,可以很好的放置。

舒适性:在舒适性方面,县城有些地方路况不是很好,坑洼是比较多的,车子的减震效果还是可以的,坐在车上没有任何的颠簸,舒适性是非常好的,我考虑到这个价格,确实是不错的。
动力:当车速提升后,动力还是可以用的,但是启动的时候感觉有点迟钝,甚至在踩油门的时候也没有表现出速度有多快,我个人认为应该是捷达VS7车重比较重造成的,当然在家里绝对是没有问题的,但是开快车的时候,驾驶感觉有点受影响,但是有家庭的人开车都不是很激烈,安全第一。
油耗:我所在的城市是个小城市,不会特别拥堵,基本没有严重的交通堵塞,我基本上每天往返于我家和县城之间,我觉得捷达VS7的油耗是挺合理的,在这种车况下,平均油耗8.5升左右,我对这个大家伙是很满意的。
操控:捷达VS7是非常容易操控的车子,车子是很好开的,方向盘的手感非常好,转向是很灵活的,感觉很好开,不像这么大的车子,很轻松灵活。
总结:
最满意:让我最满意的就是捷达VS7的大空间,我买这辆车是为了让我的家人坐得更舒服,每次看到父母坐在后排,我真的很开心,我想我买这辆车是对的,而且颜值也不低,挺大气实用的,油耗也比较理想,还挺全面优秀的,是一款超实用的令人满意的SUV。
最不满意:最不满意的是感觉动力少了一点,1.4T的发动机还是弱或者是缺了一点动力,但是正常家用车动力就够了,追求速度就不太满意了。
12万买合资中型SUV!新捷达VS7是不是一个好选择?
新捷达VS7已于上个月正式上市,售价区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV,而且又是合资品牌,其10万出头的售价自然吸引了不少消费者的关注。其整体设计保持着中规中矩的风格,与大众还是有些藕断丝连,动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么,其究竟值不值得我们入手呢?今天就跟大家来聊一聊这款车型。
先从外观说起,新车在改款后,前脸运动感有所增强,进气格栅并未发生明显变化,主要是前包围改用了贯穿式设计,两侧的雾灯也设计为Y型,整体看上去较为运动。
车身侧面还是保持着原有的风格,腰线为贯穿式水平放置,配合下方清晰的雕刻线条,整个车身增添了一定的层次感。另外,车身下包围较为厚重,因此该车的车身高度比较明显。轮毂为18英寸的双色五幅式轮毂,造型还是比较有运动感的。车尾样式还是比较普通一些,主要原因是灯组样式并没发生改变,还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是***用了Y字型灯组设计,后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。
内饰方面,新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感,线条及内饰造型都比较保守,仅空调出风口设计在了中控屏右边,让车内显得有些个性化。新车还配备了一块液晶仪表盘,尺寸为8英寸,中控屏幕尺寸为10英寸,低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感,响应速度尚可。新车轴距为2730mm,该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV,但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例,坐在前排,头部空间为1拳2指,空间比较富裕。再来到后排,头部空间依旧是1拳多些,腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑,应对普通家用或日常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都比较直,所以会影响一定的舒适性,而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上,所以后排坐久了,腰部会有些不舒服。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合,而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断,不过换挡过程还是比较平顺的。整体来说,该车动力总成并不会带来更多的***,更适合家庭使用。总结一下这款车,设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型,但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV,并没有设计7座布局,所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对日常代步使用,无法谈及性能。该车依旧是走的实用路线,作为普通家用还是比较合适的。
捷达vs 7质量怎么样?
首先是价格层面,捷达VS7的官方指导价10.68万元-13.68万元,这个价格,你在市场上找不到任何一款合资中型SUV,当然,也有个别中型合资SUV在大幅降价优惠,但即便是大幅降价,你也只能买到它的“乞丐版”,更别说背后是什么原因促成了它大幅降价。所以,在价格层面,捷达VS7算是“独树一帜”。
当然,如果将自主品牌放进来考虑,这个价格还有颜值更高SUV,但是捷达VS7源自大众的出身恐怕会让你难以拒绝,真香警告就出现在这里。首先是平台,捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台,这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用。所以,在平台方面,捷达VS7是非常成熟的,这也是很多自主车型所欠缺的地方。
而在三大件方面,捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机,匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱,的确,捷达VS7没***用大众当家DSG双离合变速箱,但实际上,许多国内用户反而并不喜欢双离合,而是更热爱“皮实耐操”的AT变速箱,爱信6AT的成熟和经典就不需要我多解释了。当然,站在捷达的角度,VS7***用6AT变速箱更多是为了压缩成本,给用户更低的售价。而在悬架方面,VS7***用了额前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬架,配合大众专业调校,这难道不是“真香”吗?
而在车身尺寸方面,捷达VS7高宽高分别为4624·1841·1644mm,轴距2730mm,当然,单纯看数据的话,捷达VS7在中SUV市场中并不占优,但由于大众MQB平台短悬挂、长轴距的先天优势,捷达VS7车内空间表现也丝毫不比同级车差,后备箱空间也达到548升。
当然,捷达VS7也存在缺点,因为成本控制的原因,VS7的内饰用料和大众还是有一定差距,几乎不见什么软包,车内大面积的硬塑。不过,个人觉得还算能够接受,毕竟这个价格下,能够买到大众三大件已经不错了,如果再去追求内饰用料,售价自然也会水涨船高。起码在配置层面,捷达VS7还是一应俱全的。
捷达VS7质量怎么样?
在以前捷达是一辆皮实、耐用的合资轿车,备受广大消费者喜爱,而现在捷达已经是大众旗下独立的子品牌,主打性价比,但技术还是来自大众,而捷达VS7就是这个子品牌下的第二款SUV,下面红涛就来给大家说说捷达VS7这款车,希望能够给朋友们带来一些帮助。
首先捷达VS7的三大件是能够让人放心的,搭载了大众的1.4T涡轮增压发动机,最大功率达到了150马力,这台发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上,稳定性还是可以的,并且捷达VS7并没有匹配大众的双离合变速箱,而是爱信6AT,在低速降档时候会比双离合更平顺一些。不过由于车身比较大,动力也就是家用足够的水平,而且需要加95号汽油,不过捷达VS7的底盘调校有着一定的功底,保持了大众一贯的沉稳厚重感。
在外观方面,因为每个人的审美不同,所以给出的评价也是不一样的,捷达VS7就是放大版的捷达VS5,虽然没什么新意,但足够的耐看,前脸铠甲鳞片镀铬填充,还有竖状的LED日间行车灯以及硬朗的腰线,和Y字形的尾灯,都很让人喜欢,并且标配了全LED大灯。