20万预算，你会考虑奔腾T99吗？
奔腾T99_20万预算选择很亏
- 奔腾汽车属于一汽集团旗下的自主品牌，硬伤为「技术」！
奔腾T99是一台相当奇葩的“中大型SUV”，其车身尺寸仅仅为4800*1815*1695、轴距2870mm。这一尺寸标准对于其他自主品牌而言仅属于中型车，而且还不是很大的中型车，在车型标准方面“充大个”实在是没有意思。重点是这台车的设计感似乎还有些「借鉴之嫌」，参考对比众泰汽车吧。
图组1：奔腾T99
图组2：众泰T700
1：T99装备的发动机为一汽研发的「CA4GC20TD-32型2.0T」，这台机器***用了缸内直喷技术。然而最大扭矩只有340N·m（1650~4500rpm），在同排量发动机中属于低标准；最大功率为165kw，这一参数还算挺不错的成绩。然而这台车的实测破百成绩并没有公布的“8.6秒”水平，充其量只是突破10秒而已。
2：T99首发款装备的变速箱为「盛瑞8AT」，该品牌的AT变速箱在稳定性方面的表现实在很一般，即使是最新一代的8AT也没有达到理想的程度。而换挡逻辑与传动效率水平也偏低，所以性能表现被拉低了。2020款T99换装了爱信6AT，这台机器的等级并不高，与新款15.99~17.69万的指导价是不太匹配的。所以这台车完全没有性价比，对比下面两台自主品牌选项看一看吧。
t99奔腾的优点和缺点？
奔腾T99的优势：
1、依然营造菱角分明的立体感，展现出较为方正魁梧的车身气场。
2、方正的车身外形，中大型SUV的尺寸优势，提供了充足的座舱空间。
3、对NVH的控制很优秀，赋予了旗舰车型该有的质感。
奔腾T99的缺点：
1、来自乘瑞的8AT调校风格侧重舒适，升降挡的调校都偏迟缓。
2、在设计上虽然很新颖，但前后雾灯区的设计过于硬朗，会再一定程度上影响倒车影响的清晰度。
红旗HS5同款发动机，14.99万起售的奔腾T99能火吗？
红旗HS5同款发动机，为说明什么？
一汽的内燃机虽然是正向研发但是技术总还是落后一些，HS5搭载的CA4GC20TD-32发动机有2.0升的排量、缸内直喷技术以及涡轮增压，这台机器理论上应该有理想的动力与油耗表现，但是两组成绩都很一般。最大功率为165kw水平并不差，但是峰值扭矩只有340N·m就比较糟糕了；至于最大扭矩转速1650~4500转，足够宽的大扭矩输出范围理论上可以补偿扭矩的不足。
然而红旗HS5的真实表现只能实现最佳破百成绩勉强突破10秒，在中端同排量SUV中这一成绩很差，对比消费级2.0T国产SUV也没有任何优势，参考以下三台发动机。
1：4C20系列高功率版，最大功率达到167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），扭矩的优势实现了量产车整备质量比HS5高很多，但破百仍然有能力突破8秒。
2：4BJ1系列直喷2.0T，最大功率达到185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转），性能的优势已经不用多言了，匹配4.8米的中型SUV也能在8秒挡实现平均破百成绩。
3：JL486ZQ4-2.0T，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），这台机器的参数比CA4GC20TD领先优势不大，但是在匹配传动效率更低的AT变速箱后性能表现与HS5相当。
上述三台发动机匹配的量产车，A+级尺寸的五座车四驱版价格不足15万，使用8AT变速箱的车也有15万以下的两驱版，使用6AT的B级七座SUV价格只是与奔腾T99重合。与这些车对比奔腾T99在性能方面是毫无优势可言的，而大扭矩能以低转速实现大马力输出所以油耗也会更低，这点也是T99不能企及的高度，而且还有一点问题不能不提。
T99的8AT变速箱来自山东盛瑞，对于这一品牌个人曾经非常看好，因为不论品质如何至少实现了国产8AT从零到一。第一台盛瑞8AT匹配陆风极光等奇葩车型表现很差，换挡逻辑混乱、8挡无法升档以及顿挫问题比较多；二代8AT官宣改善了很多不足，这一节点还是比较看好的，但是匹配如捷途等车二三线车仍然表现糟糕，以至于连奇瑞捷途这种品牌的新款车都取消了8AT。
奔腾T99使用这台8AT能有什么理想的表现呢？2.0T加爱信6AT的HS5破百成绩勉强突破10秒，匹配盛瑞8AT的T99怕是进步了十秒俱乐部了。那么这台指导价14.99-18.99万，全系两驱，车身尺寸为4800*1915*1685但只有五座的中型SUV有什么亮点？论颜值性能配置的综合性价比不如同样性能平平的唐燃油，论综合实力显然比传祺新款GS8差， 论品牌影响力还有合资车，这台车想要奔腾怕是很难，最大的可能性是崩腾……
