《荒野大镖客2》中的阿拉伯马怎么那么小？还有哪些好骑的马？
现实生活中确实有阿拉伯马这个品种，属于最古老品种之一，是目前世界所有马种的起源，而且是当今世界上最昂贵的马品种，堪称马中贵族，阿拉伯马标准的身高是1.4-1.5米，大部分阿拉伯马都是短小的身体，这是马的背景知识。
R星对荒野大镖客建模的还原度不仅仅是逼真，连马的蛋蛋都被玩家盛赞！像马的体型肯定也是一样按照真实的阿拉伯马的体型建模的。
11：粑粑？有题主问：《荒野大镖客2》中的阿拉伯马怎么那么小？还有哪些好骑的马？
88：相比较其他马而言，阿拉伯马是稍微苗条了点，但也不至于有“怎么那么小”这样的感叹吧？
我觉得高头大马虽然前面看很霸气，但是骑马的时候看的可是屁股！屁股！
相比较阿拉伯马的纤瘦矫健，大马的屁股颇显臃肿！
而且相比较下面这个坐骑，你会觉得你的阿拉伯马健壮多了！
至于其他的好骑的马，如果你没有购买特别版和终极版，那么特典送的只有一匹战马，属性跟阿拉伯马是没法比的。前期毫无疑问就是雪山抓到的白色阿拉伯马最好了！
等到第五章之后吧，正常剧情到圣丹尼，马厩里有三匹马，其中一匹是普通的阿拉伯马，其他两匹貌似属性也不错。
确实我也不喜欢阿拉伯马，太小了，亚瑟骑着感觉都滑稽了，腿感觉都能着地，约翰个子比较小，看起来还略微，只是略微好一丢丢。还是喜欢高大壮的马，比如某个支线的退伍瘸子老兵死了以后让你照顾的那批吗。不过最后还是结局“被死”！品种好像是德国温血马，不知道能不能地图上自己找出来
这个问题的回答视角很奇怪，为什么没有人觉得是《荒野大镖客2》里主角的身高很高呢？怎么就直接说阿拉伯马小了呢？亚瑟摩根并没有曝光身高数据，要是身高1米8以上当然显得马匹会小。
更准确的说法是，阿拉伯马比较精廋。枫叔在太原工作的时候，业余爱好就是骑马。那时候经常跑到榆次当地一个小东关马场，这里的特色是开放式骑马，给几百元直接领着马就可以骑着上山，飙一下午都可以。当时马场有个白马，拍过战争片，肥肥大大，结果不幸死了，后来老板就进口来一匹阿拉伯马，当时第一次看到这匹马我并没有准备骑上去，因为看上去它特别的瘦，不过说实话，一点不小，反而脖子抬的很高，十分英俊。但我看到有人骑它，那是天性的奔跑者，一提缰绳直接就窜出去了，把我羡慕的，那之后去了先问这匹在不在，时速可以到近80公里，跑起来那叫一个疯。
所以对于《荒野大镖客2》里的主角摩根来说，骑个高头大马并没有什么意义，有个脚程好的神驹才是关键，这也是为什么很多人在游戏里都开始急着抓阿拉伯白马的原因。这里分享给大家一个小攻略，因为阿拉伯马属性好所以在游戏里算极品坐骑，位置一般在大家刚进入游戏时营地上方的冰湖周围，记得过去穿一身厚衣服，在湖的周围找制高点开望远镜慢慢找就可以，发现白马后过去直接用套绳套住然后追上去骑上去就可以，降服过程就是按住L键顶住马匹左右晃就可以了。
二手马3星骋有哪些通病？
马自达3星骋的通病是转弯时会有异响。
1、马3星骋无论外观或者内饰都比较运动，操控性也非常好，但是1.6的发动机已经制约了其运动性。而且现款马3星骋的1.6或者2.0的发动机都沿用了上一代马3的发动机。只是在变速器上做了一些调整，就是增加了一个档位。但是新的变速器都用在2.0的车上。1.6排量的星骋的动力总成和上一代马3是一样的。
