丰田锐志车自重多少？
丰田锐志车自重1.6吨。
新款锐志的长宽高分别为4750×1795×1450mm，轴距为2850mm；除了车身长度较老款增加了20mm外，其余部分不变。新锐志配置16、18寸两种配置选择，其中两款尺寸分别为235/45 R18和215/50 R16,中高配尺寸为235/45 R18，前轮制动器为通风盘式，后轮制动器为盘式。
丰田锐志的车身重量为1545公斤，后备箱内部容积为437升，油箱的容积为70公升。
动力系统搭载2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出1***匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。百公里加速时间仅为8.9秒。车身尺寸长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。
丰田锐志13款抵押车多少钱？
您好，很高兴回答你的问题！既然您打算购买抵押车，相信您对于抵押车也有一定的了解！首先要确定该抵押车，债权清晰嘛，有没有二次抵押！抵押手续，原车主抵押***齐全吗！如果所有手续都齐全的话，可以放心购买！我是专业做二手车的，正规手续过户车的丰田锐志现在的二手车市场价在11.5万到12.5万之间！
如果是抵押车的话，车价在正常过户车的六折左右！所以该13年的丰田锐志，抵押车的价格在6.9万到7.5万之间！
最后提醒您一下，虽然是抵押车，也要看好该车的车况，检查一下有没有事故，火烧，或者水淹车！希望我的回答可以帮助到你！
丰田锐志新车纪念版上市，后驱V6运动轿车才20万起，为何终成绝版？
至于锐志停产的问题，很多人都感到遗憾，但我要反问一句，为什么那么多人叫好，说可惜，但买的人却那么少呢？很多人嘴上说vtv6大后超多么的棒，但最后下单的确是别的车，事实证明一款车的价格与实用性，以及认知度更能左右销量，所以没什么可遗憾的，市场有很多车型可以取代它。
丰田锐志一直是中国车迷口中的“神车”，曾经是国内最便宜的“大后超”。很多人也买来改成“低趴”。然而在国内销量依旧不佳，主要有两大原因。
开局不利
不得不说丰田锐志刚来到中国的时候，国人对后驱车还没杀概念呢，也不存在后驱情怀。最多对它的V6发动机有点心驰神往。
然而锐志刚刚在天津一汽国产，第一批货就出现了机油泄露的问题。原本丰田这个全球质量最稳定的品牌，在锐志身上完全没体现。导致那一批“富人”阶层对这款车嗤之以鼻。
定位偏差
进入中国的第一代锐志，虽说出现了质量问题，但因为运动气息明显，外观内饰都显得很动感，所以当时月销量还能维持在4000台以上，作为一款后驱小众车来说，已经不错了。
但随后换代的锐志突然出现了定位偏差。第二代锐志内饰突然变得很“家庭”，外观也开始中庸，有点走豪华车的路线。但这条路线一直是同平台的***把持，这就让它的目标人群再一次收紧。
随后再次改款，虽然又恢复了运动气息，但为时已晚，***都没好日子过。锐志就更不行了，后驱导致的后排空间小，失去了大多数用户，而没有培养好运动用户，导致失去个性用户。
白希文总结
其实进入中国的第一代锐志，目前在国内二手车市场还能买到10万元左右，可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始，“运动感”已经不是B级车市场主流价值观，随着亚洲龙的到来，锐志自然会退出历史舞台。
这也是没有办法的事情，很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了，这种说法其实是调侃，真正的原因还是在于锐志本身。
锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱？20多万元的V6大后驱，少之又少，又是丰田出品，2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型，所以在当时来看还是很给力的，只是品控方面出来一些问题，比如漏机油。
后续几代锐志的表现还不错，如果能有汉兰达这种品控，估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱，是这个价位首选车型，但是因为动力不是很强，油耗又偏高，百公里跑12个油是常事，说不在乎油耗那是***的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力，而且雅阁的油耗更低，也能符合现在的排放标准。
国六排放标准实行，让很多车黯然退出国内市场，先有锐志，后有普拉多2700，再就是普拉多3.5的今年也要退出，因为国六是“史上最严格”排放标准，不是因为车子好就能无视它的。
海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了，一代***终于落幕，在落幕之前，它将会生产两款纪念车型，只在日本的本土销售，价格大约在16-20万元人民币。
成为绝版也无可厚非，锐志12年来共生产了不到53万辆，这个产能并没有什么太出彩，以后朋友们再选后驱，需要30万元左右，V6也将会在国六政策下全部后退，不说再见也得再见了。
