吉利最贵SUV来了，轴距2845mm，定位紧凑级SUV，25.37万值吗？
星越L Hi·P定价25.37万不值，销量预计会很低
特点概述：
懂车的汽车爱好者看到这三点必然会摇头，如果在给出一个“25.37W”的指导价，估计大部分都会扭头就走。
这就是星越L Hi·P（插电增程版本）的特点，客观来说，如果让我选择它除非是“刀架脖子”。
FF的意思是“前置前驱”，以落地超26万的购车预算选择一台前置前驱的轿车是现在都无法接受的了，因为有零跑C01、哪吒S、汉DM3.0这种后驱或四驱轿车，驾驶感受当然会比前驱代步车好很多；SUV车型看起来和越野车很像，即便承载式车身不具备越野能力，但有四驱最起码还能应急脱困，还能走一走轿车无法走的非铺装道路。
四驱是SUV车型的灵魂，可是星越L Hi·P竟然是一台前置前驱车！这就很说不过去了。15万的哈弗H6和大狗就有四驱选项，虽然是燃油车但最起码价格低；20万就有插电混动的四驱宋PLUS DM-i，以星越L Hi·P的预算再增加两三万就能选择到四驱的唐DM-p喽。
3DHT-REEV是一个很奇怪的组合。
DHT真的是“混动专用变速器”，3DHT指三挡混动专用变速器；这种变速器用于插电混动汽车，增程汽车是不需要变速器的。因为增程汽车的内燃机不参与驱动车辆行驶，车辆由电动机驱动，内燃机只用来发电；发电时的转速是相对稳定的，内燃机在这种状态下运行本就会足够节油。那么给增程器（发动机）加上变速器就显得有些多余了，即便通过前进挡可以控制高速增程的转速，但也增加了制造成本和维保成本，REEV就是增程。
16年吉利远景X6模拟8速CVT变速箱怎么样？
远景x6变速箱是日本爱信公司生产的。技术成熟，性能可靠，维护成本低，传动效率高，相对来说会更省油。
另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，一、二挡的齿比更接近三挡一些，这样的好处就是前三挡的齿比依次递减幅度小、齿比落差小，升挡后产生的转速落差就低，转速降得少、动力损失得就少，更适合升挡后的动力衔接
吉利星瑞怎么样？
吉利星瑞这款车是吉利旗下打造的高端产品线CMA架构的一款家用轿车，不得不说这款车的产品力在同等价位的车型当中算是非常强的，车身的安全性高，车内的空间利用率非常大，1869mm的车身宽度在同级别的车型当中应该没有车型会比这款车要宽了！
再加上2.0T的涡轮增压发动机，整车OTA升级，可以实现手机遥控泊车这些硬性的配置和功能都是非常棒的！不管是麋鹿测试还是百米刹车制动这款车在实际的驾驶当中都是有非常优秀的表现的，拿同级别的车型来实际对比一下的话可能还真没有星瑞这款车好，这个时候就该讲一下吉利星瑞上市以来一直用的那个口号了，不试不比不卖，足以看的出来其产品的底气，有需要的话还是建议亲自体验试驾一下，这样才能知道这款车的感受
星瑞作为吉利目前进入A+级市场的旗舰车型，却有着接近B级车的车身尺寸。车长4785，车宽1869，B级车的标杆迈腾也没这么宽。更别说是定位A级的宝来了，车身尺寸上比宝来要大一圈，而且星瑞自己的定位也只是紧凑型车。
星瑞作为吉利目前进入A+级市场的旗舰车型，却有着接近B级车的车身尺寸。车长4785，车宽1869，B级车的标杆迈腾也没这么宽。更别说是定位A级的宝来了，车身尺寸上比宝来要大那么一小圈，而且星瑞自己的定位也只是紧凑型车。