2、马自达3星骋的车型分为1.6L和2.0L两种。1.6L和2.0L车型分别有4款，虽然共有八款车型，最为常见的两类选择，两厢、三厢，自动挡、手动挡；在排量相同的情况下，车身配置只分为两档。这种以排量来划分高低配置车型的做法。
3、马自达2劲翔铝合金气门室盖、独立点火、正时链条、VVT+VIS、电动助力，马自达3星骋1.6铝合金气门室盖，正时链条独立点火，VVT+VIS，电子液压助力， 马自达3星骋2.0和经典福克斯1.8/2.0共用发动机：塑料气门室盖，正时链条独立点火，电子液压助力。
马自达是日系车吗？马自达的车怎么样？
我回答你的2个问题，马自达是日系车，只有车漆像日系，其他方面全面欧化。不管是底盘，安全性上都数一数二（相同价位比较）。发动机和变速箱才更是尊重消费者，不把车主当小白鼠。
首先马自达是日系车！至于车好不好，这个每个人见解不一样，但是我个人觉得还是不错！
1、颜值：马自达近几年主推的“魂动”系列外观设计其实还是蛮成功的，外观运动、年轻、个性，富有朝气，我觉得是个年轻人都会喜欢；
2、发动机：都说马自达是个精益求精的工科男，一直在发动机的研究方面上从未停止过，从转子发动机，到现在的创驰蓝天技术，经典的6AT变速箱有着良好的换挡逻辑，开过的人都会竖大拇指；
3、空间：我觉得这个应该是马自达最大的一个槽点吧，看着车辆尺寸参数都不错，但是实际后排空间确实表现一般，对于家用来说显得比较尴尬；
4、小众：在国内马自达还是偏小众的，这个车毕竟主打操控，会购买的人还是以年轻人为主，且主要用途不是居家，故销量不会太高；
5、耐用性：我觉得马自达的耐用性还是不错的，家里亲戚有3部马自达，两部是老马六，都是20多万公里了，还在很好的服役；一部是阿特兹，14W多公里了，也是各方面表现仍旧出色；
6、我觉得如果不考虑空间问题，马自达会是个不错的选择。
当然是日系车，而且是在中国市场的日系车(也可以说在所有的合资车)中，最有良心(另一品牌是铃木)的车之一，其三大件的机械匹配性能，在同价位和同级别的车中，也可以说是最好的。只是全系列车型和同级别车型相比，后座空间一般，不占优势，只能说够用。但马自达车的最大优点就是好开，可以说，开过马自达的车之后，同级别和同价位的许多车，你就不愿意开了，这就是马自达车的魅力！！！
马自达属于日系中的小厂，日系几大家，丰田 本田 日产这些就不说了，实力强大，产品线齐全。斯巴鲁和三菱分别背靠两大财团，本身也不以汽车为主要业务。
而马自达和铃木则是不折不扣的小厂，它不可能和丰田这些面对面PK，成本控制，技术革新这些都不是一个档次的，为求生存，马自达的车都是寻求错位竞争。
马自达没有太多资源，所以在技术路线选择上非常保守，全系采用自然吸气发动机，全系采用6AT变速箱。当对手纷纷开始研发混动 电动汽车的时候，马自达还在坚持让自然吸气发动机热效率进一步提升。
马自达对于车辆的调校很有心得，有一整套创驰蓝天技术，操控舒适，油耗极低。像通用 大众这样的大厂都做不好6AT的时候，马自达自主研发的6AT变速箱匹配的非常好，平顺好，换挡快，油耗低。
外形好，操控出色有东瀛宝马之称，油耗和品控不错，这些算是马自达的优点。缺点是价格高，自然吸气的昂克赛拉一度卖得和思域1.5t一个价，空间小，基本上同级垫底，再就是隔音做得差。
马自达属于特别比较明显的品牌，这样的车企在市场上弥足珍贵。如果没有凯美瑞了，你可以选择雅阁，如果没有帕萨特了你可以买迈腾。但是马六，cx-4这些车绝对是绝无仅有的。
