现代汽车为什么销量下降？
因为低端，都看不上。
中国国力上升人民收入增加，现代这种档次已经入不了国人法眼。现代意味着便宜车，既然不怕别人瞧不起那不如买国产，国产车质量提升也较大，能开。要求高的以及讲点面子的当然不会选现代了。
现代汽车是韩国的车企，是最早进入中国市场的国外品牌，并且一度是中国汽车市场的销量冠军。但近几年随着国产汽车品牌的快速崛起，现代汽车没有及时调整产品更新，技术已经相对落后性价比不高。造成近几年销量持续下滑。
入华20年，全球销量第三的现代汽车为何在中国市场节节败退？
众所周知，在2017年之前，北京现代曾经是全年总销量超过百万台的一家车企，有着媲美南北大众的市场表现。2017年可以说是现代汽车在中国市场中的一个拐点，因为韩国不顾中国人民的反对在这一年正式完成了“萨德”的部署，深深伤害了中国人的感情，遭到了中国人民的反感。
也就是从这一年开始，韩系车在中国市场开启了跌跌不休。2017年现代汽车在中国市场的销量下滑到了75.6万台。2018年比2017年好一些，年总销量为79万台。2019年下滑到了65万台。到了2020年现代汽车在中国市场的年销量只有384782台。2021年现代汽车在中国市场的年销量下滑到了360565台。现代汽车在中国市场的表现只能用一个“惨”字来形容。
2022年现代汽车在中国市场的表现还是显得比较疲软，1月份北京现代的单月销量还有3.57万台，3月份就下滑到了1.39万台。而且，在3月份单车型的销量中，北京现代旗下没有一款车型实现月销过万，即使是销量担当伊兰特3月销量也只有4***3台，销量最差的车型就是菲斯塔，单月销量只有19台。
曾经被委以重任的索纳塔、名图和库斯途，3月份的单月销量都没有突破1000台。相比凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、奥德赛和丰田赛那等竞品来看，现代汽车这几款主力车型的市场表现，都很难摆到台面上，销量与竞品的差距还真是相当的大，被竞品摁在地上摩擦已经是不争的事实。
讲真，现代汽车在全球的市场竞争力并不弱，但在中国市场有些吃不开的原因，估计也与其厚此薄彼有着很大的关系，先进技术不引进中国市场，产品的推陈出新也没有国产品牌快。再加上市场和消费环境的变化，国产车的快速崛起也给其施加了不小的压力。所以说，现代汽车也想重回往日的辉煌，困难增加了很多。
据公开的消息显示，为了改变现代汽车在中国市场的疲软处境，北京现代的合资双方北汽和现代集团一道，共同注资约60亿元人民币。但是，大潮退去后在中国市场几乎裸泳的现代汽车，还能不能迎来柳暗花明“又一春”，目前来看还是充满了不确定性，你说呢？
车沒什么大问题，否则也不会被出租车公司选中，主要还是这个国家和人民对中国的态度，让国人产生了***心态，在今天全球一体化的趋势下，少了谁，地球照样可以转，再加上品牌效应，很难让国人买单。
韩国的车企是为数极少的纯自主品牌，实力不弱，各个零部件的生产都是自主研发，可是品牌过于自信，时代变迁，追求美和实力的情况下不知道如何表达自己的造车理念，车子的优势特点不明显那自然会被没落遗忘，要想做出成绩必须要有爆款
就是一个彻头彻尾照搬，克隆，模仿别国的牌子，连车标都不想动脑筋，直接把H放歪而已的东西！记得最早三姓家奴南朝鲜的这车进中国时，外号就是“歪本田”。再说了，从没看得起过三姓家奴南朝鲜！这三姓家奴能有什么值得我花钱的！
北京现代销量暴跌，高层动荡，工厂停产，能挺过2022年吗？
不作死不会死！想想当年北京城大街小巷跑的伊兰特、索纳塔、现代越野车有多少？韩国飘了，在中国无数次严正警告下，中了邪似的部署“萨德”，甘当美国傀儡围堵中国，吃饭砸锅！他低估了我们国人的骨气，绝不是巧合！从此韩国车在中国销量一落千丈！
现代起亚集团作为全球第四大汽车厂商，其实力还是不可小视，虽然北京现代2021年上半年的销量为19万台，离2021年预定的56万台销量还是有很大的差距，但从北京现代2021年投放的新车型来说，表明其还是未能放弃中国市场，短期内还是不会退出中国市场。
现代起亚集团之所以能够成为全球第四大车企，从技术层面来说，其实力还是不可小视，现代起亚集团是众多车企中为数不多能够独立研发并生产发动机、变速器、底盘、车载电子系统的车企。其发动机排量从0.8L到3.6L都有，有直列发动机、V型发动机、混合动力、纯电动力、氢能源动力，变速器有MT、AT、DCT、ICVT变速器，底盘有前驱、后驱、四驱。
北京现代市场下滑的因素有很多，有自主品牌的崛起，也有BBA、日系车型的价格下探造成的冲击。但从技术层面来说，自主品牌短期内在技术层面还是无法撼动现代起亚集团，但自主品牌年轻化的外观设计已经内饰搭配，则是北京现代所不能所及的，现代车型在外观色设计上过于潮流，内饰设计过于保守这是目前中国年轻消费市场所不能接受的。BBA、日系车型的价格下探是对现代致命的冲击，花20万出头买个奔驰的A系、宝马的1系它不香吗？你跟年轻的消费者谈A级车B级车？能带妹子就是好车。
随着汽车合资股改的日期越来越近，北汽方面也越来越把重心放到了自主品牌方面，虽然北汽的燃油车发展的不怎么杨（说句题外话，北汽在燃油车方面要是师从现代，估计也不会这个样），但好在新能源方面发展的还算不错。一旦放开汽车合资股比，现代必然会增大控股比例，所以北汽把重心放到自主品牌上也是必然的。现代汽车也在等，等合资股比改革开放，到时候进一步增大控股比例后，话语权就多了，很多政策也就可以落地了。
